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La Dacia Duster est un SUV compact polyvalent destiné à un usage mixte (urbain et tout-terrain léger). Elle est reposée sur une plateforme modernisée, avec une carrosserie 5 portes, un habitacle 5 places et un volume de coffre d’environ 470 L.
La gamme de motorisations comprend des versions essence électrifiées et bicarburant : un moteur mild hybrid 140 (essence 1.2 L avec système 48 V), un full hybrid 155 associant moteur thermique et électrique avec boîte automatique, ainsi qu’une version Eco-G 120 fonctionnant à l’essence et au GPL. Des configurations à deux ou quatre roues motrices sont proposées selon les versions.
Les caractéristiques techniques incluent des aides à la conduite, un système multimédia connecté et des capacités de franchissement adaptées à un usage hors route modéré.
Le Duster se positionne comme un SUV d’entrée à milieu de gamme, axé sur l’accessibilité et la polyvalence plutôt que sur le luxe ou la sportivité.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• Hybrid 155 (full hybrid) - moteur essence (≈109 ch) + moteur électrique
• Mild hybrid 140 - Moteur 3 cylindres 1.2 L turbo avec système 48 V
• Eco-G 120 - Essence + GPL (bicarburation)
• Mild hybrid 140 - Moteur 3 cylindres 1.2 L turbo avec système 48 V
• Eco-G 120 - Essence + GPL (bicarburation)
Capacité de la batterie
• Hybrid 155 : 1,4 kWh
• Mild hybrid 140 : ≈0,8 kWh (assistance légère)
• Mild hybrid 140 : ≈0,8 kWh (assistance légère)
Autonomie en conditions réelles
• Hybrid 155 : 800 – 1 100 km
• Mild hybrid 140 : 770 – 1 000 km
• Eco G 120 (GPL/essence) : 1 300 – 1 500 km
• Mild hybrid 140 : 770 – 1 000 km
• Eco G 120 (GPL/essence) : 1 300 – 1 500 km
Performances
Puissance
• Hybrid 155 : 140 ch (103 kW)
• Mild hybrid 140 : 155 ch (114 kW)
• Eco G 120 (GPL/essence) : 120 ch (88 kW)
• Mild hybrid 140 : 155 ch (114 kW)
• Eco G 120 (GPL/essence) : 120 ch (88 kW)
Accélération (0 à 100 km/h)
• Hybrid 155 : 9,4 s
• Mild hybrid 140 : 9,4 s
• Eco G 120 (GPL/essence) : 11,0–11,4 s
• Mild hybrid 140 : 9,4 s
• Eco G 120 (GPL/essence) : 11,0–11,4 s
Vitesse de pointe
• Hybrid 155 : 175 km/h
• Mild hybrid 140 : 170 km/h
• Eco G 120 (GPL/essence) : 165 km/h
• Mild hybrid 140 : 170 km/h
• Eco G 120 (GPL/essence) : 165 km/h
Couple du moteur
• Hybrid 155 : 220 Nm
• Mild hybrid 140 : 205–220 Nm
• Eco G 120 (GPL/essence) : 190 Nm
• Mild hybrid 140 : 205–220 Nm
• Eco G 120 (GPL/essence) : 190 Nm
Type de transmission
• Hybrid 155 : Manuelle 6 vitesses ou automatique à double embrayage EDC selon la finition.
• Mild hybrid 140 : Automatique CVT (variateur continu).
• Eco G 120 (GPL/essence) : Manuelle 6 vitesses.
• Mild hybrid 140 : Automatique CVT (variateur continu).
• Eco G 120 (GPL/essence) : Manuelle 6 vitesses.
Nombre de roues motrices
2 (roues avant)
Type de suspension
• Suspension avant : MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide à ressorts hélicoïdaux pour les versions 2 roues motrices ; parfois essieu arrière multibras pour les versions plus équipées ou 4×4.
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide à ressorts hélicoïdaux pour les versions 2 roues motrices ; parfois essieu arrière multibras pour les versions plus équipées ou 4×4.
