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Le Lexus UX est un SUV compact premium à cinq portes, conçu pour un usage urbain. Il repose sur la plateforme GA-C et propose plusieurs motorisations : un bloc hybride essence-électrique 2.0L (UX 250h), une version 100 % électrique (UX 300e), et selon les marchés, un moteur essence 2.0L (UX 200). Le UX 250h associe un moteur thermique à un moteur électrique avec transmission e-CVT, disponible en traction ou transmission intégrale E-Four. Le UX 300e offre une autonomie WLTP d’environ 440 km grâce à une batterie de 72,8 kWh. Le véhicule mesure environ 4,5 m de long et dispose d’un coffre de 320 à 367 litres selon la version. Il intègre les principaux systèmes d’aide à la conduite et un écran central tactile. Le Lexus UX se positionne dans le segment des SUV urbains de luxe.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• UX 200
• UX 250h
• UX 300e
• UX 250h
• UX 300e
Capacité de la batterie
• UX 250h : 1,4 kWh
• UX 300e : 54,3 kWh
• UX 300e : 54,3 kWh
Autonomie WLTP
UX 300e : 315 km
Autonomie en conditions réelles
• UX 200 : 570 à 660 km
• UX 250h : 700 à 860 km
• UX 300e : 280 et 320 km
• UX 250h : 700 à 860 km
• UX 300e : 280 et 320 km
Temps de charge DC
UX 300e :
- Avec une borne rapide de 50 kW : environ 80% de charge en 50 minutes
- Avec une borne rapide de 100 kW ou plus : environ 80% de charge en 30 minutes
- Avec une borne rapide de 50 kW : environ 80% de charge en 50 minutes
- Avec une borne rapide de 100 kW ou plus : environ 80% de charge en 30 minutes
Temps de charge AC
UX 300e :
- En charge AC 6,6 kW (chargeur embarqué courant alternatif) : environ 5 à 6 heures pour une recharge complète de la batterie.
- En charge AC 3,3 kW (plus lent) : environ 10 à 12 heures.
- En charge AC 6,6 kW (chargeur embarqué courant alternatif) : environ 5 à 6 heures pour une recharge complète de la batterie.
- En charge AC 3,3 kW (plus lent) : environ 10 à 12 heures.
Puissance de charge
UX 300e :
- Recharge en courant alternatif (AC) : généralement autour de 6,6 kW (charge lente/standard à domicile ou bornes AC).
- Recharge rapide en courant continu (DC) : jusqu’à 50 kW (charge rapide sur borne rapide).
- Recharge en courant alternatif (AC) : généralement autour de 6,6 kW (charge lente/standard à domicile ou bornes AC).
- Recharge rapide en courant continu (DC) : jusqu’à 50 kW (charge rapide sur borne rapide).
Performances
Puissance
• UX 200 : 169 ch
• UX 250h : 184 ch
• UX 300e : 204 ch
• UX 250h : 184 ch
• UX 300e : 204 ch
Accélération (0 à 100 km/h)
• UX 200 : 8,5 s
• UX 250h : 8,5 s
• UX 300e : 7,5 s
• UX 250h : 8,5 s
• UX 300e : 7,5 s
Vitesse de pointe
• UX 200 : 177 km/h
• UX 250h : 180 km/h
• UX 300e : 160 km/h
• UX 250h : 180 km/h
• UX 300e : 160 km/h
Couple du moteur
• UX 200 : 205 Nm
• UX 250h : 210 Nm
• UX 300e : 300 Nm
• UX 250h : 210 Nm
• UX 300e : 300 Nm
Type de transmission
• Lexus UX 200 :
Transmission automatique à variation continue (CVT - Continuous Variable Transmission)
Traction avant (FWD)
• Lexus UX 250h (hybride) :
Transmission automatique à variation continue (CVT)
Traction avant (FWD) ou transmission intégrale (AWD) selon la version
• Lexus UX 300e (100 % électrique) :
Transmission automatique à une vitesse (transmission directe)
Traction avant (FWD)
Transmission automatique à variation continue (CVT - Continuous Variable Transmission)
Traction avant (FWD)
• Lexus UX 250h (hybride) :
Transmission automatique à variation continue (CVT)
Traction avant (FWD) ou transmission intégrale (AWD) selon la version
• Lexus UX 300e (100 % électrique) :
Transmission automatique à une vitesse (transmission directe)
Traction avant (FWD)
Nombre de roues motrices
• Lexus UX 200 : 2 roues motrices (traction avant)
• Lexus UX 250h : Généralement 2 roues motrices (traction avant), mais certaines versions proposent aussi une transmission intégrale (AWD) en option
• Lexus UX 300e (100 % électrique) : 2 roues motrices (traction avant)
• Lexus UX 250h : Généralement 2 roues motrices (traction avant), mais certaines versions proposent aussi une transmission intégrale (AWD) en option
• Lexus UX 300e (100 % électrique) : 2 roues motrices (traction avant)
Type de suspension
• Suspension avant : MacPherson
• Suspension arrière : Double triangulation (double wishbone)
• Suspension arrière : Double triangulation (double wishbone)
Système de freinage
1. Système de freinage commun à tous les modèles
• Freins à disques aux 4 roues : freinage performant avec disques ventilés à l’avant et disques pleins à l’arrière.
• Système antiblocage des roues (ABS) : évite le blocage des roues lors d’un freinage brusque, assurant le maintien de la trajectoire.
