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La Dacia Bigster est un SUV crossover compact à cinq portes produit par le constructeur roumain Dacia (groupe Renault) depuis fin 2024 et commercialisé à partir de 2025. Il s’inscrit dans le segment C‑SUV, plus grand que les modèles Dacia Sandero ou Dacia Duster, mais sans configuration sept places.
Le Bigster repose sur la plateforme Renault‑Nissan CMF‑B LS et est proposé avec plusieurs motorisations : des blocs essence à micro‑hybride 48 V (mild hybrid) 140 ch, une version essence/GLP (GPL) bivalent avec micro‑hybridation, et une hybride complète combinant un moteur essence et un système électrique d’environ 155 ch. Les transmissions disponibles incluent une boîte manuelle à six rapports et une transmission automatique pour certaines versions, ainsi que des configurations traction avant ou transmission intégrale selon le moteur.
Techniquement, il offre des équipements modernes d’aide à la conduite, un grand volume de chargement, une architecture SUV avec bonne garde au sol, et un habitacle orienté vers la fonctionnalité.
Le positionnement du Bigster est celui d’un SUV pratique et utilitaire, axé sur l’accessibilité et l’efficacité plutôt que le luxe ou la sportivité, destiné à des acheteurs recherchant un véhicule familial de taille moyenne dans un prix contenu.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• Mild hybrid 140 (essence 1,2 L turbo 3 cyl + hybridation légère 48 V)
• Mild hybrid G 140 (bi carburation essence/GPL + hybridation légère 48 V)
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL + moteur électrique arrière)
• Hybrid 155 (full hybrid)
• Mild hybrid G 140 (bi carburation essence/GPL + hybridation légère 48 V)
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL + moteur électrique arrière)
• Hybrid 155 (full hybrid)
Capacité de la batterie
• Mild Hybrid 140 : 0,84 kWh
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 0,84 kWh
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 0,84 kWh
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 1,4 kWh
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 0,84 kWh
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 0,84 kWh
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 1,4 kWh
Autonomie WLTP
Hybrid 155 (Full Hybrid) : 4–5 km
Autonomie en conditions réelles
• Mild Hybrid 140 : 700–850 km
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 1200–1400 km
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 1200–1500 km
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 800–1000 k
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 1200–1400 km
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 1200–1500 km
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 800–1000 k
Performances
Puissance
• Mild Hybrid 140 : 140 ch
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 140 ch
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 150 ch
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 155 ch
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 140 ch
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 150 ch
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 155 ch
Accélération (0 à 100 km/h)
• Mild Hybrid 140 : 11,2 s
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 9,8–10,0 s
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 10,3 s
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 9,7 s
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 9,8–10,0 s
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 10,3 s
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 9,7 s
Vitesse de pointe
180 km/h
Couple du moteur
• Mild Hybrid 140 : 220 Nm
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 220 Nm
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 320 Nm
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 260 Nm
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 220 Nm
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 320 Nm
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 260 Nm
Type de transmission
• Mild Hybrid 140 : Transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique E Tech CVT selon les versions.
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : Transmission manuelle à 6 vitesses.
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : Transmission automatique E Tech hybride, gestion électronique du couple entre l’avant et l’arrière pour le 4×4.
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : Transmission automatique E Tech CVT, intégrée à la motorisation hybride.
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : Transmission manuelle à 6 vitesses.
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : Transmission automatique E Tech hybride, gestion électronique du couple entre l’avant et l’arrière pour le 4×4.
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : Transmission automatique E Tech CVT, intégrée à la motorisation hybride.
Nombre de roues motrices
• Mild Hybrid 140 : 2 (traction avant)
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 2 (traction avant)
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 4 (traction intégrale)
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 2 (traction avant)
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 2 (traction avant)
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 4 (traction intégrale)
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 2 (traction avant)
Type de suspension
• Avant : suspension MacPherson à jambes de force avec ressorts hélicoïdaux.
• Arrière : suspension essieu semi-rigide avec barres de torsion ou, sur les versions hybrides 4×4, suspension multibras pour mieux gérer le moteur électrique arrière et la traction intégrale.