Système de freinage
• Freins avant : Disques ventilés
• Freins arrière : Disques pleins (sur certaines versions, tambours sur les versions les plus simples)
• ABS : Oui, avec répartiteur électronique de freinage (EBD)
• Assistance au freinage d’urgence (AFU / BAS) : Oui
• Contrôle de stabilité (ESP / ESC) : Oui, selon version
• Freins arrière : Disques pleins (sur certaines versions, tambours sur les versions les plus simples)
• ABS : Oui, avec répartiteur électronique de freinage (EBD)
• Assistance au freinage d’urgence (AFU / BAS) : Oui
• Contrôle de stabilité (ESP / ESC) : Oui, selon version
Charge maximale
• Hybrid 155 : 410 – 460+ kg
• Mild hybrid 140 : 430 – 490 kg
• Eco G 120 (GPL/essence) : 450 kg
• Mild hybrid 140 : 430 – 490 kg
• Eco G 120 (GPL/essence) : 450 kg
Équipements
Boîte de vitesses
• Hybrid 155 : Boîte automatique e CVT (continuously variable transmission), propre aux systèmes hybrides
• Mild Hybrid 140 : Boîte manuelle 6 vitesses ou automatique à double embrayage (EDC) disponible sur certaines finitions
• Eco G 120 (Essence/GPL) : Boîte manuelle 6 vitesses
• Mild Hybrid 140 : Boîte manuelle 6 vitesses ou automatique à double embrayage (EDC) disponible sur certaines finitions
• Eco G 120 (Essence/GPL) : Boîte manuelle 6 vitesses
Technologie d'infodivertissement
A- Media Display
• Écran central tactile 10,1″ (grand format).
• Permet de gérer facilement appels, musique, etc.
• Projection smartphone sans fil via Apple CarPlay et Android Auto.
• Connectivité smartphone intuitive pour les applications préférées.
• Compatible avec pack Remote Services pour :
Localisation à distance du véhicule
Déclenchement des feux ou du klaxon
Vérification du kilométrage et de l’autonomie
Mises à jour FOTA (Firmware Over The Air) jusqu’à 5 ans.
Version très complète pour utilisation quotidienne et navigation multimédia.
B- Media Nav Live
• Écran tactile 10,1″ également.
• Inclut toutes les fonctions de Media Display + :
Navigation connectée avec informations et trafic en temps réel
Services connectés (données actualisées, météo, etc.)
App Store intégré pour certaines fonctions/infos
Son amélioré avec système audio Arkamys 3D (plus immersif).
Présent sur les finitions Journey / Extreme et supérieur.
C- Media Control
• Système géré via l’application Dacia Media Control (smartphone Android/iOS).
• Affiche des fonctions essentielles sur un petit écran (souvent près du combiné ou sur l’écran multifonction).
• Permet de :
Contrôler la radio et les médias
Gérer certaines fonctions via commandes au volant
Utiliser Travel Companion (surveillance de vigilance/conseils de pauses)
• Idéal sur versions d’entrée de gamme ou pour rester connecté sans grand écran.
• Écran central tactile 10,1″ (grand format).
• Permet de gérer facilement appels, musique, etc.
• Projection smartphone sans fil via Apple CarPlay et Android Auto.
• Connectivité smartphone intuitive pour les applications préférées.
• Compatible avec pack Remote Services pour :
Localisation à distance du véhicule
Déclenchement des feux ou du klaxon
Vérification du kilométrage et de l’autonomie
Mises à jour FOTA (Firmware Over The Air) jusqu’à 5 ans.
Version très complète pour utilisation quotidienne et navigation multimédia.
B- Media Nav Live
• Écran tactile 10,1″ également.
• Inclut toutes les fonctions de Media Display + :
Navigation connectée avec informations et trafic en temps réel
Services connectés (données actualisées, météo, etc.)
App Store intégré pour certaines fonctions/infos
Son amélioré avec système audio Arkamys 3D (plus immersif).
Présent sur les finitions Journey / Extreme et supérieur.
C- Media Control
• Système géré via l’application Dacia Media Control (smartphone Android/iOS).
• Affiche des fonctions essentielles sur un petit écran (souvent près du combiné ou sur l’écran multifonction).
• Permet de :
Contrôler la radio et les médias
Gérer certaines fonctions via commandes au volant
Utiliser Travel Companion (surveillance de vigilance/conseils de pauses)
• Idéal sur versions d’entrée de gamme ou pour rester connecté sans grand écran.
Connectivité
• Système multimédia avec écran tactile (de 7 à 8 pouces selon version).
• Compatibilité smartphone : Apple CarPlay et Android Auto (filaire ou parfois sans fil selon version).
• Bluetooth pour appels et streaming audio.
• Navigation intégrée sur certaines finitions (Live Navigation avec mises à jour en temps réel).
• Commande vocale pour certaines fonctions multimédias.
• Ports USB (avant et parfois arrière selon version).
• Duster Techroad / Confort peut inclure : reconnaissance vocale avancée, radio numérique (DAB), et connectivité avec application MyDacia pour surveillance à distance et services connectés.
• Compatibilité smartphone : Apple CarPlay et Android Auto (filaire ou parfois sans fil selon version).
• Bluetooth pour appels et streaming audio.
• Navigation intégrée sur certaines finitions (Live Navigation avec mises à jour en temps réel).