• Répartiteur électronique de freinage (EBD) : ajuste la force de freinage sur chaque roue en fonction de la charge pour une meilleure stabilité.
• Assistance au freinage d’urgence (BA) : augmente la pression de freinage lors d’un arrêt d’urgence pour réduire la distance d’arrêt.
• Contrôle de stabilité du véhicule (VSC) et Contrôle de traction (TRC) : agissent pour maintenir la stabilité et éviter le patinage lors du freinage ou en courbe.
2. Spécificités par modèle
• UX 200 (essence)
o Système de freinage classique avec assistance hydraulique.
o Technologie regenerative brake non présente (uniquement sur hybrides et électriques).
• UX 250h (hybride)
o Freinage régénératif : le système récupère l’énergie cinétique au freinage pour recharger la batterie hybride.
o Combinaison frein hydraulique + frein régénératif pour une meilleure efficacité énergétique.
o Freinage doux et progressif grâce à l’intégration de l’électronique.
• UX 300e (100 % électrique)
o Freinage régénératif très avancé, avec plusieurs niveaux de récupération d’énergie sélectionnables.
o Système de freinage électronique (Brake-by-wire) couplé au frein hydraulique pour une meilleure réactivité.
o Réduction de l’usure des plaquettes grâce à la priorité donnée au freinage électrique.
• Freins à disques aux 4 roues : freinage performant avec disques ventilés à l’avant et disques pleins à l’arrière.
• Système antiblocage des roues (ABS) : évite le blocage des roues lors d’un freinage brusque, assurant le maintien de la trajectoire.
• Répartiteur électronique de freinage (EBD) : ajuste la force de freinage sur chaque roue en fonction de la charge pour une meilleure stabilité.
• Assistance au freinage d’urgence (BA) : augmente la pression de freinage lors d’un arrêt d’urgence pour réduire la distance d’arrêt.
• Contrôle de stabilité du véhicule (VSC) et Contrôle de traction (TRC) : agissent pour maintenir la stabilité et éviter le patinage lors du freinage ou en courbe.
2. Spécificités par modèle
• UX 200 (essence)
o Système de freinage classique avec assistance hydraulique.
o Technologie regenerative brake non présente (uniquement sur hybrides et électriques).
• UX 250h (hybride)
o Freinage régénératif : le système récupère l’énergie cinétique au freinage pour recharger la batterie hybride.
o Combinaison frein hydraulique + frein régénératif pour une meilleure efficacité énergétique.
o Freinage doux et progressif grâce à l’intégration de l’électronique.
• UX 300e (100 % électrique)
o Freinage régénératif très avancé, avec plusieurs niveaux de récupération d’énergie sélectionnables.
o Système de freinage électronique (Brake-by-wire) couplé au frein hydraulique pour une meilleure réactivité.
o Réduction de l’usure des plaquettes grâce à la priorité donnée au freinage électrique.
Équipements
Boîte de vitesses
Automatique CVT (transmission variable continue)
Technologie d'infodivertissement
Technologie d'infodivertissement :
• Écran tactile :
Tous les modèles sont équipés d’un écran tactile haute résolution de 7 ou 10,3 pouces selon la finition, offrant une interface intuitive pour gérer la navigation, les médias, et les réglages du véhicule.
• Système multimedia :
Lexus propose un système multimédia avec connectivité Bluetooth pour les appels mains libres et la musique en streaming, compatible avec les profils iOS et Android.
• Apple CarPlay et Android Auto :
Présents sur tous les modèles pour intégrer facilement le smartphone, permettant l’accès aux applications, la navigation GPS, la musique et les messages via l’écran du véhicule.
• Navigation intégrée (en option ou selon finition) :
Cartographie précise avec mises à jour en temps réel des conditions de circulation.
• Commandes vocales :
Permettent de contrôler les fonctions principales du véhicule et de l’infodivertissement sans quitter le volant des mains.
• Système audio :
Selon la finition, vous pouvez avoir un système audio premium signé Mark Levinson pour une qualité sonore supérieure.
• Charge sans fil (wireless charging) :
Disponible selon version, pour recharger facilement les smartphones compatibles.
• USB et prises auxiliaires :
Pour connecter divers appareils externes.
• Interface tactile ou pavé tactile (Touchpad) :
Sur certains modèles et finitions, un pavé tactile central permet de piloter le système multimedia.
• Écran tactile :
Tous les modèles sont équipés d’un écran tactile haute résolution de 7 ou 10,3 pouces selon la finition, offrant une interface intuitive pour gérer la navigation, les médias, et les réglages du véhicule.
• Système multimedia :
Lexus propose un système multimédia avec connectivité Bluetooth pour les appels mains libres et la musique en streaming, compatible avec les profils iOS et Android.
• Apple CarPlay et Android Auto :
Présents sur tous les modèles pour intégrer facilement le smartphone, permettant l’accès aux applications, la navigation GPS, la musique et les messages via l’écran du véhicule.
• Navigation intégrée (en option ou selon finition) :
Cartographie précise avec mises à jour en temps réel des conditions de circulation.
• Commandes vocales :
Permettent de contrôler les fonctions principales du véhicule et de l’infodivertissement sans quitter le volant des mains.
• Système audio :
Selon la finition, vous pouvez avoir un système audio premium signé Mark Levinson pour une qualité sonore supérieure.
• Charge sans fil (wireless charging) :
Disponible selon version, pour recharger facilement les smartphones compatibles.
• USB et prises auxiliaires :
Pour connecter divers appareils externes.
