Skoda Octavia
Motorisations
Hybride rechargeable
Thermique
Catégories
Berline compacte
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La Skoda Octavia est une berline compacte polyvalente disponible également en version break. Elle propose une gamme variée de motorisations essence, diesel, hybride rechargeable et mild-hybrid, avec des puissances allant généralement de 110 à 245 chevaux selon les versions. L’Octavia est équipée de transmissions manuelle ou automatique DSG, et peut être proposée en traction avant ou transmission intégrale sur certains modèles. Côté technique, elle offre un habitacle spacieux, un volume de coffre conséquent (jusqu’à environ 640 litres en berline et plus en break) et une technologie embarquée comprenant un système d’infodivertissement avec écran tactile, aides à la conduite et connectivité smartphone. Positionnée dans le segment des berlines compactes, l’Octavia cible un usage familial et professionnel, avec un rapport fonctionnalité/prix adapté à un marché généraliste.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• 1.0 TSI – 110 ch
• 1.5 TSI – 150 ch
• 2.0 TSI – jusqu’à 190 ch
• 2.0 TSI (vRS) – 245 ch
• 1.6 TDI – 105 ch
• 2.0 TDI – jusqu’à 200 ch
• 1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard)
• 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch
• 1.5 TSI – 150 ch
• 2.0 TSI – jusqu’à 190 ch
• 2.0 TSI (vRS) – 245 ch
• 1.6 TDI – 105 ch
• 2.0 TDI – jusqu’à 200 ch
• 1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard)
• 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch
Capacité de la batterie
1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) & 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 13 kWh
Autonomie WLTP
• 1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) : 60 km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 55 km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 55 km
Autonomie en conditions réelles
• 1.0 TSI – 110 ch : 600 à 700 km
• 1.5 TSI – 150 ch : 550 à 650 km
• 2.0 TSI – jusqu’à 190 ch : 500 à 600 km
• 2.0 TSI (vRS) – 245 ch : 450 à 550 km
• 1.6 TDI – 105 ch : 900 à 1000 km
• 2.0 TDI – jusqu’à 200 ch : 800 à 900 km
• 1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) : 700-750 km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 650-700 km
• 1.5 TSI – 150 ch : 550 à 650 km
• 2.0 TSI – jusqu’à 190 ch : 500 à 600 km
• 2.0 TSI (vRS) – 245 ch : 450 à 550 km
• 1.6 TDI – 105 ch : 900 à 1000 km
• 2.0 TDI – jusqu’à 200 ch : 800 à 900 km
• 1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) : 700-750 km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 650-700 km
Temps de charge DC
1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) &1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 30-60 minutes
Temps de charge AC
1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) &1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 3 à 4 heures
Puissance de charge
1.4 TSI PHEV – 204 ch (version standard) &1.4 TSI PHEV (vRS) – 245 ch : 3,6 kW
Performances
Puissance
• 1.0 TSI : 110 ch
• 1.5 TSI : 150 ch
• 2.0 TSI : 190 ch
• 2.0 TSI (vRS) : 245 ch
• 1.6 TDI : 105 ch
• 2.0 TDI : 200 ch
• 1.4 TSI PHEV : 204 ch
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 245 ch
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 245 ch
• 1.5 TSI : 150 ch
• 2.0 TSI : 190 ch
• 2.0 TSI (vRS) : 245 ch
• 1.6 TDI : 105 ch
• 2.0 TDI : 200 ch
• 1.4 TSI PHEV : 204 ch
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 245 ch
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 245 ch
Accélération (0 à 100 km/h)
• 1.0 TSI : 10,5 - 11,0 s
• 1.5 TSI : 8,5 - 9,0 s
• 2.0 TSI : 7,0 - 7,5 s
• 2.0 TSI (vRS) : 6,5 - 6,7 s
• 1.6 TDI : 10,5 - 11,5 s
• 2.0 TDI : 8,5 - 9,0 s
• 1.4 TSI PHEV : 7,5 - 8,0 s
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 6,7 - 7,0 s
• 1.5 TSI : 8,5 - 9,0 s
• 2.0 TSI : 7,0 - 7,5 s
• 2.0 TSI (vRS) : 6,5 - 6,7 s
• 1.6 TDI : 10,5 - 11,5 s
• 2.0 TDI : 8,5 - 9,0 s
• 1.4 TSI PHEV : 7,5 - 8,0 s
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 6,7 - 7,0 s
Vitesse de pointe
• 1.0 TSI : 196 km/h
• 1.5 TSI : 216 km/h
• 2.0 TSI : 237 km/h
• 2.0 TSI (vRS) : 250 km/h
• 1.6 TDI : 200 km/h
• 2.0 TDI : 220 km/h
• 1.4 TSI PHEV : 220 km/h
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 230 km/h
• 1.5 TSI : 216 km/h
• 2.0 TSI : 237 km/h
• 2.0 TSI (vRS) : 250 km/h
• 1.6 TDI : 200 km/h
• 2.0 TDI : 220 km/h
• 1.4 TSI PHEV : 220 km/h
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 230 km/h
Couple du moteur
• 1.0 TSI : 200 Nm
• 1.5 TSI : 250 Nm
• 2.0 TSI : 320 Nm
• 2.0 TSI (vRS) : 370 Nm
• 1.6 TDI : 250 Nm
• 2.0 TDI : 400 Nm
• 1.4 TSI PHEV : 350 Nm
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 400 Nm
• 1.5 TSI : 250 Nm
• 2.0 TSI : 320 Nm
• 2.0 TSI (vRS) : 370 Nm
• 1.6 TDI : 250 Nm
• 2.0 TDI : 400 Nm
• 1.4 TSI PHEV : 350 Nm
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 400 Nm
Type de transmission
• 1.0 TSI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses (selon finition)
• 1.5 TSI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses
• 2.0 TSI : Transmission automatique DSG 7 vitesses (souvent en version plus sportive ou mieux équipée)
• 2.0 TSI (vRS) : Transmission automatique DSG 7 vitesses, parfois 6 vitesses manuelle pour certains marchés
• 1.6 TDI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses (selon finition)
• 2.0 TDI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses
• 1.4 TSI PHEV : Transmission automatique DSG 6 vitesses (Plug-in Hybrid)
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : Transmission automatique DSG 6 vitesses (Plug-in Hybrid, version sportive)
• 1.5 TSI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses
• 2.0 TSI : Transmission automatique DSG 7 vitesses (souvent en version plus sportive ou mieux équipée)
• 2.0 TSI (vRS) : Transmission automatique DSG 7 vitesses, parfois 6 vitesses manuelle pour certains marchés
• 1.6 TDI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses (selon finition)
• 2.0 TDI : Transmission manuelle 6 vitesses ou automatique DSG 7 vitesses
• 1.4 TSI PHEV : Transmission automatique DSG 6 vitesses (Plug-in Hybrid)
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : Transmission automatique DSG 6 vitesses (Plug-in Hybrid, version sportive)
Nombre de roues motrices
• 1.0 TSI : traction avant (2 roues motrices)
• 1.5 TSI : traction avant (2 roues motrices)
• 2.0 TSI : généralement traction avant (2 roues motrices), mais certaines versions peuvent avoir une transmission intégrale (4 roues motrices), selon la finition et le marché
• 2.0 TSI (vRS) : souvent transmission intégrale (4 roues motrices), mais il existe aussi des versions traction avant (2 roues motrices) selon modèle et pays
• 1.6 TDI : traction avant (2 roues motrices)
• 2.0 TDI : peut-être traction avant (2 roues motrices) ou transmission intégrale (4 roues motrices), selon la version
• 1.4 TSI PHEV (hybride rechargeable) : traction avant (2 roues motrices)
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : traction avant (2 roues motrices)
• 1.5 TSI : traction avant (2 roues motrices)