• Commande vocale pour certaines fonctions multimédias.
• Ports USB (avant et parfois arrière selon version).
• Duster Techroad / Confort peut inclure : reconnaissance vocale avancée, radio numérique (DAB), et connectivité avec application MyDacia pour surveillance à distance et services connectés.
Confort
• Habitacle spacieux pour 5 passagers, avec sièges ajustables et appuie-têtes ergonomiques.
• Isolation acoustique améliorée pour réduire le bruit moteur et routier.
• Suspensions adaptées au mix ville/route, offrant un compromis entre confort et tenue de route.
• Climatisation, système multimédia avec écran tactile, commandes au volant et connectivité smartphone.
• Options de sellerie, volant réglable et rangements pratiques pour un usage quotidien.
• Isolation acoustique améliorée pour réduire le bruit moteur et routier.
• Suspensions adaptées au mix ville/route, offrant un compromis entre confort et tenue de route.
• Climatisation, système multimédia avec écran tactile, commandes au volant et connectivité smartphone.
• Options de sellerie, volant réglable et rangements pratiques pour un usage quotidien.
Système de climatisation / chauffage
1- Chauffage moteur
• Le chauffage utilise la chaleur du liquide de refroidissement du moteur pour chauffer l’habitacle.
• Un échangeur de chaleur (serpentin) dans l’unité de ventilation réchauffe l’air soufflé lorsque le liquide moteur est chaud.
2- Climatisation
• La climatisation utilise un cycle frigorifique avec compresseur, condenseur et évaporateur pour refroidir l’air.
• Sur les versions automatiques, la température est régulée électroniquement.
• Sur les versions manuelles, le conducteur règle la consigne de froid/air, la vitesse du ventilateur, etc.
3- Ventilation
• Différentes vitesses de soufflerie et modes de distribution d’air (pare brise, visage, pieds).
4- Commandes
• Climatisation manuelle : boutons/curseurs physiques (température, ventilateur, mode).
• Climatisation automatique (si disponible sur finition supérieure) : une consigne de température est maintenue automatiquement.
• Le chauffage utilise la chaleur du liquide de refroidissement du moteur pour chauffer l’habitacle.
• Un échangeur de chaleur (serpentin) dans l’unité de ventilation réchauffe l’air soufflé lorsque le liquide moteur est chaud.
2- Climatisation
• La climatisation utilise un cycle frigorifique avec compresseur, condenseur et évaporateur pour refroidir l’air.
• Sur les versions automatiques, la température est régulée électroniquement.
• Sur les versions manuelles, le conducteur règle la consigne de froid/air, la vitesse du ventilateur, etc.
3- Ventilation
• Différentes vitesses de soufflerie et modes de distribution d’air (pare brise, visage, pieds).
4- Commandes
• Climatisation manuelle : boutons/curseurs physiques (température, ventilateur, mode).
• Climatisation automatique (si disponible sur finition supérieure) : une consigne de température est maintenue automatiquement.
Visibilité
1- Surveillance des angles morts
• Avertissement d’angle mort (Blind Spot Warning) : disponible sur certaines finitions supérieures, utile pour compenser les angles morts latéraux dus à la géométrie des vitres et des montants.
2- Caméras & aides au stationnement
• Caméra de recul : disponible selon version, très utile pour les manœuvres arrière.
• Caméras Multivues / 360° : sur les finitions hautes, offrent une vue autour du véhicule pour voir ce qui est hors champ des rétroviseurs.
• Capteurs de stationnement (avant/arrière) : souvent de série, facilitent les sorties de places serrées.
3- Éclairage & visibilité de nuit
• Feux diurnes LED et phares adaptés : LED pour feux de jour et feux de croisement selon versions, mais pas toujours phares full LED sur toute la gamme.
• Allumage automatique des phares et assistance feux de route : renforcent la visibilité nocturne.
• Avertissement d’angle mort (Blind Spot Warning) : disponible sur certaines finitions supérieures, utile pour compenser les angles morts latéraux dus à la géométrie des vitres et des montants.
2- Caméras & aides au stationnement
• Caméra de recul : disponible selon version, très utile pour les manœuvres arrière.
• Caméras Multivues / 360° : sur les finitions hautes, offrent une vue autour du véhicule pour voir ce qui est hors champ des rétroviseurs.
• Capteurs de stationnement (avant/arrière) : souvent de série, facilitent les sorties de places serrées.
3- Éclairage & visibilité de nuit
• Feux diurnes LED et phares adaptés : LED pour feux de jour et feux de croisement selon versions, mais pas toujours phares full LED sur toute la gamme.
• Allumage automatique des phares et assistance feux de route : renforcent la visibilité nocturne.