• Arrière : suspension essieu semi-rigide avec barres de torsion ou, sur les versions hybrides 4×4, suspension multibras pour mieux gérer le moteur électrique arrière et la traction intégrale.
Système de freinage
• Freins avant : Disques ventilés
• Freins arrière : Disques pleins
• Assistance : Système ABS avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage d’urgence (BA)
• Autres aides : Contrôle de stabilité (ESC) et aide au démarrage en côte (HSA)
• Freins arrière : Disques pleins
• Assistance : Système ABS avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage d’urgence (BA)
• Autres aides : Contrôle de stabilité (ESC) et aide au démarrage en côte (HSA)
Charge maximale
451–542
Équipements
Boîte de vitesses
• Mild Hybrid 140 : Manuelle 6 rapports.
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : Manuelle 6 rapports.
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : Automatique e-CVT ou similaire (transmission multimode électrique).
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : Automatique e-CVT (full hybrid).
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : Manuelle 6 rapports.
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : Automatique e-CVT ou similaire (transmission multimode électrique).
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : Automatique e-CVT (full hybrid).
Technologie d'infodivertissement
• Écran tactile central : généralement de 8 à 12 pouces selon la finition, compatible avec le tactile multipoint.
• Connectivité smartphone : Apple CarPlay et Android Auto filaires et parfois sans fil.
• Système audio : haut-parleurs de qualité standard, avec options pour un système amélioré selon la finition.
• Navigation : intégrée sur les versions supérieures ou via smartphone connecté, avec mise à jour des cartes possible.
• Commandes vocales : activation de certaines fonctions via la voix (appels, navigation, médias).
• Tableau de bord numérique : partiellement ou entièrement numérique selon la version, affichant vitesse, infos de conduite et navigation.
• Bluetooth : pour appels mains libres et streaming audio.
• Ports USB et USB-C : pour recharge et connexion des appareils.
• Applications Dacia : suivi du véhicule, planification d’itinéraires, diagnostics de base via smartphone.
• Connectivité smartphone : Apple CarPlay et Android Auto filaires et parfois sans fil.
• Système audio : haut-parleurs de qualité standard, avec options pour un système amélioré selon la finition.
• Navigation : intégrée sur les versions supérieures ou via smartphone connecté, avec mise à jour des cartes possible.
• Commandes vocales : activation de certaines fonctions via la voix (appels, navigation, médias).
• Tableau de bord numérique : partiellement ou entièrement numérique selon la version, affichant vitesse, infos de conduite et navigation.
• Bluetooth : pour appels mains libres et streaming audio.
• Ports USB et USB-C : pour recharge et connexion des appareils.
• Applications Dacia : suivi du véhicule, planification d’itinéraires, diagnostics de base via smartphone.
Connectivité
• Écran central tactile : Généralement 8 à 10 pouces selon la version, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil ou filaire.
• Navigation intégrée : Certaines versions proposent un système de navigation avec cartographie à jour et guidance vocale.
• Connectivité smartphone : Intégration complète pour appels, messages et applications compatibles via l’écran tactile.
• Bluetooth : Pour appels mains libres et streaming audio.
• USB / USB-C : Ports pour recharge et connexion de périphériques.
• Assistant vocal : Commandes vocales pour certaines fonctions du véhicule.
• Dacia Media Control : Application mobile permettant de contrôler certaines fonctionnalités à distance (radio, infos véhicules).
• Services connectés : Selon la version, accès à la météo, points d’intérêt et informations trafic en temps réel.
• Navigation intégrée : Certaines versions proposent un système de navigation avec cartographie à jour et guidance vocale.
• Connectivité smartphone : Intégration complète pour appels, messages et applications compatibles via l’écran tactile.
• Bluetooth : Pour appels mains libres et streaming audio.
• USB / USB-C : Ports pour recharge et connexion de périphériques.
• Assistant vocal : Commandes vocales pour certaines fonctions du véhicule.
• Dacia Media Control : Application mobile permettant de contrôler certaines fonctionnalités à distance (radio, infos véhicules).
• Services connectés : Selon la version, accès à la météo, points d’intérêt et informations trafic en temps réel.