• 2.0 TSI : généralement traction avant (2 roues motrices), mais certaines versions peuvent avoir une transmission intégrale (4 roues motrices), selon la finition et le marché
• 2.0 TSI (vRS) : souvent transmission intégrale (4 roues motrices), mais il existe aussi des versions traction avant (2 roues motrices) selon modèle et pays
• 1.6 TDI : traction avant (2 roues motrices)
• 2.0 TDI : peut-être traction avant (2 roues motrices) ou transmission intégrale (4 roues motrices), selon la version
• 1.4 TSI PHEV (hybride rechargeable) : traction avant (2 roues motrices)
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : traction avant (2 roues motrices)
Type de suspension
• 1.0 TSI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion)
• 1.5 TSI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion)
• 2.0 TSI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion) ou Multibras (selon finition/option)
• 2.0 TSI (vRS)
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Multibras (indépendante), pour une meilleure tenue de route sportive
• 1.6 TDI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion)
• 2.0 TDI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide ou Multibras (selon finition)
• 1.4 TSI PHEV (Plug-in Hybrid)
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Multibras (indépendante)
• 1.4 TSI PHEV (vRS)
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Multibras (indépendante), suspension sport améliorée
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion)
• 1.5 TSI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion)
• 2.0 TSI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion) ou Multibras (selon finition/option)
• 2.0 TSI (vRS)
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Multibras (indépendante), pour une meilleure tenue de route sportive
• 1.6 TDI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide (barre de torsion)
• 2.0 TDI
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Essieu semi-rigide ou Multibras (selon finition)
• 1.4 TSI PHEV (Plug-in Hybrid)
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Multibras (indépendante)
• 1.4 TSI PHEV (vRS)
• Suspension avant : McPherson
• Suspension arrière : Multibras (indépendante), suspension sport améliorée
Système de freinage
Skoda Octavia - Système de freinage
• Freins avant : Disques ventilés, assurant un bon refroidissement et une efficacité accrue lors des freinages intensifs.
• Freins arrière : Généralement à disque (selon version) ou tambour pour les versions d'entrée de gamme, pour un bon compromis coût/performance.
Détails par motorisation (généralités, car le système est similaire) :
• 1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI (y compris vRS)
Freins à disque ventilés à l’avant et disques à l’arrière, avec ABS, assistance au freinage d’urgence (EBA), contrôle électronique de stabilité (ESC) et répartiteur électronique de freinage (EBD).
• 1.6 TDI, 2.0 TDI
Même configuration que les TSI, avec disques ventilés à l’avant, disques à l’arrière, ABS, EBD, EBA et ESC pour garantir une sécurité optimale.
• 1.4 TSI PHEV (hybride rechargeable) et 1.4 TSI PHEV (vRS)
Système de freinage renforcé avec récupération d’énergie au freinage (récupération électrique) couplé aux freins à disque classiques pour optimiser l’efficacité énergétique tout en garantissant la sécurité.
Technologies intégrées
• ABS (Anti-lock Braking System) : Empêche le blocage des roues lors d’un freinage brutal.
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution) : Répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière selon la charge du véhicule.
• EBA (Emergency Brake Assist) : Aide à maximiser la force de freinage en situation d’urgence.
• ESC (Electronic Stability Control) : Aide à maintenir la trajectoire du véhicule en cas de perte d’adhérence.
• Freins avant : Disques ventilés, assurant un bon refroidissement et une efficacité accrue lors des freinages intensifs.
• Freins arrière : Généralement à disque (selon version) ou tambour pour les versions d'entrée de gamme, pour un bon compromis coût/performance.
Détails par motorisation (généralités, car le système est similaire) :
• 1.0 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI (y compris vRS)
Freins à disque ventilés à l’avant et disques à l’arrière, avec ABS, assistance au freinage d’urgence (EBA), contrôle électronique de stabilité (ESC) et répartiteur électronique de freinage (EBD).
• 1.6 TDI, 2.0 TDI
Même configuration que les TSI, avec disques ventilés à l’avant, disques à l’arrière, ABS, EBD, EBA et ESC pour garantir une sécurité optimale.
• 1.4 TSI PHEV (hybride rechargeable) et 1.4 TSI PHEV (vRS)
Système de freinage renforcé avec récupération d’énergie au freinage (récupération électrique) couplé aux freins à disque classiques pour optimiser l’efficacité énergétique tout en garantissant la sécurité.
Technologies intégrées
• ABS (Anti-lock Braking System) : Empêche le blocage des roues lors d’un freinage brutal.
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution) : Répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière selon la charge du véhicule.
• EBA (Emergency Brake Assist) : Aide à maximiser la force de freinage en situation d’urgence.
• ESC (Electronic Stability Control) : Aide à maintenir la trajectoire du véhicule en cas de perte d’adhérence.
Charge maximale
• 1.0 TSI :
PTAC ≈ 1 850 à 1 900 kg
• 1.5 TSI :
PTAC ≈ 1 900 à 1 950 kg
• 2.0 TSI :
PTAC ≈ 1 950 à 2 000 kg
• 2.0 TSI (vRS) :
PTAC ≈ 2 000 à 2 100 kg
• 1.6 TDI :
PTAC ≈ 1 900 à 1 950 kg
• 2.0 TDI :
PTAC ≈ 2 000 à 2 100 kg
• 1.4 TSI PHEV :
PTAC ≈ 1 850 à 1 900 kg
• 1.4 TSI PHEV (vRS) :
PTAC ≈ 1 900 à 2 000 kg
PTAC ≈ 1 850 à 1 900 kg
• 1.5 TSI :
PTAC ≈ 1 900 à 1 950 kg
• 2.0 TSI :
PTAC ≈ 1 950 à 2 000 kg
• 2.0 TSI (vRS) :
PTAC ≈ 2 000 à 2 100 kg
• 1.6 TDI :
PTAC ≈ 1 900 à 1 950 kg
• 2.0 TDI :
PTAC ≈ 2 000 à 2 100 kg
• 1.4 TSI PHEV :
PTAC ≈ 1 850 à 1 900 kg
• 1.4 TSI PHEV (vRS) :
PTAC ≈ 1 900 à 2 000 kg
Équipements
Boîte de vitesses
• 1.0 TSI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports (double embrayage)
• 1.5 TSI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports
• 2.0 TSI
Automatique DSG 7 rapports (souvent disponible seulement en DSG)
• 2.0 TSI (vRS)
Automatique DSG 7 rapports (parfois manuelle en version plus ancienne)
• 1.6 TDI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports
• 2.0 TDI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports
• 1.4 TSI PHEV
Automatique DSG 6 rapports
• 1.4 TSI PHEV (vRS)
Automatique DSG 6 rapports
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports (double embrayage)
• 1.5 TSI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports
• 2.0 TSI
Automatique DSG 7 rapports (souvent disponible seulement en DSG)
• 2.0 TSI (vRS)
Automatique DSG 7 rapports (parfois manuelle en version plus ancienne)
• 1.6 TDI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports
• 2.0 TDI
Manuelle 6 rapports ou automatique DSG 7 rapports
• 1.4 TSI PHEV
Automatique DSG 6 rapports
• 1.4 TSI PHEV (vRS)
Automatique DSG 6 rapports
Technologie d'infodivertissement
• Écran tactile central : Taille variable selon les versions (de 8 à 10 pouces), avec affichage haute résolution.