Eclairage
• Feux de jour à LED : Présents sur la plupart des finitions modernes.
• Phares principaux : Halogènes ou LED selon la version ; les versions haut de gamme peuvent proposer des phares LED Full.
• Feux arrière : LED sur certaines finitions.
• Projecteurs antibrouillard : Souvent disponibles, parfois intégrés avec éclairage statique d’intersection (selon finition).
• Éclairage intérieur : Lampes à LED pour certaines parties, éclairage de plancher et compartiment bagages selon version.
• Phares principaux : Halogènes ou LED selon la version ; les versions haut de gamme peuvent proposer des phares LED Full.
• Feux arrière : LED sur certaines finitions.
• Projecteurs antibrouillard : Souvent disponibles, parfois intégrés avec éclairage statique d’intersection (selon finition).
• Éclairage intérieur : Lampes à LED pour certaines parties, éclairage de plancher et compartiment bagages selon version.
Aide à la conduite
A- Freinage et sécurité active
• Freinage automatique d’urgence (AEBS)
Détecte les véhicules, piétons ou cyclistes devant vous et peut freiner automatiquement si vous ne réagissez pas.
• ABS + assistance au freinage d’urgence
Empêche le blocage des roues et optimise l’efficacité du freinage en urgence.
• Contrôle dynamique de stabilité (ESC)
Aide à maintenir le véhicule stable en cas de perte d’adhérence.
B- Aides à la trajectoire
• Aide au maintien dans la voie & avertissement de sortie de voie
Surveille les lignes de la route et avertit si vous sortez de votre voie sans clignotant. Certaines versions peuvent aussi corriger légèrement la trajectoire.
• Reconnaissance des panneaux de vitesse + alerte
Le système lit les panneaux et vous avertit visuellement et parfois soniquement si vous dépassez la limite.
C- Détection et avertissements
• Alerte angle mort
Signale la présence de véhicules dans les zones difficiles à voir lors d’un changement de voie.
• Alerte distance de sécurité / Distance de suivi
Vous avertit si vous êtes trop proche du véhicule qui précède.
• Alerte vigilance conducteur / fatigue / distraction
Peut analyser les comportements (volant / trajectoire) et suggérer une pause si nécessaire.
D- Aides à la conduite en pente ou terrain
• Aide au démarrage en côte
Maintient brièvement le véhicule immobile en côte pour faciliter le démarrage.
• Contrôle de vitesse en descente
Limite automatiquement la vitesse dans les descentes abruptes sans intervention sur les freins.
E- Aides au stationnement & vision
• Caméra MultiView / caméra 360° (selon finition)
Plusieurs vues autour du véhicule pour faciliter les manœuvres.
• Radars / aides au stationnement arrière et avant (selon version)
Bips et alertes visuelles pour repérer obstacles.
F- Autres systèmes utiles
• Limiteur et régulateur de vitesse
Permet de régler une vitesse maximale ou de maintenir une vitesse constante sur route/autoroute.
• Freinage anti multi collision
Bloque les roues si un incident survient pour éviter un second impact.
• Freinage automatique d’urgence (AEBS)
Détecte les véhicules, piétons ou cyclistes devant vous et peut freiner automatiquement si vous ne réagissez pas.
• ABS + assistance au freinage d’urgence
Empêche le blocage des roues et optimise l’efficacité du freinage en urgence.
• Contrôle dynamique de stabilité (ESC)
Aide à maintenir le véhicule stable en cas de perte d’adhérence.
B- Aides à la trajectoire
• Aide au maintien dans la voie & avertissement de sortie de voie
Surveille les lignes de la route et avertit si vous sortez de votre voie sans clignotant. Certaines versions peuvent aussi corriger légèrement la trajectoire.
• Reconnaissance des panneaux de vitesse + alerte
Le système lit les panneaux et vous avertit visuellement et parfois soniquement si vous dépassez la limite.
C- Détection et avertissements
• Alerte angle mort
Signale la présence de véhicules dans les zones difficiles à voir lors d’un changement de voie.
• Alerte distance de sécurité / Distance de suivi
Vous avertit si vous êtes trop proche du véhicule qui précède.
• Alerte vigilance conducteur / fatigue / distraction
Peut analyser les comportements (volant / trajectoire) et suggérer une pause si nécessaire.
D- Aides à la conduite en pente ou terrain
• Aide au démarrage en côte
Maintient brièvement le véhicule immobile en côte pour faciliter le démarrage.
• Contrôle de vitesse en descente
Limite automatiquement la vitesse dans les descentes abruptes sans intervention sur les freins.
E- Aides au stationnement & vision
• Caméra MultiView / caméra 360° (selon finition)
Plusieurs vues autour du véhicule pour faciliter les manœuvres.