Confort
• Climatisation automatique ou régulée
• Système multimédia avec écran tactile 8 – 9 pouces
• Connectivité smartphone (Apple CarPlay/Android Auto)
• Volant réglable et gainé de cuir
• Capteurs de pluie et de luminosité
• Radar de recul et aide au stationnement
• Accès et démarrage sans clé
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Système multimédia avec écran tactile 8 – 9 pouces
• Connectivité smartphone (Apple CarPlay/Android Auto)
• Volant réglable et gainé de cuir
• Capteurs de pluie et de luminosité
• Radar de recul et aide au stationnement
• Accès et démarrage sans clé
• Régulateur/limiteur de vitesse
Système de climatisation / chauffage
• Climatisation manuelle – de série sur certaines finitions de base.
• Climatisation automatique bi-zone – disponible sur les finitions supérieures, permettant de régler indépendamment la température pour le conducteur et le passager avant.
• Chauffage – standard, avec ventilation et réglage manuel de la température sur les versions d’entrée de gamme.
• Dégivrage rapide du pare-brise – inclus sur toutes les versions pour plus de sécurité en conditions froides.
• Option chauffage auxiliaire électrique – sur certaines versions hybrides, permettant de chauffer rapidement l’habitacle sans solliciter le moteur thermique.
• Climatisation automatique bi-zone – disponible sur les finitions supérieures, permettant de régler indépendamment la température pour le conducteur et le passager avant.
• Chauffage – standard, avec ventilation et réglage manuel de la température sur les versions d’entrée de gamme.
• Dégivrage rapide du pare-brise – inclus sur toutes les versions pour plus de sécurité en conditions froides.
• Option chauffage auxiliaire électrique – sur certaines versions hybrides, permettant de chauffer rapidement l’habitacle sans solliciter le moteur thermique.
Visibilité
A- Vue extérieure et visibilité générale
• Position de conduite et champ de vision :
La position de conduite est élevée, ce qui permet de voir facilement l’avant du capot et la route devant — un atout surtout en ville ou en circulation dense.
• Angles « morts » et montants de pare brise :
Les montants avant (piliers A) sont assez inclinés, ce qui peut réduire la visibilité latérale vers l’avant aux intersections. Cette zone est plus étroite entre les montants et les rétroviseurs, ce qui peut gêner pour repérer un vélo ou une moto venant de côté.
• Visibilité sur les côtés et à l’arrière :
Grâce à de grandes surfaces vitrées latérales et des découpes dans les montants arrière, la vision latérale et arrière est jugée bonne sans obstacles majeurs, facilitant les changements de voie ou les manœuvres de recul.
B- Aides à la visibilité / assistance:
• Caméras (avant, arrière, latérales) et capteurs de recul sur plusieurs finitions (selon options/finitions).
• Rétroviseurs rabattables électroniquement sur certaines versions.
• Systèmes ADAS classiques comme surveillance des angles morts, alerte de franchissement de ligne et freinage automatique d’urgence qui améliorent la perception et la sécurité générale (détaillés dans la brochure technique).
• Position de conduite et champ de vision :
La position de conduite est élevée, ce qui permet de voir facilement l’avant du capot et la route devant — un atout surtout en ville ou en circulation dense.
• Angles « morts » et montants de pare brise :
Les montants avant (piliers A) sont assez inclinés, ce qui peut réduire la visibilité latérale vers l’avant aux intersections. Cette zone est plus étroite entre les montants et les rétroviseurs, ce qui peut gêner pour repérer un vélo ou une moto venant de côté.
• Visibilité sur les côtés et à l’arrière :
Grâce à de grandes surfaces vitrées latérales et des découpes dans les montants arrière, la vision latérale et arrière est jugée bonne sans obstacles majeurs, facilitant les changements de voie ou les manœuvres de recul.
B- Aides à la visibilité / assistance:
• Caméras (avant, arrière, latérales) et capteurs de recul sur plusieurs finitions (selon options/finitions).
• Rétroviseurs rabattables électroniquement sur certaines versions.