• Système Amundsen ou Bolero : selon la finition, avec navigation GPS intégrée, radio DAB, et connectivité smartphone.
• Compatibilité smartphone : Apple CarPlay, Android Auto, et MirrorLink pour connecter facilement votre téléphone.
• Commande vocale : Permet d'interagir avec le système sans quitter la route des yeux.
• Tableau de bord numérique (Virtual Cockpit) : Écran 10,25 pouces configurables, affichant navigation, infos véhicule, multimédia, etc.
• Système audio : Plusieurs options, du standard au système premium Canton avec son surround.
• Connectivité : Bluetooth, USB, prise 12V, parfois recharge sans fil (wireless charging).
• Applications Skoda Connect : Accès à distance à certaines fonctions du véhicule via smartphone (état du véhicule, localisation, etc.).
• Système Amundsen ou Bolero : selon la finition, avec navigation GPS intégrée, radio DAB, et connectivité smartphone.
• Compatibilité smartphone : Apple CarPlay, Android Auto, et MirrorLink pour connecter facilement votre téléphone.
• Commande vocale : Permet d'interagir avec le système sans quitter la route des yeux.
• Tableau de bord numérique (Virtual Cockpit) : Écran 10,25 pouces configurables, affichant navigation, infos véhicule, multimédia, etc.
• Système audio : Plusieurs options, du standard au système premium Canton avec son surround.
• Connectivité : Bluetooth, USB, prise 12V, parfois recharge sans fil (wireless charging).
• Applications Skoda Connect : Accès à distance à certaines fonctions du véhicule via smartphone (état du véhicule, localisation, etc.).
Connectivité
Infodivertissement & Écrans
• Système d’info-divertissement :
o Écran tactile 8,25" (de série sur versions de base)
o Écran tactile 10" (sur finitions supérieures)
o Interface ergonomique avec menu personnalisable
• Système de navigation :
o "Columbus" avec cartographie Europe (option ou série selon version)
o Affichage en 3D + mises à jour OTA (Over The Air)
Connectivité mobile
• SmartLink (de série) : compatibilité avec
o Apple CarPlay
o Android Auto
o MirrorLink
(connexion filaire ou sans fil selon version)
• Bluetooth : appels mains libres et streaming audio
• Ports USB-C à l’avant et à l’arrière (jusqu’à 5 disponibles selon la finition)
🌐 Connectivité en ligne – Škoda Connect
• Services en ligne Skoda Connect :
o Infos trafic en temps réel
o Notification d'entretien
o Commandes à distance via l’appli (verrouillage/déverrouillage, climatisation à distance pour PHEV, etc.)
o Localisation du véhicule
Système audio
• Système audio standard 4 à 8 haut-parleurs selon finition
• Système audio Canton (option haut de gamme) :
o 12 haut-parleurs
o Caisson de basses
o Son surround
🧭 Digital Cockpit
• Combiné numérique de 10,25" entièrement personnalisable :
o Navigation
o Infos de conduite
o Affichage des aides à la conduite
📡 Autres fonctions
• Recharge smartphone par induction (option ou série)
• Commande vocale naturelle ("Laura", l’assistante vocale de Škoda)
• Connexion eSIM intégrée pour les services en ligne et les mises à jour à distance
• Système d’info-divertissement :
o Écran tactile 8,25" (de série sur versions de base)
o Écran tactile 10" (sur finitions supérieures)
o Interface ergonomique avec menu personnalisable
• Système de navigation :
o "Columbus" avec cartographie Europe (option ou série selon version)
o Affichage en 3D + mises à jour OTA (Over The Air)
Connectivité mobile
• SmartLink (de série) : compatibilité avec
o Apple CarPlay
o Android Auto
o MirrorLink
(connexion filaire ou sans fil selon version)
• Bluetooth : appels mains libres et streaming audio
• Ports USB-C à l’avant et à l’arrière (jusqu’à 5 disponibles selon la finition)
🌐 Connectivité en ligne – Škoda Connect
• Services en ligne Skoda Connect :
o Infos trafic en temps réel
o Notification d'entretien
o Commandes à distance via l’appli (verrouillage/déverrouillage, climatisation à distance pour PHEV, etc.)
o Localisation du véhicule
Système audio
• Système audio standard 4 à 8 haut-parleurs selon finition
• Système audio Canton (option haut de gamme) :
o 12 haut-parleurs
o Caisson de basses
o Son surround
🧭 Digital Cockpit
• Combiné numérique de 10,25" entièrement personnalisable :
o Navigation
o Infos de conduite
o Affichage des aides à la conduite
📡 Autres fonctions
• Recharge smartphone par induction (option ou série)
• Commande vocale naturelle ("Laura", l’assistante vocale de Škoda)
• Connexion eSIM intégrée pour les services en ligne et les mises à jour à distance
Confort
Suspensions et conduite
• Suspensions souples qui absorbent bien les irrégularités de la route.
• Excellent équilibre entre fermeté et douceur, que ce soit en ville, sur route ou autoroute.
• Possibilité de suspension pilotée (Dynamic Chassis Control) en option pour adapter le confort selon le mode de conduite choisi.
Habitacle spacieux
• Très bonne habitabilité aux places arrière, y compris pour les passagers de grande taille.
• Grand espace aux jambes et à la tête.
• Coffre très généreux : jusqu’à 640 litres (berline) et 640 à 1 700 litres (Combi).
Sièges
• Sièges avant confortables, parfois proposés avec réglages électriques, mémoire, chauffage et ventilation selon la finition.
• Option sièges ergonomiques certifiés AGR (campagne santé du dos en Allemagne) disponibles.
• Banquette arrière bien profilée, avec un bon maintien latéral.
✅ Insonorisation
• Très bon traitement acoustique : bruits de vent et de roulement bien filtrés.
• Moteurs essence et hybrides discrets ; les diesels récents sont bien insonorisés.
Climatisation et ambiances
• Climatisation automatique bi- ou tri-zone selon finition.
• Éclairage d’ambiance à LED paramétrable (en option).
