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La Nissan Leaf est un véhicule électrique de type compacte, initialement commercialisé comme berline à hayon puis évoluant vers une silhouette de crossover selon les générations récentes. Elle fonctionne exclusivement avec un moteur électrique placé à l’avant et une transmission aux roues avant.
Deux configurations principales sont proposées selon les versions : un moteur de 110 kW (150 ch) associé à une batterie d’environ 40 kWh, et un moteur de 160 kW (217 ch) avec une batterie de 62 kWh. L’autonomie atteint environ 270 à 385 km (cycle WLTP) selon la capacité de batterie.
Les caractéristiques techniques incluent un couple allant jusqu’à 340 Nm, une accélération de 0 à 100 km/h en environ 7 à 8 secondes, et une recharge rapide en courant continu.
La Leaf se positionne comme une voiture compacte électrique destinée à un usage quotidien et familial, orientée vers la mobilité urbaine et périurbaine plutôt que vers la performance ou le segment haut de gamme.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
Électrique synchrone
Capacité de la batterie
• 40 kWh
• 62 kWh (Leaf e+)
• 62 kWh (Leaf e+)
Autonomie WLTP
• Version 40 kWh : 270 km
• Version 62 kWh (Leaf e+) : 385 km
• Version 62 kWh (Leaf e+) : 385 km
Autonomie en conditions réelles
• Version 40 kWh : 200 à 275 km
• Version 62 kWh (Leaf e+) : 180 à 275 km
• Version 62 kWh (Leaf e+) : 180 à 275 km
Temps de charge DC
• Leaf 40 kWh : 40 minutes (10 à 80 %)
• Leaf e+ 62 kWh : 59 minutes (10 à 80 %)
• Leaf e+ 62 kWh : 59 minutes (10 à 80 %)
Temps de charge AC
• Leaf 40 kWh : 12 h30 13 h (0 à 100 %)
• Leaf e+ 62 kWh : 10 h45 (0 à 100 %)
• Leaf e+ 62 kWh : 10 h45 (0 à 100 %)
Puissance de charge
• Leaf 40 kWh : 6,6 kW AC / 50 kW DC
• Leaf e+ 62 kWh : 6,6 kW AC / 100 kW DC
• Leaf e+ 62 kWh : 6,6 kW AC / 100 kW DC
Performances
Puissance
• Leaf 40 kWh : 110 kW (150 ch)
• Leaf e+ 62 kWh : 160 kW (217 ch)
• Leaf e+ 62 kWh : 160 kW (217 ch)
Accélération (0 à 100 km/h)
• Leaf 40 kWh : 7,9 s
• Leaf e+ 62 kWh : 7,3 s
• Leaf e+ 62 kWh : 7,3 s
Vitesse de pointe
• Leaf 40 kWh : 144 km/h
• Leaf e+ 62 kWh : 157 km/h
• Leaf e+ 62 kWh : 157 km/h
Couple du moteur
• Leaf 40 kWh : 320 Nm
• Leaf e+ 62 kWh : 340 Nm
• Leaf e+ 62 kWh : 340 Nm
Type de transmission
Automatique à rapport unique
Nombre de roues motrices
2 (roues avant)
Type de suspension
• Avant : Suspension de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux
• Arrière : Suspension à barre de torsion (torsion beam)
• Arrière : Suspension à barre de torsion (torsion beam)
Système de freinage
• Type de freinage : Disques ventilés à l’avant et disques pleins à l’arrière.
• Système antiblocage (ABS) : Présent sur toutes les versions, pour éviter le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence.
• Répartiteur électronique de freinage (EBD) : Ajuste la force de freinage entre l’avant et l’arrière selon la charge du véhicule.
• Assistance au freinage d’urgence (BA / Brake Assist) : Renforce la pression de freinage en cas de situation critique.
• Régénération via frein moteur : La pédale de frein et le système de récupération d’énergie régénèrent la batterie lors du freinage ou de la décélération.
• Contrôle de stabilité (ESP / VDC) : Aide à maintenir la trajectoire du véhicule lors de freinages brusques ou dans des virages serrés.