• Systèmes ADAS classiques comme surveillance des angles morts, alerte de franchissement de ligne et freinage automatique d’urgence qui améliorent la perception et la sécurité générale (détaillés dans la brochure technique).
Eclairage
• Feux de jour : LED
• Phares avant : LED ou halogènes selon la finition
• Feux arrière : LED
• Éclairage adaptatif : Disponible sur certaines versions supérieures
• Projecteurs antibrouillard : Avec fonction statique de virage sur les finitions les plus hautes
• Phares avant : LED ou halogènes selon la finition
• Feux arrière : LED
• Éclairage adaptatif : Disponible sur certaines versions supérieures
• Projecteurs antibrouillard : Avec fonction statique de virage sur les finitions les plus hautes
Aide à la conduite
• Alerte de franchissement involontaire de ligne
• Régulateur et limiteur de vitesse adaptatif
• Assistance au maintien dans la voie
• Caméra 360° et capteurs de stationnement avant/arrière
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Freinage automatique d’urgence (AEB) avec détection piétons et cyclistes
• Régulateur et limiteur de vitesse adaptatif
• Assistance au maintien dans la voie
• Caméra 360° et capteurs de stationnement avant/arrière
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Freinage automatique d’urgence (AEB) avec détection piétons et cyclistes
Matériaux de finition intérieure
• Plastiques rigides sur la planche de bord et les panneaux de porte, avec certaines zones texturées pour un aspect plus qualitatif.
• Tissus résistants pour les sièges, souvent avec motifs simples, faciles à entretenir.
• Volant et pommeau de levier de vitesse recouverts de matériau synthétique, parfois cuir sur les versions supérieures.
• Décorations et inserts minimalistes, souvent en gris ou noir mat, pour éviter les reflets et faciliter le nettoyage.
• Rangements pratiques intégrés (boîtes à gants, porte-gobelets, compartiments sous sièges) mais sans luxe superflu.
• Tissus résistants pour les sièges, souvent avec motifs simples, faciles à entretenir.
• Volant et pommeau de levier de vitesse recouverts de matériau synthétique, parfois cuir sur les versions supérieures.
• Décorations et inserts minimalistes, souvent en gris ou noir mat, pour éviter les reflets et faciliter le nettoyage.
• Rangements pratiques intégrés (boîtes à gants, porte-gobelets, compartiments sous sièges) mais sans luxe superflu.
Aménagements / conversions
Aménagement « camper / van »
Même si Dacia n’offre pas officiellement une version camping car homologuée, il existe plusieurs options pour convertir le Bigster en un véhicule de loisirs pratique :
1. Pack Sleep / Camping
• Certains accessoires « Pack Sleep / InNature » permettent de transformer l’arrière du Bigster en une zone couchage avec matelas.
• Cela consiste souvent en un matelas pliable + support bois, pouvant créer un lit sur le plancher du coffre, avec espace de rangement en dessous.
2. Kit aménagement amovible (DIY / meubles)
• Des kits meubles camper amovibles existent pour exploiter l’espace du coffre : lit pliant (~190 x 110 cm), tiroir cuisine extérieur, rangements…
• Ces kits sont généralement sans homologation, s’installent en quelques minutes et permettent de conserver l’usage quotidien du SUV en 5 places.
Exemple d’éléments que tu peux ajouter ou prévoir :
• Module lit « quitte et pon »
• Tiroir cuisine avec réchaud / plan de travail
• Tiroirs / caissons de rangement
• Stores occultants / tente de hayon (option proposée chez Dacia)
3. Modifications plus techniques
Bien qu’aucune conversion lourde ne soit proposée par Dacia, on trouve sur le marché des accessoires pour adapter le Bigster à l’usage tout terrain ou loisirs :
• Surélévation / rehausse suspension (kits de « spacers ») pour meilleure garde au sol.
• Accessoires intérieur de camping / voyages (supports YouClip, tablettes, rangements).
Même si Dacia n’offre pas officiellement une version camping car homologuée, il existe plusieurs options pour convertir le Bigster en un véhicule de loisirs pratique :
1. Pack Sleep / Camping
• Certains accessoires « Pack Sleep / InNature » permettent de transformer l’arrière du Bigster en une zone couchage avec matelas.