• Ambiance intérieure soignée avec des matériaux moussés et une finition qualitative.
• Suspensions souples qui absorbent bien les irrégularités de la route.
• Excellent équilibre entre fermeté et douceur, que ce soit en ville, sur route ou autoroute.
• Possibilité de suspension pilotée (Dynamic Chassis Control) en option pour adapter le confort selon le mode de conduite choisi.
Habitacle spacieux
• Très bonne habitabilité aux places arrière, y compris pour les passagers de grande taille.
• Grand espace aux jambes et à la tête.
• Coffre très généreux : jusqu’à 640 litres (berline) et 640 à 1 700 litres (Combi).
Sièges
• Sièges avant confortables, parfois proposés avec réglages électriques, mémoire, chauffage et ventilation selon la finition.
• Option sièges ergonomiques certifiés AGR (campagne santé du dos en Allemagne) disponibles.
• Banquette arrière bien profilée, avec un bon maintien latéral.
✅ Insonorisation
• Très bon traitement acoustique : bruits de vent et de roulement bien filtrés.
• Moteurs essence et hybrides discrets ; les diesels récents sont bien insonorisés.
Climatisation et ambiances
• Climatisation automatique bi- ou tri-zone selon finition.
• Éclairage d’ambiance à LED paramétrable (en option).
• Ambiance intérieure soignée avec des matériaux moussés et une finition qualitative.
Système de climatisation / chauffage
Climatisation
• Climatisation manuelle (selon version d'entrée de gamme) :
o Commande simple par molettes.
o Réglage manuel de la température et de la ventilation.
• Climatisation automatique bizone "Climatronic" :
o Présente sur la majorité des finitions intermédiaires et haut de gamme.
o Réglage individuel pour le conducteur et le passager avant.
o Capteurs de température intérieure/extérieure pour un ajustement automatique.
o Fonction Air Care (filtration améliorée de l’air, y compris les allergènes et particules fines).
o Mode automatique pour désembuage rapide.
• Climatisation automatique trizone (selon version) :
o Ajoute un réglage indépendant pour les passagers arrière.
o Présence d’un panneau de commande dédié à l’arrière.
Chauffage
• Chauffage classique par le système de ventilation :
o Réglage par température via la climatisation automatique.
o Désembuage rapide du pare-brise.
• Sièges avant chauffants (option ou de série selon finition) :
o Réglables sur plusieurs niveaux d’intensité.
• Sièges arrière chauffants (option sur finitions hautes) :
o Confort accru pour les passagers arrière en hiver.
• Volant chauffant (option selon les versions) :
o Chauffage intégré pour un confort hivernal.
• Chauffage auxiliaire stationnaire (option) :
o Permet de préchauffer l’habitacle et le moteur à distance (via clé ou application mobile MyŠkoda).
o Très utile en hiver pour éviter de gratter le pare-brise et entrer dans un habitacle déjà chaud.
Particularités supplémentaires :
• Détecteur de qualité de l'air (Air Quality Sensor) :
o Ferme automatiquement les entrées d’air en cas de détection de pollution extérieure.
• Pompe à chaleur (dans certaines versions hybrides rechargeables iV) :
o Optimise l’utilisation de l’énergie électrique pour le chauffage et la climatisation.
• Climatisation manuelle (selon version d'entrée de gamme) :
o Commande simple par molettes.
o Réglage manuel de la température et de la ventilation.
• Climatisation automatique bizone "Climatronic" :
o Présente sur la majorité des finitions intermédiaires et haut de gamme.
o Réglage individuel pour le conducteur et le passager avant.
o Capteurs de température intérieure/extérieure pour un ajustement automatique.
o Fonction Air Care (filtration améliorée de l’air, y compris les allergènes et particules fines).
o Mode automatique pour désembuage rapide.
• Climatisation automatique trizone (selon version) :
o Ajoute un réglage indépendant pour les passagers arrière.
o Présence d’un panneau de commande dédié à l’arrière.
Chauffage
• Chauffage classique par le système de ventilation :
o Réglage par température via la climatisation automatique.
o Désembuage rapide du pare-brise.
• Sièges avant chauffants (option ou de série selon finition) :
o Réglables sur plusieurs niveaux d’intensité.
• Sièges arrière chauffants (option sur finitions hautes) :
o Confort accru pour les passagers arrière en hiver.
• Volant chauffant (option selon les versions) :
o Chauffage intégré pour un confort hivernal.
• Chauffage auxiliaire stationnaire (option) :
o Permet de préchauffer l’habitacle et le moteur à distance (via clé ou application mobile MyŠkoda).
o Très utile en hiver pour éviter de gratter le pare-brise et entrer dans un habitacle déjà chaud.
Particularités supplémentaires :
• Détecteur de qualité de l'air (Air Quality Sensor) :
o Ferme automatiquement les entrées d’air en cas de détection de pollution extérieure.
• Pompe à chaleur (dans certaines versions hybrides rechargeables iV) :
o Optimise l’utilisation de l’énergie électrique pour le chauffage et la climatisation.
Visibilité
Points forts :
• Grande surface vitrée : Les vitres latérales et la lunette arrière sont généreuses, ce qui favorise la luminosité dans l’habitacle et une bonne vision périphérique.
• Pare-brise large : Offre une vue dégagée vers l’avant, avec des montants A peu intrusifs.
• Rétroviseurs extérieurs : De grande taille et bien positionnés, ils offrent un bon champ de vision vers l’arrière.
• Caméras et radars disponibles :
o Caméra de recul (de série ou en option selon la finition)
o Caméra 360° (en option sur les finitions hautes)
o Radars de stationnement avant et arrière
• Assistant de changement de voie : Aide à détecter les véhicules dans les angles morts (option ou de série selon version).
• Éclairage adaptatif Matrix LED (selon version) : améliore la visibilité nocturne sans éblouir les autres usagers.
À noter :
• La lunette arrière est un peu inclinée, ce qui réduit légèrement la visibilité vers l’arrière, mais cela est largement compensé par les aides électroniques à la conduite.
• Sur les versions Combi (break), la visibilité arrière est légèrement meilleure que sur la berline grâce à une vitre plus verticale.
• Grande surface vitrée : Les vitres latérales et la lunette arrière sont généreuses, ce qui favorise la luminosité dans l’habitacle et une bonne vision périphérique.
• Pare-brise large : Offre une vue dégagée vers l’avant, avec des montants A peu intrusifs.
• Rétroviseurs extérieurs : De grande taille et bien positionnés, ils offrent un bon champ de vision vers l’arrière.
• Caméras et radars disponibles :
o Caméra de recul (de série ou en option selon la finition)
o Caméra 360° (en option sur les finitions hautes)
o Radars de stationnement avant et arrière
• Assistant de changement de voie : Aide à détecter les véhicules dans les angles morts (option ou de série selon version).
• Éclairage adaptatif Matrix LED (selon version) : améliore la visibilité nocturne sans éblouir les autres usagers.
À noter :
• La lunette arrière est un peu inclinée, ce qui réduit légèrement la visibilité vers l’arrière, mais cela est largement compensé par les aides électroniques à la conduite.