• Système antiblocage (ABS) : Présent sur toutes les versions, pour éviter le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence.
• Répartiteur électronique de freinage (EBD) : Ajuste la force de freinage entre l’avant et l’arrière selon la charge du véhicule.
• Assistance au freinage d’urgence (BA / Brake Assist) : Renforce la pression de freinage en cas de situation critique.
• Régénération via frein moteur : La pédale de frein et le système de récupération d’énergie régénèrent la batterie lors du freinage ou de la décélération.
• Contrôle de stabilité (ESP / VDC) : Aide à maintenir la trajectoire du véhicule lors de freinages brusques ou dans des virages serrés.
Équipements
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses à rapport unique
Technologie d'infodivertissement
• Écran central tactile : généralement 8 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.
• Système audio : options incluant un système Bose premium sur certaines versions.
• Navigation : cartographie intégrée et mise à jour via connectivité en ligne.
• Connectivité : Bluetooth pour appels et streaming audio, ports USB multiples.
• Services connectés : application NissanConnect EV pour suivi de la batterie, planification de la recharge et contrôle à distance de certaines fonctions.
• Commandes vocales : pour navigation, médias et téléphonie.
• Système audio : options incluant un système Bose premium sur certaines versions.
• Navigation : cartographie intégrée et mise à jour via connectivité en ligne.
• Connectivité : Bluetooth pour appels et streaming audio, ports USB multiples.
• Services connectés : application NissanConnect EV pour suivi de la batterie, planification de la recharge et contrôle à distance de certaines fonctions.
• Commandes vocales : pour navigation, médias et téléphonie.
Connectivité
• Écran tactile central de 8 pouces
• Système NissanConnect avec navigation en temps réel
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
• Bluetooth et ports USB pour smartphones et appareils multimédias
• Services connectés Nissan (suivi de la batterie, planification de la charge à distance via application mobile)
• Système NissanConnect avec navigation en temps réel
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
• Bluetooth et ports USB pour smartphones et appareils multimédias
• Services connectés Nissan (suivi de la batterie, planification de la charge à distance via application mobile)
Confort
• Système e Pedal (conduite à une pédale).
• Apple CarPlay & Android Auto (écran tactile).
• Régulateur de vitesse adaptatif & aides à la conduite (selon les finitions).
• Caméra de recul et capteurs de stationnement.
• Sièges confort chauffants / réglables, parfois cuir dans les finitions supérieures
• Apple CarPlay & Android Auto (écran tactile).
• Régulateur de vitesse adaptatif & aides à la conduite (selon les finitions).
• Caméra de recul et capteurs de stationnement.
• Sièges confort chauffants / réglables, parfois cuir dans les finitions supérieures
Système de climatisation / chauffage
• Climatisation automatique avec régulation de la température
• Chauffage électrique intégré pour l’habitacle
• Système de chauffage par pompe à chaleur sur certaines versions pour améliorer l’autonomie en hiver
• Dégivrage rapide du pare-brise et des vitres
• Chauffage électrique intégré pour l’habitacle
• Système de chauffage par pompe à chaleur sur certaines versions pour améliorer l’autonomie en hiver
• Dégivrage rapide du pare-brise et des vitres
Visibilité
• Pare-brise et vitres latérales : Grandes surfaces vitrées pour une bonne visibilité avant et latérale.
• Rétroviseurs extérieurs : Réglables électriquement, certains modèles avec rabattement automatique et clignotants intégrés.
• Caméra de recul : Fournie de série ou en option selon la finition, utile pour manœuvres et stationnement.
• Systèmes d’aide à la conduite : Certaines versions incluent l’avertisseur d’angle mort et le système de vision 360° pour améliorer la visibilité autour du véhicule.
• Éclairage : Phares LED ou halogènes selon la version, avec options de feux automatiques et feux de route intelligents.
• Rétroviseurs extérieurs : Réglables électriquement, certains modèles avec rabattement automatique et clignotants intégrés.
• Caméra de recul : Fournie de série ou en option selon la finition, utile pour manœuvres et stationnement.