• Radars / aides au stationnement arrière et avant (selon version)
Bips et alertes visuelles pour repérer obstacles.
F- Autres systèmes utiles
• Limiteur et régulateur de vitesse
Permet de régler une vitesse maximale ou de maintenir une vitesse constante sur route/autoroute.
• Freinage anti multi collision
Bloque les roues si un incident survient pour éviter un second impact.
Matériaux de finition intérieure
• Planche de bord et panneaux de porte : Plastique dur avec insertions texturées pour certaines finitions, combinant simplicité et durabilité.
• Garnitures et accoudoirs : Revêtements en tissu ou similicuir selon la version, avec surpiqûres discrètes sur les versions supérieures.
• Sièges : Tissu résistant pour les finitions de base, tissu premium ou mix tissu/similicuir pour les finitions intermédiaires et supérieures. Les versions haut de gamme peuvent proposer des sièges partiellement cuir.
• Volant et pommeau de levier de vitesses : Plastique ou similicuir selon la finition ; volant multifonction pour les versions les mieux équipées.
• Décorations intérieures : Finitions métalliques ou chromées sur les aérateurs, poignées et certains boutons selon la finition.
• Garnitures et accoudoirs : Revêtements en tissu ou similicuir selon la version, avec surpiqûres discrètes sur les versions supérieures.
• Sièges : Tissu résistant pour les finitions de base, tissu premium ou mix tissu/similicuir pour les finitions intermédiaires et supérieures. Les versions haut de gamme peuvent proposer des sièges partiellement cuir.
• Volant et pommeau de levier de vitesses : Plastique ou similicuir selon la finition ; volant multifonction pour les versions les mieux équipées.
• Décorations intérieures : Finitions métalliques ou chromées sur les aérateurs, poignées et certains boutons selon la finition.
Aménagements / conversions
1. Outdoor / Overlanding / Camping
Beaucoup d’utilisateurs transforment leur Duster pour le camping ou l’overlanding, par exemple :
• Tente de toit fixée sur les barres de toit.
• Auvent latéral pour cuisine/ombre.
• Système de rangement / tiroirs dans le coffre pour équipement, réchaud, eau, outils, etc.
• Maisonnette amovible / plancher amovible à la place ou au dessus des banquettes arrière.
• Panneaux solaires + batteries auxiliaires montés sur toit ou coffre pour l’énergie.
Cela transforme le Duster en un véhicule prêt pour les voyages en autonomie.
2. Conversion Électrique / Hybride après vente
• Conversion électrique complète (remplacer moteur thermique par un moteur électrique) n’est pas proposée en série, et coûte extrêmement cher / complexe.
• Améliorations hybrides / reprogrammation ECU : généralement déconseillées hors professionnel car risques sur garantie et fiabilité.
3. Accessoires & modifications classiques
Pour personnaliser ou adapter selon l’usage :
• Suspension surélevée / protection sous châssis pour usage off road léger.
• Jantes + pneus tout terrain pour meilleure traction.
• Galerie / coffre de toit pour stockage supplémentaire.
• Lampes additionnelles, pare bulles, et crochet d’attelage.
Ces modifications sont plutôt des accessoires off road / utilitaires, sans transformer fondamentalement la mécanique.
Beaucoup d’utilisateurs transforment leur Duster pour le camping ou l’overlanding, par exemple :
• Tente de toit fixée sur les barres de toit.
• Auvent latéral pour cuisine/ombre.
• Système de rangement / tiroirs dans le coffre pour équipement, réchaud, eau, outils, etc.
• Maisonnette amovible / plancher amovible à la place ou au dessus des banquettes arrière.
• Panneaux solaires + batteries auxiliaires montés sur toit ou coffre pour l’énergie.
Cela transforme le Duster en un véhicule prêt pour les voyages en autonomie.
2. Conversion Électrique / Hybride après vente
• Conversion électrique complète (remplacer moteur thermique par un moteur électrique) n’est pas proposée en série, et coûte extrêmement cher / complexe.
• Améliorations hybrides / reprogrammation ECU : généralement déconseillées hors professionnel car risques sur garantie et fiabilité.
3. Accessoires & modifications classiques
Pour personnaliser ou adapter selon l’usage :
• Suspension surélevée / protection sous châssis pour usage off road léger.
• Jantes + pneus tout terrain pour meilleure traction.
• Galerie / coffre de toit pour stockage supplémentaire.
• Lampes additionnelles, pare bulles, et crochet d’attelage.
Ces modifications sont plutôt des accessoires off road / utilitaires, sans transformer fondamentalement la mécanique.