• Sur les versions Combi (break), la visibilité arrière est légèrement meilleure que sur la berline grâce à une vitre plus verticale.
Eclairage
Éclairage extérieur
▸ Projecteurs avant
• De série :
o Phares halogènes sur les versions d’entrée de gamme.
• En option ou de série sur finitions supérieures :
o Phares Full LED :
Feux de croisement et de route à LED.
Signature lumineuse LED en forme de "L".
Meilleure visibilité de nuit.
o Phares Matrix LED (haut de gamme) :
Adaptent automatiquement le faisceau pour éviter d’éblouir les autres usagers.
Activation/désactivation sélective des segments LED.
Intègrent l’éclairage directionnel.
▸ Feux de jour
• Technologie LED, intégrés dans les phares principaux.
• Allumage automatique en fonction de la luminosité ambiante.
▸ Feux arrière
• Feux arrière Full LED sur la plupart des versions.
• Signature lumineuse moderne et dynamique.
• Clignotants dynamiques (surtout sur les finitions haut de gamme ou RS).
▸ Éclairage antibrouillard
• Intégré dans le bouclier avant, souvent à LED.
• Peut être directionnel sur certaines versions (fonction "cornering").
Éclairage intérieur
• Éclairage d’ambiance LED personnalisable (selon finition) :
o Plusieurs couleurs disponibles.
o Diffusion douce dans les panneaux de portes, planche de bord, console centrale.
• Éclairage de plancher avant/arrière, boîtes de rangement, seuils de porte, etc.
• Lampes de lecture LED pour les passagers avant et arrière.
Fonctions d’éclairage intelligentes
• Allumage automatique des phares (avec capteur de luminosité).
• Commutation automatique feux de croisement / feux de route.
• Coming Home / Leaving Home :
o Éclairage automatique pour guider l’utilisateur jusqu’à la voiture ou après avoir quitté le véhicule.
• Assistant de feux de route (avec les Matrix LED).
▸ Projecteurs avant
• De série :
o Phares halogènes sur les versions d’entrée de gamme.
• En option ou de série sur finitions supérieures :
o Phares Full LED :
Feux de croisement et de route à LED.
Signature lumineuse LED en forme de "L".
Meilleure visibilité de nuit.
o Phares Matrix LED (haut de gamme) :
Adaptent automatiquement le faisceau pour éviter d’éblouir les autres usagers.
Activation/désactivation sélective des segments LED.
Intègrent l’éclairage directionnel.
▸ Feux de jour
• Technologie LED, intégrés dans les phares principaux.
• Allumage automatique en fonction de la luminosité ambiante.
▸ Feux arrière
• Feux arrière Full LED sur la plupart des versions.
• Signature lumineuse moderne et dynamique.
• Clignotants dynamiques (surtout sur les finitions haut de gamme ou RS).
▸ Éclairage antibrouillard
• Intégré dans le bouclier avant, souvent à LED.
• Peut être directionnel sur certaines versions (fonction "cornering").
Éclairage intérieur
• Éclairage d’ambiance LED personnalisable (selon finition) :
o Plusieurs couleurs disponibles.
o Diffusion douce dans les panneaux de portes, planche de bord, console centrale.
• Éclairage de plancher avant/arrière, boîtes de rangement, seuils de porte, etc.
• Lampes de lecture LED pour les passagers avant et arrière.
Fonctions d’éclairage intelligentes
• Allumage automatique des phares (avec capteur de luminosité).
• Commutation automatique feux de croisement / feux de route.
• Coming Home / Leaving Home :
o Éclairage automatique pour guider l’utilisateur jusqu’à la voiture ou après avoir quitté le véhicule.
• Assistant de feux de route (avec les Matrix LED).
Aide à la conduite
Sécurité active :
• Front Assist avec détection des piétons : système de freinage d’urgence automatique.
• Lane Assist : aide au maintien dans la voie.
• Side Assist : détection des angles morts.
• Rear Traffic Alert : alerte de circulation arrière transversale.
• Travel Assist : combine régulateur adaptatif + aide au maintien de voie + lecture des panneaux.
• Emergency Assist : arrête le véhicule si le conducteur ne réagit plus.
Aide au stationnement :
• Park Assist : stationnement semi-automatique (créneaux et en bataille).
• Caméra de recul ou 360° (selon version).
• Capteurs de stationnement avant et arrière.
Conduite semi-autonome :
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : maintient la vitesse et la distance avec le véhicule devant, jusqu’à l’arrêt complet (en boîte automatique).
• Reconnaissance des panneaux de signalisation.
• Front Assist avec détection des piétons : système de freinage d’urgence automatique.
• Lane Assist : aide au maintien dans la voie.
• Side Assist : détection des angles morts.
• Rear Traffic Alert : alerte de circulation arrière transversale.
• Travel Assist : combine régulateur adaptatif + aide au maintien de voie + lecture des panneaux.
• Emergency Assist : arrête le véhicule si le conducteur ne réagit plus.
Aide au stationnement :
• Park Assist : stationnement semi-automatique (créneaux et en bataille).
• Caméra de recul ou 360° (selon version).
• Capteurs de stationnement avant et arrière.
Conduite semi-autonome :
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : maintient la vitesse et la distance avec le véhicule devant, jusqu’à l’arrêt complet (en boîte automatique).
• Reconnaissance des panneaux de signalisation.
Matériaux de finition intérieure
1. Tableau de bord
• Plastiques moussés (souples au toucher) sur la partie supérieure.
• Plastiques durs sur les parties inférieures (selon la finition).
• Incrustations décoratives en aspect aluminium, piano black, bois ou tissu, selon le niveau de finition.
2. Panneaux de portes
• Hauts en plastique moussé ou gainé (finition supérieure).
• Accoudoirs rembourrés en tissu, similicuir ou Alcantara selon version.
• Inserts décoratifs assortis au tableau de bord.
3. Sellerie
• Tissu (entrée de gamme).
• Similicuir/Tissu (finition intermédiaire).
• Alcantara ou suédine sur les versions haut de gamme.
• Cuir véritable en option sur certaines versions (notamment sur les finitions hautes ou sportives comme RS).
4. Volant
• Polyuréthane sur les versions de base.
• Cuir sur la majorité des versions (dès finition intermédiaire).
• Design à méplat sur les versions sportives (ex. Octavia RS).
5. Pavillon de toit
• Tissu clair sur les versions classiques.
• Tissu noir sur les finitions sportives (RS) ou avec pack intérieur sport.
6. Console centrale et inserts
• Inserts décoratifs assortis à la planche de bord (imitation alu, carbone, bois selon la version).
• Commandes bien intégrées, avec éclairage d’ambiance LED personnalisable dès les finitions supérieures.
• Plastiques moussés (souples au toucher) sur la partie supérieure.
• Plastiques durs sur les parties inférieures (selon la finition).
• Incrustations décoratives en aspect aluminium, piano black, bois ou tissu, selon le niveau de finition.
2. Panneaux de portes
• Hauts en plastique moussé ou gainé (finition supérieure).
• Accoudoirs rembourrés en tissu, similicuir ou Alcantara selon version.
