Véhicules similaires
Renault Nouveau Trafic Van E-Tech
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Électrique
Le Renault Nouveau Trafic Van E-Tech est un véhicule utilitaire léger de type fourgon, destiné au transport de marchandises et aux usages professionnels en milieu urbain et périurbain.
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Le Renault Master Grand Volume est un véhicule utilitaire léger de type fourgon, conçu pour le transport de marchandises et les usages professionnels nécessitant une capacité de chargement élevée.
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Le Renault Trafic est un véhicule utilitaire léger de type fourgon, également disponible en version transport de personnes (Combi ou Passenger).
Voir le modèleDescription du véhicule
Le Citroën Jumper est un utilitaire léger de type fourgon, destiné principalement aux usages professionnels pour le transport de marchandises ou l’aménagement en véhicule spécialisé. Il est disponible en plusieurs longueurs, hauteurs et configurations (châssis cabine, plancher cabine, fourgon tôlé, etc.). Le Jumper propose des motorisations diesel BlueHDi de 120 ch, 140 ch et 165 ch, avec boîte manuelle ou automatique selon les versions. Une version 100 % électrique, ë-Jumper, est également proposée, dotée d’un moteur électrique de 90 kW (122 ch) et d’une batterie de 37 ou 70 kWh selon l’autonomie souhaitée. La charge utile varie en fonction de la configuration, pouvant atteindre environ 1,5 tonne. Le volume de chargement va jusqu’à 17 m³. Le Citroën Jumper se positionne comme un véhicule utilitaire du segment grand volume, conçu pour répondre aux besoins logistiques des entreprises.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• 2.2 BlueHDi 120 ch (Diesel)
• 2.2 BlueHDi 140 ch (Diesel)
• 2.2 BlueHDi 165 ch (Diesel)
• ë-Jumper 37 kWh (électrique)
• ë-Jumper 70 kWh (électrique)
• 2.2 BlueHDi 140 ch (Diesel)
• 2.2 BlueHDi 165 ch (Diesel)
• ë-Jumper 37 kWh (électrique)
• ë-Jumper 70 kWh (électrique)
Capacité de la batterie
• ë-Jumper 37 kWh : 37 kWh
• ë-Jumper 70 kWh : 70 kWh
• ë-Jumper 70 kWh : 70 kWh
Autonomie WLTP
• ë-Jumper 37 kWh : 117 km
• ë-Jumper 70 kWh : 247–260 km
• ë-Jumper 70 kWh : 247–260 km
Autonomie en conditions réelles
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 900–1100 km
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 900–1100 km
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 900–1100 km
• ë-Jumper 37 kWh : 90–100 km
• ë-Jumper 70 kWh : 180–200 km
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 900–1100 km
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 900–1100 km
• ë-Jumper 37 kWh : 90–100 km
• ë-Jumper 70 kWh : 180–200 km
Temps de charge DC
ë-Jumper 37 kWh
• Puissance de charge DC maximale : jusqu’à 50 kW
• Temps de charge DC (0 à 80 %) : environ 45 minutes
ë-Jumper 70 kWh
• Puissance de charge DC maximale : jusqu’à 50 kW
• Temps de charge DC (0 à 80 %) : environ 1h
• Puissance de charge DC maximale : jusqu’à 50 kW
• Temps de charge DC (0 à 80 %) : environ 45 minutes
ë-Jumper 70 kWh
• Puissance de charge DC maximale : jusqu’à 50 kW
• Temps de charge DC (0 à 80 %) : environ 1h
Temps de charge AC
ë-Jumper – Batterie 37 kWh
• Charge AC (monophasé 7,4 kW) : environ 6 heures
• Charge AC (prise domestique 2,3 kW) : environ 16 heures
ë-Jumper – Batterie 70 kWh
• Charge AC (monophasé 7,4 kW) : environ 12 heures
• Charge AC (prise domestique 2,3 kW) : environ 31 heures
• Charge AC (monophasé 7,4 kW) : environ 6 heures
• Charge AC (prise domestique 2,3 kW) : environ 16 heures
ë-Jumper – Batterie 70 kWh
• Charge AC (monophasé 7,4 kW) : environ 12 heures
• Charge AC (prise domestique 2,3 kW) : environ 31 heures
Puissance de charge
Les deux versions utilisent un chargeur embarqué de 7,4 kW en courant alternatif.
En courant continu (DC), elles peuvent charger jusqu’à 50 kW via une borne rapide Combo CCS.
En courant continu (DC), elles peuvent charger jusqu’à 50 kW via une borne rapide Combo CCS.