• Interface tactile ou pavé tactile (Touchpad) :
Sur certains modèles et finitions, un pavé tactile central permet de piloter le système multimedia.
Connectivité
1. Système multimédia :
• Écran tactile de 7 ou 10,3 pouces selon version
• Interface intuitive avec menus personnalisables
• Compatible Apple CarPlay et Android Auto pour intégration smartphone
• Bluetooth pour appels mains libres et streaming audio
• Navigation GPS intégrée (en option selon version)
2. Connectivité smartphone :
• Apple CarPlay sans fil et filaire
• Android Auto sans fil et filaire
• Applications Lexus Link disponibles via smartphone pour contrôle à distance (ex : verrouillage/déverrouillage, climatisation)
3. Connectivité internet :
• Option de hotspot Wi-Fi (en fonction des marchés)
• Mise à jour cartographie et logiciel over-the-air (OTA) sur certains modèles
4. Systèmes d’aide et services connectés :
• Alerte trafic en temps réel
• Informations météo connectées
• Assistance d’urgence connectée
• Service concierge (dans certains pays)
• Écran tactile de 7 ou 10,3 pouces selon version
• Interface intuitive avec menus personnalisables
• Compatible Apple CarPlay et Android Auto pour intégration smartphone
• Bluetooth pour appels mains libres et streaming audio
• Navigation GPS intégrée (en option selon version)
2. Connectivité smartphone :
• Apple CarPlay sans fil et filaire
• Android Auto sans fil et filaire
• Applications Lexus Link disponibles via smartphone pour contrôle à distance (ex : verrouillage/déverrouillage, climatisation)
3. Connectivité internet :
• Option de hotspot Wi-Fi (en fonction des marchés)
• Mise à jour cartographie et logiciel over-the-air (OTA) sur certains modèles
4. Systèmes d’aide et services connectés :
• Alerte trafic en temps réel
• Informations météo connectées
• Assistance d’urgence connectée
• Service concierge (dans certains pays)
Confort
Lexus UX 200
• Suspension : Suspension avant McPherson et suspension arrière multi-bras, offrant un bon compromis entre confort et tenue de route.
• Sièges : Confortables, souvent en tissu ou en cuir synthétique selon la finition, avec réglages manuels ou électriques selon les versions.
• Isolation phonique : Correcte, avec une bonne atténuation des bruits extérieurs, mais légèrement moins performante que sur les versions hybrides ou électriques.
• Climatisation : Système automatique de série, généralement bi-zone selon la finition.
• Conduite : Agréable, fluide, mais avec des vibrations plus perceptibles du moteur essence.
Lexus UX 250h
• Suspension : Identique au UX 200, mais le moteur hybride offre une conduite plus douce et silencieuse, ce qui augmente le confort global.
• Sièges : Similaires, mais souvent avec plus d’options de finition et parfois de meilleure qualité (cuir en option).
• Isolation phonique : Supérieure à l’UX 200 grâce à la réduction du bruit moteur en mode électrique et à une meilleure insonorisation.
• Climatisation : Système bi-zone automatique, souvent amélioré avec des options de purification d’air.
• Conduite : Très confortable, grâce à la motorisation hybride qui adoucit les démarrages et les accélérations, avec moins de vibrations.
Lexus UX 300e
• Suspension : Suspensions très similaires aux autres modèles, avec souvent une calibration légèrement plus souple pour mieux absorber les irrégularités.
• Sièges : Haut de gamme, souvent cuir avec réglages électriques et parfois fonction chauffante et ventilée.
• Isolation phonique : Meilleure de tous grâce à l’absence de moteur thermique, offrant une cabine très silencieuse.
• Climatisation : Système sophistiqué, souvent avec pompe à chaleur pour une gestion efficace de la température sans trop affecter l’autonomie.
• Conduite : Très douce et silencieuse, avec une sensation de flottement et aucun bruit moteur, ce qui améliore nettement le confort.
• Suspension : Suspension avant McPherson et suspension arrière multi-bras, offrant un bon compromis entre confort et tenue de route.
• Sièges : Confortables, souvent en tissu ou en cuir synthétique selon la finition, avec réglages manuels ou électriques selon les versions.
• Isolation phonique : Correcte, avec une bonne atténuation des bruits extérieurs, mais légèrement moins performante que sur les versions hybrides ou électriques.
• Climatisation : Système automatique de série, généralement bi-zone selon la finition.
• Conduite : Agréable, fluide, mais avec des vibrations plus perceptibles du moteur essence.
Lexus UX 250h
• Suspension : Identique au UX 200, mais le moteur hybride offre une conduite plus douce et silencieuse, ce qui augmente le confort global.
• Sièges : Similaires, mais souvent avec plus d’options de finition et parfois de meilleure qualité (cuir en option).
• Isolation phonique : Supérieure à l’UX 200 grâce à la réduction du bruit moteur en mode électrique et à une meilleure insonorisation.
• Climatisation : Système bi-zone automatique, souvent amélioré avec des options de purification d’air.
• Conduite : Très confortable, grâce à la motorisation hybride qui adoucit les démarrages et les accélérations, avec moins de vibrations.
Lexus UX 300e
• Suspension : Suspensions très similaires aux autres modèles, avec souvent une calibration légèrement plus souple pour mieux absorber les irrégularités.
• Sièges : Haut de gamme, souvent cuir avec réglages électriques et parfois fonction chauffante et ventilée.
• Isolation phonique : Meilleure de tous grâce à l’absence de moteur thermique, offrant une cabine très silencieuse.