• Inserts décoratifs assortis au tableau de bord.
3. Sellerie
• Tissu (entrée de gamme).
• Similicuir/Tissu (finition intermédiaire).
• Alcantara ou suédine sur les versions haut de gamme.
• Cuir véritable en option sur certaines versions (notamment sur les finitions hautes ou sportives comme RS).
4. Volant
• Polyuréthane sur les versions de base.
• Cuir sur la majorité des versions (dès finition intermédiaire).
• Design à méplat sur les versions sportives (ex. Octavia RS).
5. Pavillon de toit
• Tissu clair sur les versions classiques.
• Tissu noir sur les finitions sportives (RS) ou avec pack intérieur sport.
6. Console centrale et inserts
• Inserts décoratifs assortis à la planche de bord (imitation alu, carbone, bois selon la version).
• Commandes bien intégrées, avec éclairage d’ambiance LED personnalisable dès les finitions supérieures.
Aménagements / conversions
1. Aménagements professionnels (véhicule utilitaire ou de service)
• Transformation en véhicule de société : suppression de la banquette arrière, cloison de séparation, plancher plat.
• Équipement pour techniciens :
o Rangements modulables (étagères, tiroirs, mallettes intégrées),
o Prises 12V ou 230V,
o Éclairage LED renforcé dans le coffre.
• Transport de matériel spécifique (ex. : outils, échantillons médicaux, équipements électroniques).
2. Aménagement pour personnes à mobilité réduite (PMR)
• Commande manuelle : adaptation du volant et des pédales pour conduite sans les jambes.
• Plateforme ou rampe d’accès à l’arrière ou sur le côté pour fauteuil roulant (surtout sur les versions Combi).
• Sièges pivotants ou sur rails pour faciliter l’accès à bord.
• Fixations et harnais pour fauteuil roulant.
3. Conversion pour loisirs / camping (vanlife légère)
• Version break (Octavia Combi) très adaptée pour :
o Couchage escamotable (matelas dans le coffre avec rallonge sur les sièges rabattus),
o Modules cuisine amovibles dans le coffre (réchaud, évier, tiroirs),
o Stores occultants ou rideaux pour l’intimité,
o Alimentation autonome via batteries portables ou panneaux solaires.
4. Conversions spécifiques (taxis, police, ambulances, etc.)
• Taxis :
o Équipement lumineux sur le toit,
o Horodateur, imprimante, TPE intégré,
o Écrans passagers à l’arrière.
• Police / Sécurité :
o Feux gyrophares, radio, aménagements pour matériel de contrôle.
• Ambulances légères :
o Conversion possible pour transport sanitaire non-urgent.
• Transformation en véhicule de société : suppression de la banquette arrière, cloison de séparation, plancher plat.
• Équipement pour techniciens :
o Rangements modulables (étagères, tiroirs, mallettes intégrées),
o Prises 12V ou 230V,
o Éclairage LED renforcé dans le coffre.
• Transport de matériel spécifique (ex. : outils, échantillons médicaux, équipements électroniques).
2. Aménagement pour personnes à mobilité réduite (PMR)
• Commande manuelle : adaptation du volant et des pédales pour conduite sans les jambes.
• Plateforme ou rampe d’accès à l’arrière ou sur le côté pour fauteuil roulant (surtout sur les versions Combi).
• Sièges pivotants ou sur rails pour faciliter l’accès à bord.
• Fixations et harnais pour fauteuil roulant.
3. Conversion pour loisirs / camping (vanlife légère)
• Version break (Octavia Combi) très adaptée pour :
o Couchage escamotable (matelas dans le coffre avec rallonge sur les sièges rabattus),
o Modules cuisine amovibles dans le coffre (réchaud, évier, tiroirs),
o Stores occultants ou rideaux pour l’intimité,
o Alimentation autonome via batteries portables ou panneaux solaires.
4. Conversions spécifiques (taxis, police, ambulances, etc.)
• Taxis :
o Équipement lumineux sur le toit,
o Horodateur, imprimante, TPE intégré,
o Écrans passagers à l’arrière.
• Police / Sécurité :
o Feux gyrophares, radio, aménagements pour matériel de contrôle.
• Ambulances légères :
o Conversion possible pour transport sanitaire non-urgent.
Design et dimensions
Design extérieur
La Škoda Octavia affiche un design extérieur élégant et affirmé, qui combine sobriété, modernité et dynamisme. Dès le premier regard, elle séduit par son profil élancé et ses lignes tendues, tout en conservant une identité sobre et raffinée, fidèle à l’ADN de la marque tchèque.
⚙️ Éléments clés du design :
• Face avant expressive :
Elle se distingue par une calandre hexagonale imposante cerclée de chrome, flanquée de phares avant étroits à LED ou Matrix LED selon la finition. Le bouclier sculpté et les prises d’air renforcent le caractère dynamique.
• Silhouette fluide :
La ligne de toit plongeante vers l’arrière donne à la berline un profil aérodynamique et élégant. Les flancs sculptés renforcent l’impression de mouvement, même à l’arrêt.
• L’arrière soigné :
Les feux arrière en forme de L intègrent une signature lumineuse LED distinctive. Un léger becquet intégré sur le hayon (ou coffre) souligne la sportivité, tandis que le logo Škoda en toutes lettres trône fièrement au centre.
• Jantes alliage modernes :
Disponibles en plusieurs designs et tailles (jusqu’à 19 pouces), elles complètent le look premium de l’Octavia.
• Toit panoramique (option selon version) :
Il apporte une touche de luxe et renforce la luminosité dans l’habitacle.
⚙️ Éléments clés du design :
• Face avant expressive :
Elle se distingue par une calandre hexagonale imposante cerclée de chrome, flanquée de phares avant étroits à LED ou Matrix LED selon la finition. Le bouclier sculpté et les prises d’air renforcent le caractère dynamique.
• Silhouette fluide :
La ligne de toit plongeante vers l’arrière donne à la berline un profil aérodynamique et élégant. Les flancs sculptés renforcent l’impression de mouvement, même à l’arrêt.
• L’arrière soigné :
Les feux arrière en forme de L intègrent une signature lumineuse LED distinctive. Un léger becquet intégré sur le hayon (ou coffre) souligne la sportivité, tandis que le logo Škoda en toutes lettres trône fièrement au centre.
• Jantes alliage modernes :
Disponibles en plusieurs designs et tailles (jusqu’à 19 pouces), elles complètent le look premium de l’Octavia.
• Toit panoramique (option selon version) :
Il apporte une touche de luxe et renforce la luminosité dans l’habitacle.