Design et dimensions
Design extérieur
1- Style général
• Le Duster adopte une apparence robuste et moderne, avec des lignes plus anguleuses et affirmées que la génération précédente.
• La silhouette conserve l’identité caractéristique du SUV : proportions compactes mais musclées, évoquant solidité et polyvalence.
2- Éléments avant
• Signature lumineuse avant en forme de « Y » avec des feux LED modernes — un élément stylistique distinctif qui renforce l’identité visuelle du Duster.
• Grande calandre intégrée à la face avant, souvent encadrée de protections plastiques contrastées pour un look plus « terrain ».
• Skid plate avant apparent, contribuant à l’aspect baroudeur et prêt à affronter des routes moins faciles.
3- Côtés et profil
• Protections latérales renforcées et passages de roues larges avec garnitures plastiques ajourées, qui soulignent le tempérament « tout chemin » du véhicule.
• Jantes pouvant aller de 16″ à 17″ selon finitions, accentuant la prestance du SUV.
• Barres de toit longitudinales intégrées pour l’esthétique et la modularité (portes bagages, accessoires).
4- Arrière du véhicule
• Feux arrière à signature moderne, souvent associant une forme en « Y » ou un design graphique plus affirmé que les anciens modèles.
• Ligne du hayon simple et fonctionnelle, avec un design qui reste cohérent avec l’avant et le profil global.
• Le Duster adopte une apparence robuste et moderne, avec des lignes plus anguleuses et affirmées que la génération précédente.
• La silhouette conserve l’identité caractéristique du SUV : proportions compactes mais musclées, évoquant solidité et polyvalence.
2- Éléments avant
• Signature lumineuse avant en forme de « Y » avec des feux LED modernes — un élément stylistique distinctif qui renforce l’identité visuelle du Duster.
• Grande calandre intégrée à la face avant, souvent encadrée de protections plastiques contrastées pour un look plus « terrain ».
• Skid plate avant apparent, contribuant à l’aspect baroudeur et prêt à affronter des routes moins faciles.
3- Côtés et profil
• Protections latérales renforcées et passages de roues larges avec garnitures plastiques ajourées, qui soulignent le tempérament « tout chemin » du véhicule.
• Jantes pouvant aller de 16″ à 17″ selon finitions, accentuant la prestance du SUV.
• Barres de toit longitudinales intégrées pour l’esthétique et la modularité (portes bagages, accessoires).
4- Arrière du véhicule
• Feux arrière à signature moderne, souvent associant une forme en « Y » ou un design graphique plus affirmé que les anciens modèles.
• Ligne du hayon simple et fonctionnelle, avec un design qui reste cohérent avec l’avant et le profil global.
Couleurs
• Blanc Glacier – peinture opaque (standard)
• Noir Nacré – métallisé/nacré
• Gris Schiste – métallisé
• Vert Cèdre – métallisé
• Brun Terracotta – métallisé
• Kaki Lichen – métallisé
• Sandstone – métallisé (nouvelle teinte pâle beige/crème)
• Noir Nacré – métallisé/nacré
• Gris Schiste – métallisé
• Vert Cèdre – métallisé
• Brun Terracotta – métallisé
• Kaki Lichen – métallisé
• Sandstone – métallisé (nouvelle teinte pâle beige/crème)
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions extérieures
• Longueur totale : ≈ 4 343 mm
• Largeur hors tout (sans rétroviseurs) : 1 813 mm
• Largeur avec rétroviseurs déployés : 2 069 mm
• Hauteur : ≈ 1 661 mm
• Empattement : 2 658 mm
• Garde au sol : 209 – 217 mm
• Voie avant / arrière : environ 1 578 mm / 1 556 mm
Dimensions intérieures / habitabilité
• Largeur aux épaules avant : ≈ 1 396 mm
• Hauteur disponible (headroom) : environ 844 mm (avant)
• Espace aux coudes avant : 1 444 mm
• Longueur totale : ≈ 4 343 mm
• Largeur hors tout (sans rétroviseurs) : 1 813 mm
• Largeur avec rétroviseurs déployés : 2 069 mm
• Hauteur : ≈ 1 661 mm
• Empattement : 2 658 mm
• Garde au sol : 209 – 217 mm
• Voie avant / arrière : environ 1 578 mm / 1 556 mm
Dimensions intérieures / habitabilité
• Largeur aux épaules avant : ≈ 1 396 mm
• Hauteur disponible (headroom) : environ 844 mm (avant)
• Espace aux coudes avant : 1 444 mm
Nombre de portes
5
Design intérieur
A- Ambiance et style général
• L’intérieur du nouveau Duster adopte une présentation moderne, fonctionnelle et robuste, fidèle à l’image du SUV tout terrain, mais avec une nette évolution par rapport aux générations précédentes.