• Climatisation : Système sophistiqué, souvent avec pompe à chaleur pour une gestion efficace de la température sans trop affecter l’autonomie.
• Conduite : Très douce et silencieuse, avec une sensation de flottement et aucun bruit moteur, ce qui améliore nettement le confort.
Système de climatisation / chauffage
Lexus UX 200
• Système de climatisation : Climatisation automatique bizone (deux zones indépendantes pour conducteur et passager)
• Chauffage : Chauffage standard par résistance électrique
• Fonctionnement : Gestion automatique de la température intérieure avec commande tactile ou boutons physiques
Lexus UX 250h
• Système de climatisation : Climatisation automatique bizone
• Chauffage : Chauffage par pompe à chaleur (sur certains marchés / versions), plus efficace que la résistance classique, surtout en mode hybride pour préserver la batterie
• Fonctionnement : Optimisé pour limiter la consommation énergétique, intégrant parfois un système de préchauffage avant démarrage
Lexus UX 300e
• Système de climatisation : Climatisation automatique bizone avec pompe à chaleur intégrée
• Chauffage : Chauffage par pompe à chaleur électrique, plus performant et économe en énergie par rapport aux résistances classiques, permettant une meilleure autonomie en conditions froides
• Fonctionnement : Gestion avancée pour maximiser l’autonomie électrique tout en assurant le confort intérieur
• Système de climatisation : Climatisation automatique bizone (deux zones indépendantes pour conducteur et passager)
• Chauffage : Chauffage standard par résistance électrique
• Fonctionnement : Gestion automatique de la température intérieure avec commande tactile ou boutons physiques
Lexus UX 250h
• Système de climatisation : Climatisation automatique bizone
• Chauffage : Chauffage par pompe à chaleur (sur certains marchés / versions), plus efficace que la résistance classique, surtout en mode hybride pour préserver la batterie
• Fonctionnement : Optimisé pour limiter la consommation énergétique, intégrant parfois un système de préchauffage avant démarrage
Lexus UX 300e
• Système de climatisation : Climatisation automatique bizone avec pompe à chaleur intégrée
• Chauffage : Chauffage par pompe à chaleur électrique, plus performant et économe en énergie par rapport aux résistances classiques, permettant une meilleure autonomie en conditions froides
• Fonctionnement : Gestion avancée pour maximiser l’autonomie électrique tout en assurant le confort intérieur
Visibilité
• Grand pare-brise panoramique avec une large surface vitrée qui permet une bonne vision frontale, réduisant les angles morts.
• Montants A relativement fins pour limiter les zones d’ombre et améliorer la visibilité latérale avant.
• Rétroviseurs extérieurs larges et réglables électriquement avec option d’angles morts intégrés sur certains modèles, aidant à mieux contrôler les véhicules autour.
• Caméras de recul et système de vision à 360° (sur certaines finitions), qui améliorent la visibilité arrière et latérale pour les manœuvres en parking.
• Vitres latérales bien dégagées, offrant une bonne visibilité sur les côtés et facilitant le changement de voie.
• Système d’aide à la visibilité nocturne (Night View) sur certains modèles haut de gamme, détectant les piétons ou animaux dans l’obscurité.
• Montants A relativement fins pour limiter les zones d’ombre et améliorer la visibilité latérale avant.
• Rétroviseurs extérieurs larges et réglables électriquement avec option d’angles morts intégrés sur certains modèles, aidant à mieux contrôler les véhicules autour.
• Caméras de recul et système de vision à 360° (sur certaines finitions), qui améliorent la visibilité arrière et latérale pour les manœuvres en parking.
• Vitres latérales bien dégagées, offrant une bonne visibilité sur les côtés et facilitant le changement de voie.
• Système d’aide à la visibilité nocturne (Night View) sur certains modèles haut de gamme, détectant les piétons ou animaux dans l’obscurité.
Eclairage
Éclairage extérieur
• Phares à LED : Le Lexus UX est équipé de phares à LED haute performance, offrant une meilleure visibilité de nuit et une consommation d’énergie réduite.
• Feux de jour LED (DRL) : Pour une meilleure visibilité pendant la journée, les feux de jour à LED sont intégrés, avec un design distinctif propre à Lexus.
• Feux arrière à LED : Les feux arrière combinent style et sécurité, avec une signature lumineuse moderne en LED.
• Feux antibrouillard avant (selon version) : Améliorent la visibilité en conditions de brouillard ou pluie intense.
• Clignotants séquentiels (sur certaines versions) : Un effet dynamique lors des changements de direction, apportant une touche premium.
Éclairage intérieur
• Éclairage d’ambiance LED : Présent dans l’habitacle pour créer une atmosphère agréable, avec un éclairage doux et personnalisable selon les versions.
• Éclairage des commandes et tableaux de bord : Modernes et clairs, facilitent la lecture des instruments de nuit.
• Éclairage automatique : Certains modèles proposent un allumage automatique des phares selon la luminosité extérieure.
• Phares à LED : Le Lexus UX est équipé de phares à LED haute performance, offrant une meilleure visibilité de nuit et une consommation d’énergie réduite.
• Feux de jour LED (DRL) : Pour une meilleure visibilité pendant la journée, les feux de jour à LED sont intégrés, avec un design distinctif propre à Lexus.
• Feux arrière à LED : Les feux arrière combinent style et sécurité, avec une signature lumineuse moderne en LED.