Performances
Puissance
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 120 ch (88 kW)
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 140 ch (103 kW)
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 165 ch (121 kW)
• ë-Jumper 37 kWh : 122 ch (90 kW)
• ë-Jumper 70 kWh : 122 ch (90 kW)
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 140 ch (103 kW)
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 165 ch (121 kW)
• ë-Jumper 37 kWh : 122 ch (90 kW)
• ë-Jumper 70 kWh : 122 ch (90 kW)
Accélération (0 à 100 km/h)
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 22 à 23 secondes
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 20 à 21 secondes
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 18 à 19 secondes
• ë-Jumper 37 kWh : 30 secondes
• ë-Jumper 70 kWh : 20 à 22 secondes
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 20 à 21 secondes
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 18 à 19 secondes
• ë-Jumper 37 kWh : 30 secondes
• ë-Jumper 70 kWh : 20 à 22 secondes
Vitesse de pointe
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 145 km/h
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 150 km/h
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 160 km/h
• ë-Jumper 37 kWh : 90 km/h
• ë-Jumper 70 kWh : 100 km/h
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 150 km/h
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 160 km/h
• ë-Jumper 37 kWh : 90 km/h
• ë-Jumper 70 kWh : 100 km/h
Couple du moteur
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 310 Nm
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 340 Nm
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 370 Nm
• ë-Jumper 37 kWh : 260 Nm
• ë-Jumper 70 kWh : 260 Nm
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 340 Nm
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 370 Nm
• ë-Jumper 37 kWh : 260 Nm
• ë-Jumper 70 kWh : 260 Nm
Type de transmission
• 2.2 BlueHDi 120 ch : Manuelle à 6 rapports (BVM6)
• 2.2 BlueHDi 140 ch : Manuelle à 6 rapports (BVM6)
• 2.2 BlueHDi 165 ch : Manuelle à 6 rapports (BVM6)
• ë-Jumper 37 kWh : Automatique (monovitesse)
• ë-Jumper 70 kWh : Automatique (monovitesse)
• 2.2 BlueHDi 140 ch : Manuelle à 6 rapports (BVM6)
• 2.2 BlueHDi 165 ch : Manuelle à 6 rapports (BVM6)
• ë-Jumper 37 kWh : Automatique (monovitesse)
• ë-Jumper 70 kWh : Automatique (monovitesse)
Nombre de roues motrices
2 (traction avant)
Type de suspension
• Suspension avant :
Suspension indépendante à roues avant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques.
• Suspension arrière :
Essieu rigide avec ressorts à lames (ressorts paraboliques) pour les versions thermiques classiques.
Sur les versions électriques ë-Jumper, la suspension arrière reste souvent similaire, avec essieu rigide et ressorts à lames, optimisés pour supporter le poids des batteries.
Suspension indépendante à roues avant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques.
• Suspension arrière :
Essieu rigide avec ressorts à lames (ressorts paraboliques) pour les versions thermiques classiques.
Sur les versions électriques ë-Jumper, la suspension arrière reste souvent similaire, avec essieu rigide et ressorts à lames, optimisés pour supporter le poids des batteries.
Système de freinage
• Freins avant : Disques ventilés, pour une meilleure dissipation de la chaleur et une efficacité accrue lors des freinages intensifs.
• Freins arrière : Disques pleins ou tambours selon les versions, offrant un équilibre entre coût, performance et durabilité.
• Assistance au freinage : Système d’aide au freinage d’urgence (AFU) qui augmente la pression de freinage en cas de freinage brusque pour réduire la distance d’arrêt.
• ABS (Antiblocage des roues) : Empêche le blocage des roues lors d’un freinage fort, permettant de garder le contrôle de la trajectoire.
• EBD (Répartition électronique de la force de freinage) : Ajuste la force de freinage entre l’avant et l’arrière en fonction de la charge et des conditions de conduite.
• ESC (Contrôle électronique de stabilité) : Aide à maintenir la stabilité du véhicule en freinant sélectivement certaines roues pour éviter les dérapages.
• Freinage régénératif (pour la version ë-Jumper) : Lors du relâchement de l’accélérateur, le moteur électrique aide à ralentir le véhicule tout en rechargeant la batterie, ce qui optimise l’autonomie.
• Freins arrière : Disques pleins ou tambours selon les versions, offrant un équilibre entre coût, performance et durabilité.
• Assistance au freinage : Système d’aide au freinage d’urgence (AFU) qui augmente la pression de freinage en cas de freinage brusque pour réduire la distance d’arrêt.
• ABS (Antiblocage des roues) : Empêche le blocage des roues lors d’un freinage fort, permettant de garder le contrôle de la trajectoire.