• Les designers ont intégré des formes simples et pratiques, avec un tableau de bord clair où chaque élément est bien identifiable et orienté vers le conducteur.
B- Matériaux et finitions
• Dacia privilégie des matériaux durables, résistants et faciles à entretenir (plastiques robustes et textiles lavables notamment) — un choix cohérent avec l’esprit utilitaire du Duster.
• Certaines versions supérieures (comme Journey ou Extreme) offrent des sièges en MicroCloud (plastique textile lavable), souvent bicolores avec surpiqûres contrastées, et des détails couleur cuivre ou gris sur les aérateurs et poignées.
• Sur les finitions intermédiaires ou hautes, les assises sont plus confortables, parfois avec réglage lombaire pour le conducteur.
C- Technologie & instrumentation
• Écran central tactile jusqu’à 10,1″ : Dacia équipe le Duster d’un système multimédia moderne (Media Nav Live ou Media Display) avec cartographie, infos trafic, smartphone sans fil (Android Auto & Apple CarPlay) et commandes intuitives.
• Instrumentation numérique de 7″ : présente sur la plupart des niveaux de finition, il remplace les compteurs traditionnels sur les versions les plus équipées.
• Commandes physiques simples : malgré l’écran tactile, les fonctions essentielles comme la climatisation restent accessibles via des boutons ou molettes physiques, ce qui améliore l’ergonomie en conduite.
D- Fonctions pratiques
• YouClip : système d’attaches modulaires (jusqu’à 6 points) pour fixer smartphone, porte gobelet, lampe ou autres accessoires à l’intérieur — très pratique pour customiser et organiser l’habitacle.
• Ports USB et charge sans fil disponibles selon finition, ainsi que des rangements généreux dans la console centrale.
E- Ergonomie & confort
• Sièges confortables, accès facile, bonne position de conduite et visibilité généreuse grâce au grand pare brise et aux vitres bien proportionnées.
• Volume intérieur spacieux pour la catégorie, avec une position haute typique des SUV.
• L’intérieur du nouveau Duster adopte une présentation moderne, fonctionnelle et robuste, fidèle à l’image du SUV tout terrain, mais avec une nette évolution par rapport aux générations précédentes.
• Les designers ont intégré des formes simples et pratiques, avec un tableau de bord clair où chaque élément est bien identifiable et orienté vers le conducteur.
B- Matériaux et finitions
• Dacia privilégie des matériaux durables, résistants et faciles à entretenir (plastiques robustes et textiles lavables notamment) — un choix cohérent avec l’esprit utilitaire du Duster.
• Certaines versions supérieures (comme Journey ou Extreme) offrent des sièges en MicroCloud (plastique textile lavable), souvent bicolores avec surpiqûres contrastées, et des détails couleur cuivre ou gris sur les aérateurs et poignées.
• Sur les finitions intermédiaires ou hautes, les assises sont plus confortables, parfois avec réglage lombaire pour le conducteur.
C- Technologie & instrumentation
• Écran central tactile jusqu’à 10,1″ : Dacia équipe le Duster d’un système multimédia moderne (Media Nav Live ou Media Display) avec cartographie, infos trafic, smartphone sans fil (Android Auto & Apple CarPlay) et commandes intuitives.
• Instrumentation numérique de 7″ : présente sur la plupart des niveaux de finition, il remplace les compteurs traditionnels sur les versions les plus équipées.
• Commandes physiques simples : malgré l’écran tactile, les fonctions essentielles comme la climatisation restent accessibles via des boutons ou molettes physiques, ce qui améliore l’ergonomie en conduite.
D- Fonctions pratiques
• YouClip : système d’attaches modulaires (jusqu’à 6 points) pour fixer smartphone, porte gobelet, lampe ou autres accessoires à l’intérieur — très pratique pour customiser et organiser l’habitacle.
• Ports USB et charge sans fil disponibles selon finition, ainsi que des rangements généreux dans la console centrale.
E- Ergonomie & confort
• Sièges confortables, accès facile, bonne position de conduite et visibilité généreuse grâce au grand pare brise et aux vitres bien proportionnées.
• Volume intérieur spacieux pour la catégorie, avec une position haute typique des SUV.
Espace de chargement
• Volume coffre standard : environ 445 L
• Volume coffre banquette rabattue : jusqu’à 1 636 L
• Configuration banquette 60/40 : permet de combiner passagers et charge volumineuse
• Pratique : plancher plat lorsque les sièges arrière sont rabattus, multiples crochets et compartiments pour le rangement d’objets
• Volume coffre banquette rabattue : jusqu’à 1 636 L
• Configuration banquette 60/40 : permet de combiner passagers et charge volumineuse
• Pratique : plancher plat lorsque les sièges arrière sont rabattus, multiples crochets et compartiments pour le rangement d’objets
Nombre de passagers
5
Sécurité
Sécurité
• Aides à la conduite : régulateur/limiteur de vitesse, assistance au freinage d’urgence, aide au démarrage en côte, caméra de recul et capteurs de stationnement arrière (selon version).