• Feux antibrouillard avant (selon version) : Améliorent la visibilité en conditions de brouillard ou pluie intense.
• Clignotants séquentiels (sur certaines versions) : Un effet dynamique lors des changements de direction, apportant une touche premium.
Éclairage intérieur
• Éclairage d’ambiance LED : Présent dans l’habitacle pour créer une atmosphère agréable, avec un éclairage doux et personnalisable selon les versions.
• Éclairage des commandes et tableaux de bord : Modernes et clairs, facilitent la lecture des instruments de nuit.
• Éclairage automatique : Certains modèles proposent un allumage automatique des phares selon la luminosité extérieure.
Aide à la conduite
1. Système de sécurité Lexus Safety System+ (de série ou selon finition) comprenant :
o Pré-collision avec détection des piétons et cyclistes : détecte les risques de collision et freine automatiquement si besoin.
o Régulateur de vitesse adaptatif (DRCC) : maintient une distance réglable avec le véhicule précédent.
o Aide au maintien dans la voie (LKA) : corrige la trajectoire pour éviter de quitter la voie accidentellement.
o Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDA) : avertit en cas de sortie de voie sans clignotant.
o Reconnaissance des panneaux de signalisation (RSA) : affiche les panneaux de limitation de vitesse et autres sur le tableau de bord.
o Feux de route automatiques (AHB) : ajuste les feux pour ne pas éblouir les autres conducteurs.
2. Surveillance des angles morts (BSM) avec alerte de circulation transversale arrière (RCTA) pour prévenir des véhicules dans les angles morts ou lors de la marche arrière.
3. Caméra de recul avec lignes dynamiques.
4. Système d’alerte attention conducteur : détecte la baisse de vigilance et recommande une pause.
5. Assistance au démarrage en côte (HAC) : empêche le véhicule de reculer au démarrage en pente.
o Pré-collision avec détection des piétons et cyclistes : détecte les risques de collision et freine automatiquement si besoin.
o Régulateur de vitesse adaptatif (DRCC) : maintient une distance réglable avec le véhicule précédent.
o Aide au maintien dans la voie (LKA) : corrige la trajectoire pour éviter de quitter la voie accidentellement.
o Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDA) : avertit en cas de sortie de voie sans clignotant.
o Reconnaissance des panneaux de signalisation (RSA) : affiche les panneaux de limitation de vitesse et autres sur le tableau de bord.
o Feux de route automatiques (AHB) : ajuste les feux pour ne pas éblouir les autres conducteurs.
2. Surveillance des angles morts (BSM) avec alerte de circulation transversale arrière (RCTA) pour prévenir des véhicules dans les angles morts ou lors de la marche arrière.
3. Caméra de recul avec lignes dynamiques.
4. Système d’alerte attention conducteur : détecte la baisse de vigilance et recommande une pause.
5. Assistance au démarrage en côte (HAC) : empêche le véhicule de reculer au démarrage en pente.
Matériaux de finition intérieure
1- Sellerie :
• Cuir semi-aniline de haute qualité (selon les finitions)
• Tissu premium sur les versions d’entrée de gamme
2- Tableau de bord et garnitures :
• Plastiques doux au toucher
• Inserts décoratifs en bois, aluminium ou finition métal brossé selon la version et les options
• Finitions laquées ou mates, selon la version
3- Volant :
• Cuir gainé, parfois avec surpiqûres contrastées
• Possibilité de commandes intégrées en finition métal ou plastique de qualité
4- Surfaces de portes et accoudoirs :
• Revêtement cuir ou similicuir
• Surpiqûres décoratives
5- Panneaux et console centrale :
• Plastiques rigides mais bien assemblés
• Détails chromés ou satinés
6- Tapis de sol :
• Tapis textiles de qualité avec logo Lexus
• Cuir semi-aniline de haute qualité (selon les finitions)
• Tissu premium sur les versions d’entrée de gamme
2- Tableau de bord et garnitures :
• Plastiques doux au toucher
• Inserts décoratifs en bois, aluminium ou finition métal brossé selon la version et les options
• Finitions laquées ou mates, selon la version
3- Volant :
• Cuir gainé, parfois avec surpiqûres contrastées
• Possibilité de commandes intégrées en finition métal ou plastique de qualité
4- Surfaces de portes et accoudoirs :
• Revêtement cuir ou similicuir
• Surpiqûres décoratives
5- Panneaux et console centrale :
• Plastiques rigides mais bien assemblés
• Détails chromés ou satinés
6- Tapis de sol :
• Tapis textiles de qualité avec logo Lexus
Aménagements / conversions
1. Adaptation pour personnes à mobilité réduite (PMR)
• Commandes manuelles : Installation de commandes au volant (accélérateur, frein), accélérateur au genou, ou autres systèmes adaptés.
• Sièges pivotants : Sièges avant pivotants pour faciliter l’entrée/sortie.
• Rampes d’accès ou élévateurs : Aménagement de la carrosserie pour intégrer une rampe ou un élévateur pour fauteuil roulant.
• Fixations spécifiques : Points d’ancrage pour fauteuils roulants dans l’habitacle.
2. Conversion Hybride rechargeable ou 100 % électrique
• Le Lexus UX existe déjà en version hybride (UX 250h), mais il est parfois possible chez certains spécialistes de :
o Ajouter une batterie supplémentaire pour augmenter l’autonomie en mode électrique (conversion hybride rechargeable).
o Conversion complète vers un modèle 100 % électrique (plus complexe et coûteux, rare pour ce modèle).