• Cela consiste souvent en un matelas pliable + support bois, pouvant créer un lit sur le plancher du coffre, avec espace de rangement en dessous.
2. Kit aménagement amovible (DIY / meubles)
• Des kits meubles camper amovibles existent pour exploiter l’espace du coffre : lit pliant (~190 x 110 cm), tiroir cuisine extérieur, rangements…
• Ces kits sont généralement sans homologation, s’installent en quelques minutes et permettent de conserver l’usage quotidien du SUV en 5 places.
Exemple d’éléments que tu peux ajouter ou prévoir :
• Module lit « quitte et pon »
• Tiroir cuisine avec réchaud / plan de travail
• Tiroirs / caissons de rangement
• Stores occultants / tente de hayon (option proposée chez Dacia)
3. Modifications plus techniques
Bien qu’aucune conversion lourde ne soit proposée par Dacia, on trouve sur le marché des accessoires pour adapter le Bigster à l’usage tout terrain ou loisirs :
• Surélévation / rehausse suspension (kits de « spacers ») pour meilleure garde au sol.
• Accessoires intérieur de camping / voyages (supports YouClip, tablettes, rangements).
Design et dimensions
Design extérieur
• Silhouette : imposante et allongée, avec des lignes nettes et des surfaces angulaires qui renforcent l’impression de solidité. Sa garde au sol élevée et ses protections latérales accentuent son caractère tout-terrain.
• Avant : calandre large et verticale avec le logo Dacia bien visible, optiques effilées intégrant des feux LED, et bouclier avant sculpté avec insertions noires ou chromées selon la finition.
• Côtés : panneaux latéraux simples et robustes, passages de roues prononcés, barres de toit et jantes au design moderne, qui soulignent son aspect SUV familial.
• Arrière : feux horizontaux avec signature lumineuse distinctive, hayon vertical offrant un accès pratique au coffre, et bouclier arrière renforcé pour une protection optimale.
• Détails stylistiques : couleurs bicolores possibles, éléments noirs mats ou gris, et une finition qui combine praticité et modernité.
• Avant : calandre large et verticale avec le logo Dacia bien visible, optiques effilées intégrant des feux LED, et bouclier avant sculpté avec insertions noires ou chromées selon la finition.
• Côtés : panneaux latéraux simples et robustes, passages de roues prononcés, barres de toit et jantes au design moderne, qui soulignent son aspect SUV familial.
• Arrière : feux horizontaux avec signature lumineuse distinctive, hayon vertical offrant un accès pratique au coffre, et bouclier arrière renforcé pour une protection optimale.
• Détails stylistiques : couleurs bicolores possibles, éléments noirs mats ou gris, et une finition qui combine praticité et modernité.
Couleurs
Peinture standard (souvent sans supplément)
• Glacier White – blanc (opaque)
Peintures métalliques (option généralement payante)
• Pearl Black – noir nacré
• Shadow Grey / Schiste Grey – gris métallisé
• Indigo Blue – bleu métallisé
• Cedar Green / Vert Cèdre – vert métallisé
• Terracotta / Brun Terracotta – brun/orange métallisé
• Glacier White – blanc (opaque)
Peintures métalliques (option généralement payante)
• Pearl Black – noir nacré
• Shadow Grey / Schiste Grey – gris métallisé
• Indigo Blue – bleu métallisé
• Cedar Green / Vert Cèdre – vert métallisé
• Terracotta / Brun Terracotta – brun/orange métallisé
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions extérieures
• Longueur extérieure : environ 4,6 m
• Largeur extérieure : environ 1,87 m
• Hauteur extérieure : environ 1,73 m
• Empattement : environ 2,8 m
Dimensions intérieures (Espace habitacle approximatif)
• Hauteur sous pavillon (avant) : ~1020 mm
• Hauteur sous pavillon (arrière) : ~980 mm
• Espace aux jambes arrière : bon dégagement pour un SUV (≈ 240 mm de recul utile)
• Largeur aux épaules avant : ~1 396 mm
• Largeur aux épaules arrière : ~1 378 mm
• Longueur extérieure : environ 4,6 m
• Largeur extérieure : environ 1,87 m
• Hauteur extérieure : environ 1,73 m
• Empattement : environ 2,8 m
Dimensions intérieures (Espace habitacle approximatif)
• Hauteur sous pavillon (avant) : ~1020 mm
• Hauteur sous pavillon (arrière) : ~980 mm
• Espace aux jambes arrière : bon dégagement pour un SUV (≈ 240 mm de recul utile)
• Largeur aux épaules avant : ~1 396 mm
• Largeur aux épaules arrière : ~1 378 mm
Nombre de portes
5
Design intérieur
a- Architecture & ergonomie
• Planche de bord verticale et haute, libérant de l’espace à l’avant et améliorant la visibilité.