• Systèmes d’aide à la conduite : Certaines versions incluent l’avertisseur d’angle mort et le système de vision 360° pour améliorer la visibilité autour du véhicule.
• Éclairage : Phares LED ou halogènes selon la version, avec options de feux automatiques et feux de route intelligents.
Eclairage
• Feux avant : LED ou halogène selon finition, avec feux de jour LED.
• Feux arrière : LED pour toutes les versions.
• Clignotants : LED, intégrés aux rétroviseurs ou aux feux arrière.
• Éclairage intérieur : plafonnier à LED, éclairage d’ambiance disponible sur certaines finitions.
• Fonctions additionnelles : feux automatiques, assistance au passage en feux de route (selon version).
• Feux arrière : LED pour toutes les versions.
• Clignotants : LED, intégrés aux rétroviseurs ou aux feux arrière.
• Éclairage intérieur : plafonnier à LED, éclairage d’ambiance disponible sur certaines finitions.
• Fonctions additionnelles : feux automatiques, assistance au passage en feux de route (selon version).
Aide à la conduite
ProPILOT Assist
• Aide semi automatique à la conduite sur autoroute ou voies rapides.
• Maintient la voiture centrée dans sa file de circulation.
• Ajuste automatiquement la vitesse en fonction du trafic environnant (régulateur adaptatif).
Utile pour réduire la fatigue sur longs trajets.
Régulateur de vitesse intelligent
• Maintient automatiquement une vitesse définie.
• Peut ralentir ou accélérer en fonction des véhicules qui précèdent.
Plus confortable en circulation dense.
Aide au maintien dans la voie
• Avertit ou corrige la trajectoire si le véhicule s’écarte involontairement de sa voie.
• Combine aide au maintien, aide au changement de file et alertes de franchissement de ligne.
Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Affiche les limitations de vitesse sur l’écran du tableau de bord.
• Permet d’adapter plus facilement la vitesse à la route.
Freinage d’urgence automatique (Forward Emergency Braking)
• Détecte les véhicules ou obstacles devant vous.
• Alerte le conducteur et peut freiner automatiquement en cas de risque de collision.
Driver Alert Assist
• Surveille les mouvements du volant.
• Vous avertissez si le système détecte une fatigue du conducteur.
e Pedal / e Pedal Step
• Permet d’accélérer, ralentir et freiner avec une seule pédale (en relâchant l’accélérateur, la voiture ralentit grâce au freinage régénératif).
• Contribue à une conduite plus fluide en ville ou en trafic dense.
Présent sur les versions plus hautes et souvent associé à l’équipement d’assistance.
Aides au stationnement & Vision 360°
• Caméra 360° avec radars avant/arrière pour aider aux manœuvres.
• Aide parking automatique sur certaines finitions.
• Aide semi automatique à la conduite sur autoroute ou voies rapides.
• Maintient la voiture centrée dans sa file de circulation.
• Ajuste automatiquement la vitesse en fonction du trafic environnant (régulateur adaptatif).
Utile pour réduire la fatigue sur longs trajets.
Régulateur de vitesse intelligent
• Maintient automatiquement une vitesse définie.
• Peut ralentir ou accélérer en fonction des véhicules qui précèdent.
Plus confortable en circulation dense.
Aide au maintien dans la voie
• Avertit ou corrige la trajectoire si le véhicule s’écarte involontairement de sa voie.
• Combine aide au maintien, aide au changement de file et alertes de franchissement de ligne.
Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Affiche les limitations de vitesse sur l’écran du tableau de bord.
• Permet d’adapter plus facilement la vitesse à la route.
Freinage d’urgence automatique (Forward Emergency Braking)
• Détecte les véhicules ou obstacles devant vous.
• Alerte le conducteur et peut freiner automatiquement en cas de risque de collision.
Driver Alert Assist
• Surveille les mouvements du volant.
• Vous avertissez si le système détecte une fatigue du conducteur.
e Pedal / e Pedal Step
• Permet d’accélérer, ralentir et freiner avec une seule pédale (en relâchant l’accélérateur, la voiture ralentit grâce au freinage régénératif).