3. Aménagements pour usage professionnel
• Véhicule de service ou flotte : Installation de séparateurs, rangements sur mesure, équipement pour VTC (compteurs, supports téléphone).
• Protection renforcée : Films de protection, vitres blindées ou renforcées (conversions spécifiques chez des spécialistes).
4. Aménagements intérieurs personnalisés
• Modification ou remplacement des sièges (ex : cuir, sport).
• Ajout d’équipements multimédias, systèmes de navigation spécifiques, coffres et rangements.
• Commandes manuelles : Installation de commandes au volant (accélérateur, frein), accélérateur au genou, ou autres systèmes adaptés.
• Sièges pivotants : Sièges avant pivotants pour faciliter l’entrée/sortie.
• Rampes d’accès ou élévateurs : Aménagement de la carrosserie pour intégrer une rampe ou un élévateur pour fauteuil roulant.
• Fixations spécifiques : Points d’ancrage pour fauteuils roulants dans l’habitacle.
2. Conversion Hybride rechargeable ou 100 % électrique
• Le Lexus UX existe déjà en version hybride (UX 250h), mais il est parfois possible chez certains spécialistes de :
o Ajouter une batterie supplémentaire pour augmenter l’autonomie en mode électrique (conversion hybride rechargeable).
o Conversion complète vers un modèle 100 % électrique (plus complexe et coûteux, rare pour ce modèle).
3. Aménagements pour usage professionnel
• Véhicule de service ou flotte : Installation de séparateurs, rangements sur mesure, équipement pour VTC (compteurs, supports téléphone).
• Protection renforcée : Films de protection, vitres blindées ou renforcées (conversions spécifiques chez des spécialistes).
4. Aménagements intérieurs personnalisés
• Modification ou remplacement des sièges (ex : cuir, sport).
• Ajout d’équipements multimédias, systèmes de navigation spécifiques, coffres et rangements.
Design et dimensions
Design extérieur
• Calandre Spindle Signature : La calandre avant en forme de sablier, emblématique de Lexus, est imposante et sculptée avec précision, accentuant le caractère sportif du véhicule.
• Lignes fluides et sculptées : Les flancs du UX sont marqués par des plis nets et des surfaces lisses qui créent un jeu d’ombres et de lumières, renforçant l’impression de mouvement même à l’arrêt.
• Phares avant LED effilés : Les optiques LED offrent un regard perçant et moderne, avec des feux de jour à LED en forme de « L », signature visuelle de la marque.
• Toit flottant : Le design intègre un toit contrasté (en option) avec une finition noire qui donne une allure sportive et élégante, soulignant l’aspect coupé du SUV.
• Jantes en alliage : Disponibles en plusieurs tailles, les jantes affichent des designs variés, allant du style sportif aux lignes plus raffinées, en fonction des finitions.
• Arrière dynamique : Le UX présente une silhouette arrière tendue avec un bandeau lumineux continu en LED, qui souligne la largeur du véhicule et offre une touche technologique moderne.
• Éléments aérodynamiques : Des déflecteurs intégrés et des lignes optimisées participent à l'efficacité aérodynamique et au dynamisme visuel.
• Lignes fluides et sculptées : Les flancs du UX sont marqués par des plis nets et des surfaces lisses qui créent un jeu d’ombres et de lumières, renforçant l’impression de mouvement même à l’arrêt.
• Phares avant LED effilés : Les optiques LED offrent un regard perçant et moderne, avec des feux de jour à LED en forme de « L », signature visuelle de la marque.
• Toit flottant : Le design intègre un toit contrasté (en option) avec une finition noire qui donne une allure sportive et élégante, soulignant l’aspect coupé du SUV.
• Jantes en alliage : Disponibles en plusieurs tailles, les jantes affichent des designs variés, allant du style sportif aux lignes plus raffinées, en fonction des finitions.
• Arrière dynamique : Le UX présente une silhouette arrière tendue avec un bandeau lumineux continu en LED, qui souligne la largeur du véhicule et offre une touche technologique moderne.
• Éléments aérodynamiques : Des déflecteurs intégrés et des lignes optimisées participent à l'efficacité aérodynamique et au dynamisme visuel.
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions Extérieures du Lexus UX
• Longueur : environ 4,495 mètres
• Largeur : environ 1,840 mètres (sans les rétroviseurs)
• Hauteur : environ 1,540 mètres
• Empattement : environ 2,640 mètres
• Garde au sol : environ 170 mm
Dimensions Intérieures du Lexus UX
• Espace aux jambes avant : environ 1,050 mm
• Espace aux jambes arrière : environ 880 mm
• Espace aux épaules avant : environ 1,430 mm
• Espace aux épaules arrière : environ 1,370 mm
• Espace aux coudes avant : environ 1,440 mm
• Espace aux coudes arrière : environ 1,370 mm
• Volume du coffre : environ 320 litres (avec sièges arrière en place)
• Volume coffre max (sièges rabattus) : environ 1,100 litres
• Longueur : environ 4,495 mètres
• Largeur : environ 1,840 mètres (sans les rétroviseurs)
• Hauteur : environ 1,540 mètres
• Empattement : environ 2,640 mètres
• Garde au sol : environ 170 mm
Dimensions Intérieures du Lexus UX
• Espace aux jambes avant : environ 1,050 mm
• Espace aux jambes arrière : environ 880 mm
• Espace aux épaules avant : environ 1,430 mm
• Espace aux épaules arrière : environ 1,370 mm
• Espace aux coudes avant : environ 1,440 mm
• Espace aux coudes arrière : environ 1,370 mm
• Volume du coffre : environ 320 litres (avec sièges arrière en place)
• Volume coffre max (sièges rabattus) : environ 1,100 litres
Nombre de portes
5
Design intérieur
• Ambiance raffinée : Les matériaux haut de gamme, comme le cuir souple, les inserts métalliques et les finitions en bois ou en aluminium brossé, créent une atmosphère luxueuse et apaisante.