Couleurs
• Blanc Cristal (Candy White)
• Noir Profond (Deep Black Pearl)
• Gris Graphite (Graphite Grey)
• Bleu Race (Race Blue)
• Rouge Corrida (Corrida Red)
• Gris Platine (Platinum Grey)
• Vert Forêt (Velvet Green)
• Beige Sand (Sand Beige)
• Noir Profond (Deep Black Pearl)
• Gris Graphite (Graphite Grey)
• Bleu Race (Race Blue)
• Rouge Corrida (Corrida Red)
• Gris Platine (Platinum Grey)
• Vert Forêt (Velvet Green)
• Beige Sand (Sand Beige)
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions extérieures
• Longueur : environ 4,69 m (4690 mm)
• Largeur (sans rétroviseurs) : environ 1,83 m (1830 mm)
• Hauteur : environ 1,46 m (1460 mm)
• Empattement : environ 2,68 m (2680 mm)
• Garde au sol : environ 14 cm
Dimensions intérieures
• Espace aux jambes (avant/arrière) :
o Avant : environ 105 cm
o Arrière : environ 95 cm
• Espace aux épaules (avant/arrière) :
o Avant : environ 145 cm
o Arrière : environ 140 cm
• Espace aux coudes (avant/arrière) :
o Avant : environ 145 cm
o Arrière : environ 140 cm
• Volume coffre :
o Berline : environ 600 litres
o Break (Combi) : environ 640 litres (avec possibilité d’étendre jusqu’à 1700 litres en rabattant les sièges)
• Longueur : environ 4,69 m (4690 mm)
• Largeur (sans rétroviseurs) : environ 1,83 m (1830 mm)
• Hauteur : environ 1,46 m (1460 mm)
• Empattement : environ 2,68 m (2680 mm)
• Garde au sol : environ 14 cm
Dimensions intérieures
• Espace aux jambes (avant/arrière) :
o Avant : environ 105 cm
o Arrière : environ 95 cm
• Espace aux épaules (avant/arrière) :
o Avant : environ 145 cm
o Arrière : environ 140 cm
• Espace aux coudes (avant/arrière) :
o Avant : environ 145 cm
o Arrière : environ 140 cm
• Volume coffre :
o Berline : environ 600 litres
o Break (Combi) : environ 640 litres (avec possibilité d’étendre jusqu’à 1700 litres en rabattant les sièges)
Nombre de portes
5
Design intérieur
• Ambiance moderne et épurée : L’intérieur de la Skoda Octavia allie sobriété et élégance avec des lignes claires et un agencement fonctionnel. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité, avec des finitions soignées, offrant une impression de robustesse et de confort.
• Tableau de bord : Le tableau de bord est orienté vers le conducteur, avec un écran tactile central (de 8 à 10 pouces selon la version) intégrant le système d’infodivertissement. Ce dernier est fluide et compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink.
• Instrumentation numérique : La plupart des versions disposent d’un écran numérique derrière le volant (Virtual Cockpit) qui permet de personnaliser l’affichage des informations (navigation, vitesse, aides à la conduite, etc.).
• Confort des sièges : Les sièges avant sont généralement bien dessinés avec un bon maintien latéral. Selon la finition, on trouve des sièges chauffants, réglables électriquement, voire avec fonction mémoire. L’habitacle est spacieux, notamment à l’arrière où l’espace pour les jambes est généreux.
• Rangements et praticité : La Skoda Octavia est connue pour ses nombreux rangements pratiques (boîte à gants volumineuse, bacs de portes, compartiments sous l’accoudoir central). Un détail typique Skoda, très apprécié pour la vie quotidienne.
• Éclairage d’ambiance : Selon les finitions, l’éclairage intérieur propose un éclairage d’ambiance à LED réglable, apportant une touche de modernité et de confort visuel la nuit.
• Matériaux : L’utilisation de matériaux doux au toucher sur la planche de bord et les panneaux de porte améliore la sensation de qualité. Certains modèles disposent aussi d’inserts décoratifs en aluminium ou en bois selon les versions.
• Climatisation : La climatisation automatique bi-zone (ou tri-zone sur certaines versions) permet un confort optimal pour tous les passagers.
• Tableau de bord : Le tableau de bord est orienté vers le conducteur, avec un écran tactile central (de 8 à 10 pouces selon la version) intégrant le système d’infodivertissement. Ce dernier est fluide et compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink.
• Instrumentation numérique : La plupart des versions disposent d’un écran numérique derrière le volant (Virtual Cockpit) qui permet de personnaliser l’affichage des informations (navigation, vitesse, aides à la conduite, etc.).
• Confort des sièges : Les sièges avant sont généralement bien dessinés avec un bon maintien latéral. Selon la finition, on trouve des sièges chauffants, réglables électriquement, voire avec fonction mémoire. L’habitacle est spacieux, notamment à l’arrière où l’espace pour les jambes est généreux.
• Rangements et praticité : La Skoda Octavia est connue pour ses nombreux rangements pratiques (boîte à gants volumineuse, bacs de portes, compartiments sous l’accoudoir central). Un détail typique Skoda, très apprécié pour la vie quotidienne.
• Éclairage d’ambiance : Selon les finitions, l’éclairage intérieur propose un éclairage d’ambiance à LED réglable, apportant une touche de modernité et de confort visuel la nuit.
• Matériaux : L’utilisation de matériaux doux au toucher sur la planche de bord et les panneaux de porte améliore la sensation de qualité. Certains modèles disposent aussi d’inserts décoratifs en aluminium ou en bois selon les versions.
• Climatisation : La climatisation automatique bi-zone (ou tri-zone sur certaines versions) permet un confort optimal pour tous les passagers.
Espace de chargement
• Volume du coffre (version berline) : environ 600 litres
• Volume du coffre (version break / Combi) : environ 640 à 1 700 litres (si sièges arrière rabattus)
• Les sièges arrière sont rabattables 60/40, ce qui permet d’augmenter facilement l’espace de chargement pour transporter des objets longs ou volumineux.
• Le plancher du coffre est plat, facilitant le chargement et le déchargement des bagages.
• La hauteur et la largeur d’ouverture sont généreuses, ce qui améliore l’accès au coffre.
• Certaines versions peuvent offrir un hayon électrique pour plus de confort.
• Volume du coffre (version break / Combi) : environ 640 à 1 700 litres (si sièges arrière rabattus)
• Les sièges arrière sont rabattables 60/40, ce qui permet d’augmenter facilement l’espace de chargement pour transporter des objets longs ou volumineux.
• Le plancher du coffre est plat, facilitant le chargement et le déchargement des bagages.
• La hauteur et la largeur d’ouverture sont généreuses, ce qui améliore l’accès au coffre.
• Certaines versions peuvent offrir un hayon électrique pour plus de confort.
Nombre de passagers
5
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
1. Adaptive Cruise Control (ACC)
Régulateur de vitesse adaptatif qui ajuste automatiquement la vitesse pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent.
2. Lane Assist
Aide au maintien de voie : détecte les marquages au sol et corrige la trajectoire si le véhicule dévie involontairement de sa voie.
3. Front Assist avec détection des piétons
Système de freinage d’urgence automatique qui surveille la circulation devant le véhicule et peut freiner pour éviter une collision.
4. Traffic Sign Recognition
Reconnaissance des panneaux de signalisation qui affiche les limitations de vitesse et autres informations routières sur l’affichage tête haute ou le tableau de bord.
5. Blind Spot Detection
Alerte d’angle mort qui signale la présence d’un véhicule dans les angles morts latéraux.