• Contribue à une conduite plus fluide en ville ou en trafic dense.
Présent sur les versions plus hautes et souvent associé à l’équipement d’assistance.
Aides au stationnement & Vision 360°
• Caméra 360° avec radars avant/arrière pour aider aux manœuvres.
• Aide parking automatique sur certaines finitions.
Matériaux de finition intérieure
A- Sièges
• Tissu / tissu classique — version d’accès (souvent sur 40 kWh) : revêtement en tissu foncé simple, confortable mais fonctionnel.
• TailorFit — matériau animal free haut de gamme (imitant le cuir mais sans cuir animal), durable et résistant aux plis, disponible sur certains niveaux.
• Synthétique / cuirette — sur finitions supérieures : revêtement synthétique plus doux et plus qualitatif.
B- Surfaces et panneaux
• Plastiques fonctionnels — dans les versions de base, des plastiques durs sont présents sur les parties basses du tableau de bord et des portières.
• Soft touch / plastiques plus doux — sur les versions mieux équipées, on trouve des surfaces au toucher plus agréable sur la planche de bord ou les panneaux de portes.
• Coutures et accents stylés — sur modèles haut de gamme, coutures contrastées et inserts décoratifs apportent une touche plus raffinée.
C- Finitions
• Accents décoratifs : éléments satinés ou ton métal léger autour du tableau de bord, consoles ou commandes pour une ambiance plus moderne.
• Éclairage d’ambiance : certaines finitions proposent un éclairage intérieur subtil pour valoriser les surfaces.
• Confort acoustique : traitement des matériaux pour réduire les bruits de roulement et offrir une atmosphère plus silencieuse.
• Tissu / tissu classique — version d’accès (souvent sur 40 kWh) : revêtement en tissu foncé simple, confortable mais fonctionnel.
• TailorFit — matériau animal free haut de gamme (imitant le cuir mais sans cuir animal), durable et résistant aux plis, disponible sur certains niveaux.
• Synthétique / cuirette — sur finitions supérieures : revêtement synthétique plus doux et plus qualitatif.
B- Surfaces et panneaux
• Plastiques fonctionnels — dans les versions de base, des plastiques durs sont présents sur les parties basses du tableau de bord et des portières.
• Soft touch / plastiques plus doux — sur les versions mieux équipées, on trouve des surfaces au toucher plus agréable sur la planche de bord ou les panneaux de portes.
• Coutures et accents stylés — sur modèles haut de gamme, coutures contrastées et inserts décoratifs apportent une touche plus raffinée.
C- Finitions
• Accents décoratifs : éléments satinés ou ton métal léger autour du tableau de bord, consoles ou commandes pour une ambiance plus moderne.
• Éclairage d’ambiance : certaines finitions proposent un éclairage intérieur subtil pour valoriser les surfaces.
• Confort acoustique : traitement des matériaux pour réduire les bruits de roulement et offrir une atmosphère plus silencieuse.
Aménagements / conversions
1. Accessoires & personnalisation d’origine
Nissan propose des accessoires officiels adaptés à la LEAF (style, utilitaire, transport) :
• Barres de toit et porte équipements pour augmenter la capacité de transport.
• Coffres de toit, porte vélos, protection de carrosserie.
• Attelage amovible pour remorque légère ou porte vélo.
Ces éléments permettent d’adapter l’usage au quotidien ou à des activités outdoors, sans modifier le véhicule techniquement.
2. Alimentation externe (Vehicle To Load / V2L)
Certains modèles de Nissan Leaf récents (dans certaines régions/options) proposent une fonction V2L (Vehicle to Load) :
• Elle permet d’utiliser la batterie de traction pour alimenter des appareils externes (camping, outils, chargeurs, petits appareils etc.).
• En pratique, via un module V2L ou adaptateur spécifique, tu peux brancher du matériel extérieur sur la LEAF (comme un générateur mobile).
Cette fonctionnalité n’est pas disponible sur tous les marchés/versions, mais elle existe sur certains modèles récents ou comme accessoire optionnel.