• Cockpit centré sur le conducteur : Le tableau de bord est orienté vers le conducteur pour un accès facilité à tous les commandes et une meilleure concentration au volant.
• Sièges ergonomiques : Conçus pour un maintien optimal, les sièges avant sont réglables électriquement et chauffants en option, avec un confort adapté aux longs trajets.
• Technologie tactile et numérique :
o Grand écran tactile multimédia central (généralement entre 7 et 10,3 pouces selon les versions).
o Instrumentation numérique ou combinée (écran digital et compteurs analogiques) avec affichage clair et personnalisable.
o Interface Lexus Remote Touch, offrant un contrôle intuitif via un pavé tactile.
• Éclairage d’ambiance : L’éclairage intérieur LED programmable ajoute une touche d’élégance et permet d’adapter l’ambiance selon l’humeur ou le moment de la journée.
• Espace et rangements : Malgré sa taille compacte, le UX offre une bonne habitabilité avec des espaces de rangement astucieux et une console centrale pratique.
• Climatisation automatique : Système bi-zone selon les finitions, pour un confort personnalisé.
• Sonorisation premium : Option d’un système audio haut de gamme Mark Levinson, pour une expérience sonore immersive.
• Cockpit centré sur le conducteur : Le tableau de bord est orienté vers le conducteur pour un accès facilité à tous les commandes et une meilleure concentration au volant.
• Sièges ergonomiques : Conçus pour un maintien optimal, les sièges avant sont réglables électriquement et chauffants en option, avec un confort adapté aux longs trajets.
• Technologie tactile et numérique :
o Grand écran tactile multimédia central (généralement entre 7 et 10,3 pouces selon les versions).
o Instrumentation numérique ou combinée (écran digital et compteurs analogiques) avec affichage clair et personnalisable.
o Interface Lexus Remote Touch, offrant un contrôle intuitif via un pavé tactile.
• Éclairage d’ambiance : L’éclairage intérieur LED programmable ajoute une touche d’élégance et permet d’adapter l’ambiance selon l’humeur ou le moment de la journée.
• Espace et rangements : Malgré sa taille compacte, le UX offre une bonne habitabilité avec des espaces de rangement astucieux et une console centrale pratique.
• Climatisation automatique : Système bi-zone selon les finitions, pour un confort personnalisé.
• Sonorisation premium : Option d’un système audio haut de gamme Mark Levinson, pour une expérience sonore immersive.
Espace de chargement
1- Volume de coffre :
• En configuration normale (sièges arrière en place) : environ 320 litres.
• Lorsque les sièges arrière sont rabattus : jusqu’à environ 1100 litres (varie légèrement selon la version).
2- Praticité :
• Le coffre est bien aménagé, avec un seuil de chargement pas trop haut, facilitant l’accès aux bagages.
• Certains modèles proposent un plancher de coffre modulable pour optimiser l’espace ou cacher les objets.
3- Dimensions utiles :
• L’espace est suffisant pour des valises de taille moyenne, des courses ou du matériel de sport pour une petite famille.
• En configuration normale (sièges arrière en place) : environ 320 litres.
• Lorsque les sièges arrière sont rabattus : jusqu’à environ 1100 litres (varie légèrement selon la version).
2- Praticité :
• Le coffre est bien aménagé, avec un seuil de chargement pas trop haut, facilitant l’accès aux bagages.
• Certains modèles proposent un plancher de coffre modulable pour optimiser l’espace ou cacher les objets.
3- Dimensions utiles :
• L’espace est suffisant pour des valises de taille moyenne, des courses ou du matériel de sport pour une petite famille.
Nombre de passagers
5
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
1. Système de Pré-Collision (PCS) avec détection des piétons et cyclistes
Aide à éviter ou réduire la gravité d’une collision avec un véhicule, un piéton ou un cycliste en détectant leur présence devant la voiture.
2. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Maintient une vitesse constante et adapte automatiquement la distance avec le véhicule précédent, même dans les embouteillages (fonction “stop & go”).
3. Alerte de franchissement de ligne (LDA) avec assistance au maintien dans la voie
Avertit le conducteur si le véhicule commence à dévier involontairement de sa voie, et peut corriger doucement la trajectoire pour rester dans la voie.
4. Assistant de trajectoire (LTA)
Fonction combinée avec le régulateur adaptatif qui aide à garder le véhicule centré dans sa voie sur autoroute.
5. Alerte d’angle mort (BSM)
Signale la présence d’un véhicule dans l’angle mort latéral lors des changements de voie.
6. Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
Aide lors des manoeuvres de recul, avertissant des véhicules approchant de chaque côté.
7. Reconnaissance des panneaux de signalisation (RSA)
Affiche les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépassement, et d’autres informations sur le tableau de bord.
8. Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
Facilite les manoeuvres en marche arrière en affichant une vue derrière le véhicule.
9. Assistant de démarrage en côte (HAC)
Empêche le véhicule de reculer lors d’un démarrage en pente.