6. Rear Traffic Alert
Alerte de trafic transversal arrière : détecte les véhicules approchant lors des manœuvres de marche arrière.
7. Park Assist
Aide au stationnement automatique : le système peut prendre le contrôle du volant pour se garer dans des places parallèles ou perpendiculaires.
8. Emergency Assist
En cas d’absence de réaction du conducteur, ce système peut freiner le véhicule et l’immobiliser en sécurité.
9. Driver Alert System
Système de détection de fatigue du conducteur qui recommande une pause si des signes de fatigue sont détectés.
Régulateur de vitesse adaptatif qui ajuste automatiquement la vitesse pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent.
2. Lane Assist
Aide au maintien de voie : détecte les marquages au sol et corrige la trajectoire si le véhicule dévie involontairement de sa voie.
3. Front Assist avec détection des piétons
Système de freinage d’urgence automatique qui surveille la circulation devant le véhicule et peut freiner pour éviter une collision.
4. Traffic Sign Recognition
Reconnaissance des panneaux de signalisation qui affiche les limitations de vitesse et autres informations routières sur l’affichage tête haute ou le tableau de bord.
5. Blind Spot Detection
Alerte d’angle mort qui signale la présence d’un véhicule dans les angles morts latéraux.
6. Rear Traffic Alert
Alerte de trafic transversal arrière : détecte les véhicules approchant lors des manœuvres de marche arrière.
7. Park Assist
Aide au stationnement automatique : le système peut prendre le contrôle du volant pour se garer dans des places parallèles ou perpendiculaires.
8. Emergency Assist
En cas d’absence de réaction du conducteur, ce système peut freiner le véhicule et l’immobiliser en sécurité.
9. Driver Alert System
Système de détection de fatigue du conducteur qui recommande une pause si des signes de fatigue sont détectés.
Systèmes de sécurité active et passive
• ABS (Anti-lock Braking System) : empêche le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence pour garder le contrôle de la voiture.
• ESC (Electronic Stability Control) ou contrôle de stabilité : aide à maintenir la trajectoire en cas de perte d’adhérence ou de dérapage.
• ASR (Anti-Slip Regulation) : limite le patinage des roues motrices à l’accélération.
• Freinage d’urgence autonome (Front Assist) : détecte les obstacles et freine automatiquement en cas de danger imminent.
• Aide au maintien dans la voie (Lane Assist) : corrige la trajectoire pour éviter de quitter la voie accidentellement.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation : affiche les limites de vitesse et autres panneaux importants sur le tableau de bord.
• Assistant feux de route : bascule automatiquement entre feux de croisement et feux de route pour ne pas éblouir les autres usagers.
• Détection de fatigue : surveille le comportement du conducteur et recommande une pause si besoin.
• Radar de recul et caméra de recul : facilite les manœuvres et évite les collisions lors des marches arrière.
• Détection d’angle mort (Blind Spot Detection) : avertit le conducteur si un véhicule est dans l’angle mort.
• Contrôle adaptatif de la vitesse (ACC - Adaptive Cruise Control) : maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
• ESC (Electronic Stability Control) ou contrôle de stabilité : aide à maintenir la trajectoire en cas de perte d’adhérence ou de dérapage.
• ASR (Anti-Slip Regulation) : limite le patinage des roues motrices à l’accélération.
• Freinage d’urgence autonome (Front Assist) : détecte les obstacles et freine automatiquement en cas de danger imminent.
• Aide au maintien dans la voie (Lane Assist) : corrige la trajectoire pour éviter de quitter la voie accidentellement.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation : affiche les limites de vitesse et autres panneaux importants sur le tableau de bord.
• Assistant feux de route : bascule automatiquement entre feux de croisement et feux de route pour ne pas éblouir les autres usagers.
• Détection de fatigue : surveille le comportement du conducteur et recommande une pause si besoin.
• Radar de recul et caméra de recul : facilite les manœuvres et évite les collisions lors des marches arrière.
• Détection d’angle mort (Blind Spot Detection) : avertit le conducteur si un véhicule est dans l’angle mort.
• Contrôle adaptatif de la vitesse (ACC - Adaptive Cruise Control) : maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
Airbags
• Airbag conducteur
• Airbag passager avant (désactivable sur certaines versions)
• Airbags latéraux avant (protection thorax)
• Airbags rideaux (protection tête) sur les fenêtres avant et arrière
• Airbag genoux conducteur (sur certaines versions)
• Airbag passager avant (désactivable sur certaines versions)
• Airbags latéraux avant (protection thorax)
• Airbags rideaux (protection tête) sur les fenêtres avant et arrière
• Airbag genoux conducteur (sur certaines versions)
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• 1.0 TSI : 5,0 à 5,5 L/100 km
• 1.5 TSI : 5,5 à 6,0 L/100 km
• 2.0 TSI : 6,5 à 7,0 L/100 km
• 2.0 TSI (vRS) : 7,5 à 8,5 L/100 km
• 1.6 TDI : 4,0 à 4,5 L/100 km
• 2.0 TDI : 4,5 à 5,5 L/100 km
• 1.4 TSI PHEV : 1,3 à 1,7 L/100 km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 1,3 à 1,7 L/100 km
• 1.5 TSI : 5,5 à 6,0 L/100 km
• 2.0 TSI : 6,5 à 7,0 L/100 km
• 2.0 TSI (vRS) : 7,5 à 8,5 L/100 km
• 1.6 TDI : 4,0 à 4,5 L/100 km
• 2.0 TDI : 4,5 à 5,5 L/100 km
• 1.4 TSI PHEV : 1,3 à 1,7 L/100 km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 1,3 à 1,7 L/100 km
Émissions de CO₂
• 1.0 TSI : 120 à 130 g/km
• 1.5 TSI : 130 à 140 g/km
• 2.0 TSI : 150 à 170 g/km
• 2.0 TSI (vRS) : 180 à 190 g/km
• 1.6 TDI : 100 à 110 g/km
• 2.0 TDI : 110 à 130 g/km
• 1.4 TSI PHEV : 30 à 40 g/km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 30 à 40 g/km
• 1.5 TSI : 130 à 140 g/km
• 2.0 TSI : 150 à 170 g/km
• 2.0 TSI (vRS) : 180 à 190 g/km
• 1.6 TDI : 100 à 110 g/km
• 2.0 TDI : 110 à 130 g/km
• 1.4 TSI PHEV : 30 à 40 g/km
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : 30 à 40 g/km
Étiquette énergétique
• 1.0 TSI : C à B
• 1.5 TSI : C
• 2.0 TSI : D à C
• 2.0 TSI (vRS) : D à E
• 1.6 TDI : B à A
• 2.0 TDI : B à C
• 1.4 TSI PHEV : A
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : A
• 1.5 TSI : C
• 2.0 TSI : D à C
• 2.0 TSI (vRS) : D à E
• 1.6 TDI : B à A
• 2.0 TDI : B à C
• 1.4 TSI PHEV : A
• 1.4 TSI PHEV (vRS) : A
Skoda Octavia
Motorisations
Hybride rechargeable
Thermique
Catégories
Berline compacte
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