3. Conversion EV / réutilisation de composants
En dehors des modifications constructeur, certains passionnés ou ateliers spécialisés font des projets comme :
• Utiliser la chaîne motrice (moteur + batterie) de Leaf comme base pour un autre véhicule électrique – ex. conversion d’un ancien véhicule à un EV.
• Kits de conversion prêts à l’emploi basés sur les composants Leaf (batterie 40/62 kWh + moteur + système de contrôle) pour intégrer dans une autre carrosserie.
• Réutilisation des modules de batterie pour applications stationnaires ou off grid (projets d’énergie décentralisée).
Ce type de conversion est très technique. Il implique souvent :
• Retirer et reconfigurer les grands éléments électriques (batterie pack, moteur, BMS).
• Adapter l’électronique et la sécurité.
• Peut nécessiter une homologation locale si utilisé sur routes publiques.
4. Remplacement/upgrade de batterie
Il existe aussi des pistes non officielles où des passionnés remplacent ou « upgradent » la batterie originale :
• Changer un pack 40 kWh pour un 62 kWh (également possible dans certains cas via pièces d’occasion ou fournisseurs tiers).
• Nécessite souvent des modifications mineures (supports, électronique, logiciel) selon le modèle.
Nissan propose des accessoires officiels adaptés à la LEAF (style, utilitaire, transport) :
• Barres de toit et porte équipements pour augmenter la capacité de transport.
• Coffres de toit, porte vélos, protection de carrosserie.
• Attelage amovible pour remorque légère ou porte vélo.
Ces éléments permettent d’adapter l’usage au quotidien ou à des activités outdoors, sans modifier le véhicule techniquement.
2. Alimentation externe (Vehicle To Load / V2L)
Certains modèles de Nissan Leaf récents (dans certaines régions/options) proposent une fonction V2L (Vehicle to Load) :
• Elle permet d’utiliser la batterie de traction pour alimenter des appareils externes (camping, outils, chargeurs, petits appareils etc.).
• En pratique, via un module V2L ou adaptateur spécifique, tu peux brancher du matériel extérieur sur la LEAF (comme un générateur mobile).
Cette fonctionnalité n’est pas disponible sur tous les marchés/versions, mais elle existe sur certains modèles récents ou comme accessoire optionnel.
3. Conversion EV / réutilisation de composants
En dehors des modifications constructeur, certains passionnés ou ateliers spécialisés font des projets comme :
• Utiliser la chaîne motrice (moteur + batterie) de Leaf comme base pour un autre véhicule électrique – ex. conversion d’un ancien véhicule à un EV.
• Kits de conversion prêts à l’emploi basés sur les composants Leaf (batterie 40/62 kWh + moteur + système de contrôle) pour intégrer dans une autre carrosserie.
• Réutilisation des modules de batterie pour applications stationnaires ou off grid (projets d’énergie décentralisée).
Ce type de conversion est très technique. Il implique souvent :
• Retirer et reconfigurer les grands éléments électriques (batterie pack, moteur, BMS).
• Adapter l’électronique et la sécurité.
• Peut nécessiter une homologation locale si utilisé sur routes publiques.
4. Remplacement/upgrade de batterie
Il existe aussi des pistes non officielles où des passionnés remplacent ou « upgradent » la batterie originale :
• Changer un pack 40 kWh pour un 62 kWh (également possible dans certains cas via pièces d’occasion ou fournisseurs tiers).
• Nécessite souvent des modifications mineures (supports, électronique, logiciel) selon le modèle.