• EBD (Répartition électronique de la force de freinage) : Ajuste la force de freinage entre l’avant et l’arrière en fonction de la charge et des conditions de conduite.
• ESC (Contrôle électronique de stabilité) : Aide à maintenir la stabilité du véhicule en freinant sélectivement certaines roues pour éviter les dérapages.
• Freinage régénératif (pour la version ë-Jumper) : Lors du relâchement de l’accélérateur, le moteur électrique aide à ralentir le véhicule tout en rechargeant la batterie, ce qui optimise l’autonomie.
Charge maximale
• Citroën Jumper thermique (2.2 BlueHDi 120, 140, 165 ch) :
La charge utile maximale varie généralement entre 1200 kg et 1400 kg, selon la configuration (version, empattement, carrosserie). La charge maximale admissible (PTAC) peut aller de 3,0 à 4,0 tonnes selon les versions.
• Citroën ë-Jumper électrique (batterie 37 kWh et 70 kWh) :
La charge utile maximale est un peu plus limitée à cause du poids des batteries, souvent autour de 1100 à 1200 kg. Le PTAC reste proche des versions thermiques, autour de 3,5 tonnes selon la configuration.
La charge utile maximale varie généralement entre 1200 kg et 1400 kg, selon la configuration (version, empattement, carrosserie). La charge maximale admissible (PTAC) peut aller de 3,0 à 4,0 tonnes selon les versions.
• Citroën ë-Jumper électrique (batterie 37 kWh et 70 kWh) :
La charge utile maximale est un peu plus limitée à cause du poids des batteries, souvent autour de 1100 à 1200 kg. Le PTAC reste proche des versions thermiques, autour de 3,5 tonnes selon la configuration.
Équipements
Boîte de vitesses
• 2.2 BlueHDi 120 ch : Boîte manuelle 6 rapports
• 2.2 BlueHDi 140 ch : Boîte manuelle 6 rapports
• 2.2 BlueHDi 165 ch : Boîte manuelle 6 rapports
• ë-Jumper 37 kWh : Boîte automatique
• ë-Jumper 70 kWh : Boîte automatique
• 2.2 BlueHDi 140 ch : Boîte manuelle 6 rapports
• 2.2 BlueHDi 165 ch : Boîte manuelle 6 rapports
• ë-Jumper 37 kWh : Boîte automatique
• ë-Jumper 70 kWh : Boîte automatique
Technologie d'infodivertissement
• Écran tactile : Généralement un écran tactile central de 7 pouces (selon version) pour gérer les fonctions multimédias, navigation, téléphone, etc.
• Connectivité smartphone : Compatible Apple CarPlay et Android Auto pour connecter facilement votre smartphone et utiliser les applications via l’écran du véhicule.
• Bluetooth : Connexion sans fil pour appels mains libres et streaming audio.
• Radio et USB : Radio FM/AM, prise USB et parfois prise jack pour brancher différents supports audio.
• Système de navigation : Optionnel selon finition, avec cartographie intégrée.
• Commandes au volant : Pour gérer audio, téléphone et parfois certaines fonctions du véhicule sans lâcher le volant.
• Caméra de recul : Sur certaines finitions ou options, pour faciliter les manoeuvres.
• Port USB/chargeur : Plusieurs ports USB pour la recharge et la connexion d’appareils.
• Système sonore : Audio de qualité variable selon version, généralement avec plusieurs haut-parleurs intégrés.
• Connectivité smartphone : Compatible Apple CarPlay et Android Auto pour connecter facilement votre smartphone et utiliser les applications via l’écran du véhicule.
• Bluetooth : Connexion sans fil pour appels mains libres et streaming audio.
• Radio et USB : Radio FM/AM, prise USB et parfois prise jack pour brancher différents supports audio.
• Système de navigation : Optionnel selon finition, avec cartographie intégrée.
• Commandes au volant : Pour gérer audio, téléphone et parfois certaines fonctions du véhicule sans lâcher le volant.
• Caméra de recul : Sur certaines finitions ou options, pour faciliter les manoeuvres.
• Port USB/chargeur : Plusieurs ports USB pour la recharge et la connexion d’appareils.
• Système sonore : Audio de qualité variable selon version, généralement avec plusieurs haut-parleurs intégrés.