Aide à éviter ou réduire la gravité d’une collision avec un véhicule, un piéton ou un cycliste en détectant leur présence devant la voiture.
2. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Maintient une vitesse constante et adapte automatiquement la distance avec le véhicule précédent, même dans les embouteillages (fonction “stop & go”).
3. Alerte de franchissement de ligne (LDA) avec assistance au maintien dans la voie
Avertit le conducteur si le véhicule commence à dévier involontairement de sa voie, et peut corriger doucement la trajectoire pour rester dans la voie.
4. Assistant de trajectoire (LTA)
Fonction combinée avec le régulateur adaptatif qui aide à garder le véhicule centré dans sa voie sur autoroute.
5. Alerte d’angle mort (BSM)
Signale la présence d’un véhicule dans l’angle mort latéral lors des changements de voie.
6. Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
Aide lors des manoeuvres de recul, avertissant des véhicules approchant de chaque côté.
7. Reconnaissance des panneaux de signalisation (RSA)
Affiche les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépassement, et d’autres informations sur le tableau de bord.
8. Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
Facilite les manoeuvres en marche arrière en affichant une vue derrière le véhicule.
9. Assistant de démarrage en côte (HAC)
Empêche le véhicule de reculer lors d’un démarrage en pente.
Systèmes de sécurité active et passive
Systèmes de sécurité active (prévention des accidents)
• Système Pré-Collision (PCS)
Détecte les véhicules, piétons et cyclistes devant le véhicule et peut déclencher un freinage automatique pour éviter ou réduire l’impact.
• Aide au Maintien dans la Voie (LKA)
Aide à garder le véhicule dans sa voie en intervenant doucement sur la direction si vous déviez involontairement.
• Alerte de Franchissement de Ligne (LDA)
Avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie sans clignotant.
• Régulateur de Vitesse Adaptatif (DRCC)
Maintient une distance de sécurité avec le véhicule précédent en adaptant automatiquement la vitesse.
• Détection des Angles Morts (BSM)
Avertit le conducteur en cas de véhicule dans les angles morts lors du changement de voie.
• Alerte de Trafic Transversal Arrière (RCTA)
Aide à détecter les véhicules approchant latéralement en marche arrière.
• Assistant de Feux de Route (AHB)
Bascule automatiquement entre feux de route et feux de croisement pour ne pas éblouir les autres usagers.
Systèmes de sécurité passive (protection en cas d’accident)
• Airbags multiples
Frontaux, latéraux, rideaux, genoux pour le conducteur, offrant une protection complète.
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de force
Réduisent les risques de blessures en maintenant les occupants bien attachés.
• Structure de carrosserie renforcée
Conçue pour absorber et disperser l’énergie d’impact et protéger l’habitacle.
• Appuis-tête actifs
Réduisent le risque de coup du lapin en cas de collision arrière.
• Système de fixation ISOFIX
Pour sécuriser facilement les sièges enfants.
• Système Pré-Collision (PCS)
Détecte les véhicules, piétons et cyclistes devant le véhicule et peut déclencher un freinage automatique pour éviter ou réduire l’impact.
• Aide au Maintien dans la Voie (LKA)
Aide à garder le véhicule dans sa voie en intervenant doucement sur la direction si vous déviez involontairement.
• Alerte de Franchissement de Ligne (LDA)
Avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie sans clignotant.
• Régulateur de Vitesse Adaptatif (DRCC)
Maintient une distance de sécurité avec le véhicule précédent en adaptant automatiquement la vitesse.
• Détection des Angles Morts (BSM)
Avertit le conducteur en cas de véhicule dans les angles morts lors du changement de voie.
• Alerte de Trafic Transversal Arrière (RCTA)
Aide à détecter les véhicules approchant latéralement en marche arrière.
• Assistant de Feux de Route (AHB)
Bascule automatiquement entre feux de route et feux de croisement pour ne pas éblouir les autres usagers.
Systèmes de sécurité passive (protection en cas d’accident)
• Airbags multiples
Frontaux, latéraux, rideaux, genoux pour le conducteur, offrant une protection complète.
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de force
Réduisent les risques de blessures en maintenant les occupants bien attachés.
• Structure de carrosserie renforcée
Conçue pour absorber et disperser l’énergie d’impact et protéger l’habitacle.
• Appuis-tête actifs
Réduisent le risque de coup du lapin en cas de collision arrière.
• Système de fixation ISOFIX
Pour sécuriser facilement les sièges enfants.
Airbags
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux avant (protection thorax et bassin)
• Airbags rideaux (airbags de tête) pour les places avant et arrière
• Airbag genoux côté conducteur
• Airbags latéraux avant (protection thorax et bassin)
• Airbags rideaux (airbags de tête) pour les places avant et arrière
• Airbag genoux côté conducteur
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• UX 200 : 6,3 à 7,0 L/100 km
• UX 250h : 4,5 à 5,0 L/100 km
• UX 300e : 17 à 20 kWh/100 km
• UX 250h : 4,5 à 5,0 L/100 km
• UX 300e : 17 à 20 kWh/100 km
Émissions de CO₂
• UX 200 : 140 - 150 g/km
• UX 250h : 100 - 110 g/km
• UX 300e : 0 g/km
• UX 250h : 100 - 110 g/km
• UX 300e : 0 g/km
Étiquette énergétique
• UX 200 : C à D
• UX 250h : A à B
• UX 300e : A++
• UX 250h : A à B
• UX 300e : A++
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