• Systèmes de freinage et stabilité : ABS, ESP (contrôle électronique de stabilité), assistance au freinage d’urgence (EBA).
• Protection passive : airbags frontaux, latéraux et rideaux, ceintures de sécurité à prétensionneur.
• Sécurité des enfants : fixations ISOFIX pour sièges enfant aux places arrière.
• Éclairage et visibilité : feux de jour à LED, assistance au passage automatique des feux de route (selon version).
• Systèmes de freinage et stabilité : ABS, ESP (contrôle électronique de stabilité), assistance au freinage d’urgence (EBA).
• Protection passive : airbags frontaux, latéraux et rideaux, ceintures de sécurité à prétensionneur.
• Sécurité des enfants : fixations ISOFIX pour sièges enfant aux places arrière.
• Éclairage et visibilité : feux de jour à LED, assistance au passage automatique des feux de route (selon version).
Systèmes d’aide à la conduite
• Aide au maintien dans la voie
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Freinage d’urgence assisté
• Détection des panneaux de signalisation
• Alerte d’angle mort
• Caméra et radar de recul
• Aide au stationnement semi-automatique
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Freinage d’urgence assisté
• Détection des panneaux de signalisation
• Alerte d’angle mort
• Caméra et radar de recul
• Aide au stationnement semi-automatique
Systèmes de sécurité active et passive
Sécurité active
Ces systèmes aident à prévenir les accidents ou à réduire leur gravité :
• ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD)
• Contrôle de stabilité (ESC) et aide au démarrage en côte
• Aide au freinage d’urgence (EBA)
• Surveillance de la pression des pneus
• Assistance au maintien de trajectoire / Lane Departure Warning (selon finition)
• Régulateur de vitesse adaptatif et limitation de vitesse (selon version)
• Feux de route automatiques et assistance au freinage d’urgence avec détection piétons (optionnelle sur certaines versions)
Sécurité passive
Ces dispositifs protègent les occupants en cas d’accident :
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d’effort
• Structure de carrosserie renforcée avec zones de déformation programmée
• Appuie-têtes actifs pour réduire le risque de coup du lapin
• Fixations ISOFIX pour sièges enfants
Ces systèmes aident à prévenir les accidents ou à réduire leur gravité :
• ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD)
• Contrôle de stabilité (ESC) et aide au démarrage en côte
• Aide au freinage d’urgence (EBA)
• Surveillance de la pression des pneus
• Assistance au maintien de trajectoire / Lane Departure Warning (selon finition)
• Régulateur de vitesse adaptatif et limitation de vitesse (selon version)
• Feux de route automatiques et assistance au freinage d’urgence avec détection piétons (optionnelle sur certaines versions)
Sécurité passive
Ces dispositifs protègent les occupants en cas d’accident :
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d’effort
• Structure de carrosserie renforcée avec zones de déformation programmée
• Appuie-têtes actifs pour réduire le risque de coup du lapin
• Fixations ISOFIX pour sièges enfants
Airbags
• Airbags conducteur et passager
• Airbags latéraux et rideaux selon version
• Systèmes d’assistance à la conduite (Aide au freinage, ESP, etc.)
• Airbags latéraux et rideaux selon version
• Systèmes d’assistance à la conduite (Aide au freinage, ESP, etc.)
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• Hybrid 155 : 4,6 L/100 km
• Mild hybrid 140 : 5,4 5,7 L/100 km
• Eco G 120 (GPL/essence) : 7 8 L/100 km (GPL) / 5,9 L/100 km (essence)
• Mild hybrid 140 : 5,4 5,7 L/100 km
• Eco G 120 (GPL/essence) : 7 8 L/100 km (GPL) / 5,9 L/100 km (essence)
Émissions de CO₂
• Hybrid 155 : 105 110 g/km
• Mild hybrid 140 : 123 129 g/km
• Eco G 120 (GPL/essence) : 122 g/km
• Mild hybrid 140 : 123 129 g/km
• Eco G 120 (GPL/essence) : 122 g/km
Étiquette énergétique
• Hybrid 155 : A/B
• Mild hybrid 140 : C/D
• Eco G 120 (GPL/essence) : C/D/E
• Mild hybrid 140 : C/D
• Eco G 120 (GPL/essence) : C/D/E
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