• Organisation claire des commandes pour une utilisation intuitive.
• Deux écrans numériques :
Combiné conducteur 7″ ou 10″
Écran central tactile 10,1″ pour le multimédia.
b- Technologie embarquée
• Compatibilité Apple CarPlay / Android Auto et connectivité moderne.
• Recharge smartphone sans fil (selon finition).
• Système audio et aides à la conduite (caméras, assistances) disponibles.
c- Confort & modularité
• Habitacle très spacieux, avec grande garde au toit et espace aux jambes à l’arrière.
• Banquette arrière modulable 40/20/40 pour plus de flexibilité.
• Coffre important (jusqu’à environ 667 L).
• Sièges réglables, soutien lombaire et climatisation bi-zone selon versions.
d- Praticité & rangements
• Nombreux rangements et console centrale modulable (avec accoudoir ou compartiment réfrigéré selon finition).
• Système de fixation YouClip pour accessoires du quotidien.
e- Ambiance & matériaux
• Matériaux robustes et simples, fidèles à l’ADN Dacia, avec finitions plus valorisantes sur les versions hautes (microfibre, détails cuivrés).
• Design épuré, axé sur la durabilité plutôt que le luxe ostentatoire.
• Planche de bord verticale et haute, libérant de l’espace à l’avant et améliorant la visibilité.
• Organisation claire des commandes pour une utilisation intuitive.
• Deux écrans numériques :
Combiné conducteur 7″ ou 10″
Écran central tactile 10,1″ pour le multimédia.
b- Technologie embarquée
• Compatibilité Apple CarPlay / Android Auto et connectivité moderne.
• Recharge smartphone sans fil (selon finition).
• Système audio et aides à la conduite (caméras, assistances) disponibles.
c- Confort & modularité
• Habitacle très spacieux, avec grande garde au toit et espace aux jambes à l’arrière.
• Banquette arrière modulable 40/20/40 pour plus de flexibilité.
• Coffre important (jusqu’à environ 667 L).
• Sièges réglables, soutien lombaire et climatisation bi-zone selon versions.
d- Praticité & rangements
• Nombreux rangements et console centrale modulable (avec accoudoir ou compartiment réfrigéré selon finition).
• Système de fixation YouClip pour accessoires du quotidien.
e- Ambiance & matériaux
• Matériaux robustes et simples, fidèles à l’ADN Dacia, avec finitions plus valorisantes sur les versions hautes (microfibre, détails cuivrés).
• Design épuré, axé sur la durabilité plutôt que le luxe ostentatoire.
Espace de chargement
• Volume du coffre : variable selon configuration, ~500–700 L
• Capacité maximale de chargement : ~1 800 L sièges rabattus
• Capacité maximale de chargement : ~1 800 L sièges rabattus
Nombre de passagers
5
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
1. Assistance à la conduite et sécurité :
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW/LKA)
• Alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique (AEBS/FCW)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
2. Manœuvres et stationnement :
• Caméra de recul
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Aide au stationnement semi-automatique (selon version)
3. Confort et vigilance :
• Surveillance des angles morts (BSM)
• Alerte de vigilance du conducteur
• Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist)
4. Systèmes spécifiques aux versions hybrides ou 4×4 :
• Gestion électronique de la motricité (traction et stabilité)
• Mode de conduite adapté aux surfaces glissantes (Eco, Sport, Snow)
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW/LKA)
• Alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique (AEBS/FCW)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
2. Manœuvres et stationnement :
• Caméra de recul
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Aide au stationnement semi-automatique (selon version)
3. Confort et vigilance :
• Surveillance des angles morts (BSM)
• Alerte de vigilance du conducteur
• Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist)
4. Systèmes spécifiques aux versions hybrides ou 4×4 :
• Gestion électronique de la motricité (traction et stabilité)
• Mode de conduite adapté aux surfaces glissantes (Eco, Sport, Snow)
Systèmes de sécurité active et passive
Sécurité active (prévention des accidents)
• Freinage d’urgence autonome (AEB) – détecte véhicules, piétons et cyclistes, peut freiner automatiquement.