Design et dimensions
Design extérieur
• Silhouette compacte et profil aérodynamique
• Avant caractéristique avec V-Motion Nissan et phares effilés
• Toit flottant et lignes fluides pour réduire la résistance à l’air
• Différentes finitions de jantes et options de couleurs modernes
• Feux arrière à LED et signature lumineuse distinctive
• Avant caractéristique avec V-Motion Nissan et phares effilés
• Toit flottant et lignes fluides pour réduire la résistance à l’air
• Différentes finitions de jantes et options de couleurs modernes
• Feux arrière à LED et signature lumineuse distinctive
Couleurs
• Noir Métallique
• Rouge solide
• Blanc nacré
• Blanc solide arctique
• Universal Blue
• Gris effet solide bicolore
• Toit bicolore rouge magnétique & noir métallisé
• Bleu magnétique & toit noir métallisé
• Toit métallisé argenté & noir
• Toit bicolore blanc nacré & noir métallisé
• Rouge solide
• Blanc nacré
• Blanc solide arctique
• Universal Blue
• Gris effet solide bicolore
• Toit bicolore rouge magnétique & noir métallisé
• Bleu magnétique & toit noir métallisé
• Toit métallisé argenté & noir
• Toit bicolore blanc nacré & noir métallisé
Dimensions (extérieur et intérieur)
• Dimensions extérieures
Longueur : 4 490 mm (≈ 4,49 m)
Largeur : 1 788 mm (sans rétroviseurs)
Hauteur : 1 530 mm (40 kWh) / 1 540 mm (62 kWh)
Empattement (axe à axe) : 2 700 mm
Poids à vide : 1 505 kg (40 kWh) / ~1 685 kg (62 kWh)
Débattement (min. de braquage) : 10,9 m (diamètre de virage)
• Dimensions intérieure
Largeur aux coudes avant : 1 450 mm
Largeur aux coudes arrière : 385 mm
Hauteur de pavillon avant : 983 mm (toit panoramique)
Hauteur de pavillon arrière : 946 mm
Longueur : 4 490 mm (≈ 4,49 m)
Largeur : 1 788 mm (sans rétroviseurs)
Hauteur : 1 530 mm (40 kWh) / 1 540 mm (62 kWh)
Empattement (axe à axe) : 2 700 mm
Poids à vide : 1 505 kg (40 kWh) / ~1 685 kg (62 kWh)
Débattement (min. de braquage) : 10,9 m (diamètre de virage)
• Dimensions intérieure
Largeur aux coudes avant : 1 450 mm
Largeur aux coudes arrière : 385 mm
Hauteur de pavillon avant : 983 mm (toit panoramique)
Hauteur de pavillon arrière : 946 mm
Nombre de portes
5
Design intérieur
A- Ambiance et style intérieur
• L’habitacle de la nouvelle génération est moderne, spacieux et connecté, marquant une nette évolution par rapport aux anciennes générations de Leaf. L’ergonomie est repensée autour du confort des passagers et de la facilité d’usage.
• Le tableau de bord est épuré et frontal, avec de grandes surfaces horizontales et des matériaux qui donnent une impression de qualité supérieure (soft touch, finitions contrastées).
B- Technologie & instrumentation
• Selon les finitions, on retrouve un combiné d’instrumentation entièrement digital, souvent avec deux grands écrans (jusqu’à ~14,3" chacun) intégrés dans une même bande sur la planche de bord.
• L’interface inclut généralement Nissan Connect avec Google intégré, offrant navigation, apps, et connectivité fluide pour smartphone (Android Auto / Apple CarPlay).
C- Lumière, ambiance & confort
• Le toit panoramique opacifiant (smart glass qui peut s’assombrir) inonde l’habitacle de lumière naturelle tout en aidant à réguler la température et l’isolation.
• Des éclairages d’ambiance intérieur ajoutent une touche premium et personnalisable.
D- Sièges et espace
• L’habitacle est pensé pour être spacieux pour les occupants avant et arrière, avec une plateforme électrique qui supprime le tunnel central classique, libérant ainsi de l’espace pour les jambes.
• Les sièges peuvent être proposés en différentes finitions (similicuir, tissus premium, couleurs variées selon la version).
E- Confort acoustique & équipement
• L’insonorisation est renforcée pour une atmosphère plus calme à l’intérieur.
• Certaines versions peuvent inclure un système audio haut de gamme (par ex. Bose®) pour une expérience sonore améliorée.
• L’habitacle de la nouvelle génération est moderne, spacieux et connecté, marquant une nette évolution par rapport aux anciennes générations de Leaf. L’ergonomie est repensée autour du confort des passagers et de la facilité d’usage.
• Le tableau de bord est épuré et frontal, avec de grandes surfaces horizontales et des matériaux qui donnent une impression de qualité supérieure (soft touch, finitions contrastées).
B- Technologie & instrumentation
• Selon les finitions, on retrouve un combiné d’instrumentation entièrement digital, souvent avec deux grands écrans (jusqu’à ~14,3" chacun) intégrés dans une même bande sur la planche de bord.
• L’interface inclut généralement Nissan Connect avec Google intégré, offrant navigation, apps, et connectivité fluide pour smartphone (Android Auto / Apple CarPlay).
C- Lumière, ambiance & confort
• Le toit panoramique opacifiant (smart glass qui peut s’assombrir) inonde l’habitacle de lumière naturelle tout en aidant à réguler la température et l’isolation.
• Des éclairages d’ambiance intérieur ajoutent une touche premium et personnalisable.
D- Sièges et espace
• L’habitacle est pensé pour être spacieux pour les occupants avant et arrière, avec une plateforme électrique qui supprime le tunnel central classique, libérant ainsi de l’espace pour les jambes.
• Les sièges peuvent être proposés en différentes finitions (similicuir, tissus premium, couleurs variées selon la version).
E- Confort acoustique & équipement
• L’insonorisation est renforcée pour une atmosphère plus calme à l’intérieur.
• Certaines versions peuvent inclure un système audio haut de gamme (par ex. Bose®) pour une expérience sonore améliorée.
Espace de chargement
• Volume coffre standard : environ 435 litres (banquette arrière en place)
• Volume maximum : environ 1 176 litres (banquette arrière rabattue)
• Volume maximum : environ 1 176 litres (banquette arrière rabattue)
Nombre de passagers
5
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
• Aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Freinage automatique d’urgence
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Alerte de circulation transversale arrière
• Assistance au stationnement
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Freinage automatique d’urgence
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Alerte de circulation transversale arrière
• Assistance au stationnement
Systèmes de sécurité active et passive
Systèmes de sécurité active
• Freinage d’urgence automatique (AEB) – détecte les véhicules et piétons devant la voiture.
• Alerte de franchissement de ligne (LDW) et assistance au maintien de voie (LKA) – aide à rester dans sa voie.
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) – maintient une distance de sécurité avec le véhicule de devant.
• Surveillance des angles morts (BSW) et alerte de circulation transversale arrière (RCTA) – détecte les véhicules dans les angles morts.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) – informe le conducteur des limitations de vitesse.
Systèmes de sécurité passive
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux pour protéger les occupants.
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge.
• Structure de carrosserie renforcée (Zone de déformation programmée) pour absorber l’énergie d’impact.
• Appuis-tête actifs pour réduire le risque de coup du lapin.
• Freinage d’urgence automatique (AEB) – détecte les véhicules et piétons devant la voiture.
• Alerte de franchissement de ligne (LDW) et assistance au maintien de voie (LKA) – aide à rester dans sa voie.
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) – maintient une distance de sécurité avec le véhicule de devant.
• Surveillance des angles morts (BSW) et alerte de circulation transversale arrière (RCTA) – détecte les véhicules dans les angles morts.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) – informe le conducteur des limitations de vitesse.
Systèmes de sécurité passive
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux pour protéger les occupants.
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge.
• Structure de carrosserie renforcée (Zone de déformation programmée) pour absorber l’énergie d’impact.
• Appuis-tête actifs pour réduire le risque de coup du lapin.
Airbags
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux avant
• Airbags rideaux pour les passagers avant et arrière
• Airbag genoux pour le conducteur
• Airbags latéraux avant
• Airbags rideaux pour les passagers avant et arrière
• Airbag genoux pour le conducteur
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• Leaf 40 kWh : 16,6 kWh/100 km
• Leaf e+ 62 kWh : 18,5 kWh/100 km
• Leaf e+ 62 kWh : 18,5 kWh/100 km
Émissions de CO₂
0 g/km
Étiquette énergétique
A
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