• Assistance au maintien de trajectoire – corrige la direction si le véhicule sort involontairement de sa voie.
• Alerte de franchissement involontaire de ligne – avertit le conducteur par vibrations ou signal sonore.
• Régulateur de vitesse adaptatif (sur certaines versions) – ajuste automatiquement la vitesse pour maintenir la distance de sécurité.
• Détection des angles morts – avertit le conducteur de la présence de véhicules dans les angles morts.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation – affiche les limitations de vitesse et alertes sur le tableau de bord.
• Aide au démarrage en côte – empêche le véhicule de reculer au démarrage sur une pente.
Sécurité passive (protection des occupants en cas d’accident)
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux – protection complète pour conducteur et passagers.
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs – maintiennent fermement les occupants lors d’un choc.
• Structure de carrosserie renforcée – absorbe l’énergie d’impact pour réduire les blessures.
• Ancrages ISOFIX pour sièges enfants – fixation sécurisée des sièges pour enfants.
• Appuis-tête réglables – protection contre le coup du lapin en cas de collision arrière.
• Freinage d’urgence autonome (AEB) – détecte véhicules, piétons et cyclistes, peut freiner automatiquement.
• Assistance au maintien de trajectoire – corrige la direction si le véhicule sort involontairement de sa voie.
• Alerte de franchissement involontaire de ligne – avertit le conducteur par vibrations ou signal sonore.
• Régulateur de vitesse adaptatif (sur certaines versions) – ajuste automatiquement la vitesse pour maintenir la distance de sécurité.
• Détection des angles morts – avertit le conducteur de la présence de véhicules dans les angles morts.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation – affiche les limitations de vitesse et alertes sur le tableau de bord.
• Aide au démarrage en côte – empêche le véhicule de reculer au démarrage sur une pente.
Sécurité passive (protection des occupants en cas d’accident)
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux – protection complète pour conducteur et passagers.
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs – maintiennent fermement les occupants lors d’un choc.
• Structure de carrosserie renforcée – absorbe l’énergie d’impact pour réduire les blessures.
• Ancrages ISOFIX pour sièges enfants – fixation sécurisée des sièges pour enfants.
• Appuis-tête réglables – protection contre le coup du lapin en cas de collision arrière.
Airbags
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux avant
• Airbags rideaux sur toute la longueur
• Airbags latéraux avant
• Airbags rideaux sur toute la longueur
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• Mild Hybrid 140 : 5,5–5,7 l/100 km
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 5,5–5,7 l/100 km (essence) / 7,1–7,2 l/100 km (GPL)
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 5,8–5,9 l/100 km (essence) / 7,2–7,3 l/100 km (GPL)
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 4,6 –4,7 l/100 km
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 5,5–5,7 l/100 km (essence) / 7,1–7,2 l/100 km (GPL)
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 5,8–5,9 l/100 km (essence) / 7,2–7,3 l/100 km (GPL)
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 4,6 –4,7 l/100 km
Émissions de CO₂
• Mild Hybrid 140 : 129 g/km
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 118–131 g/km
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 118 g/km
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 105–110 g/km
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : 118–131 g/km
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : 118 g/km
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : 105–110 g/km
Étiquette énergétique
• Mild Hybrid 140 : C
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : B
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : B
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : A–B
• Mild Hybrid G 140 (essence/GPL) : B
• Hybrid G 150 4×4 (essence/GPL) : B
• Hybrid 155 (Full Hybrid) : A–B
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