Connectivité
• Système multimédia avec écran tactile (taille variable selon versions, souvent 7 pouces)
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto pour intégrer facilement smartphone et applications
• Bluetooth pour appels mains-libres et streaming audio
• Prise USB pour recharge et connexion multimédia
• Navigation GPS intégrée (disponible en option selon versions)
• Citroën Connect Box (optionnelle) avec assistance et appel d’urgence
• Systèmes d’aide à la conduite connectés (sur certains modèles) pouvant inclure informations trafic en temps réel
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto pour intégrer facilement smartphone et applications
• Bluetooth pour appels mains-libres et streaming audio
• Prise USB pour recharge et connexion multimédia
• Navigation GPS intégrée (disponible en option selon versions)
• Citroën Connect Box (optionnelle) avec assistance et appel d’urgence
• Systèmes d’aide à la conduite connectés (sur certains modèles) pouvant inclure informations trafic en temps réel
Confort
• Sièges : Confortables, souvent avec réglages manuels ou électriques sur les versions supérieures, parfois avec support lombaire.
• Climatisation : Manuelle ou automatique selon les finitions, parfois bi-zone sur les versions haut de gamme.
• Isolation phonique : Améliorée pour réduire les bruits de moteur et de la route, surtout sur les versions électriques ë-Jumper.
• Système multimédia : Écran tactile avec Bluetooth, prise USB, commande au volant, compatible avec Apple CarPlay/Android Auto.
• Rangements : Nombreux espaces de rangement pratiques dans la cabine.
• Assistance à la conduite : Aide au démarrage en côte, régulateur/limiteur de vitesse, aide au stationnement sur certaines finitions.
• Équipements spécifiques ë-Jumper : Conduite silencieuse, absence de vibrations moteur, tableau de bord digital avec informations spécifiques à la batterie et autonomie.
• Climatisation : Manuelle ou automatique selon les finitions, parfois bi-zone sur les versions haut de gamme.
• Isolation phonique : Améliorée pour réduire les bruits de moteur et de la route, surtout sur les versions électriques ë-Jumper.
• Système multimédia : Écran tactile avec Bluetooth, prise USB, commande au volant, compatible avec Apple CarPlay/Android Auto.
• Rangements : Nombreux espaces de rangement pratiques dans la cabine.
• Assistance à la conduite : Aide au démarrage en côte, régulateur/limiteur de vitesse, aide au stationnement sur certaines finitions.
• Équipements spécifiques ë-Jumper : Conduite silencieuse, absence de vibrations moteur, tableau de bord digital avec informations spécifiques à la batterie et autonomie.
Système de climatisation / chauffage
• Climatisation manuelle ou climatisation automatique (selon la version)
• Chauffage par air pulsé avec réglage de la température et de la ventilation
• Dégivrage rapide du pare-brise
• Ventilation efficace pour assurer le confort dans l’habitacle même en conditions extrêmes
• Sur certains modèles, possibilité de chauffage auxiliaire pour un confort optimal en hiver
• Chauffage par air pulsé avec réglage de la température et de la ventilation
• Dégivrage rapide du pare-brise
• Ventilation efficace pour assurer le confort dans l’habitacle même en conditions extrêmes
• Sur certains modèles, possibilité de chauffage auxiliaire pour un confort optimal en hiver
Visibilité
• Pare-brise panoramique large pour une bonne vision frontale.
• Grands rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants, avec une bonne surface réfléchissante pour limiter les angles morts.
• Certains modèles peuvent être équipés de caméras et capteurs de recul facilitant les manœuvres.
• Vitres latérales avant larges, favorisant la visibilité latérale.
• Éclairage LED ou halogène selon version, avec projecteurs antibrouillard en option pour une meilleure visibilité par mauvais temps.
• Version électrique ë-Jumper conserve les mêmes équipements de visibilité, avec parfois des aides à la conduite spécifiques (caméra de recul, radar, etc.).
• Grands rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants, avec une bonne surface réfléchissante pour limiter les angles morts.
• Certains modèles peuvent être équipés de caméras et capteurs de recul facilitant les manœuvres.
• Vitres latérales avant larges, favorisant la visibilité latérale.
• Éclairage LED ou halogène selon version, avec projecteurs antibrouillard en option pour une meilleure visibilité par mauvais temps.
• Version électrique ë-Jumper conserve les mêmes équipements de visibilité, avec parfois des aides à la conduite spécifiques (caméra de recul, radar, etc.).
Eclairage
• Phares halogènes (de série sur la majorité des versions) :
o Éclairage principal standard, efficace et simple.
• Phares LED (selon version et options) :
o Éclairage plus puissant et durable.
o Consommation d’énergie réduite, surtout utile sur les versions électriques ë-Jumper pour optimiser l’autonomie.
• Feux de jour LED :
o Présents pour plus de visibilité et sécurité en journée.
• Feux antibrouillard avant (option ou de série selon version) :
o Pour une meilleure visibilité par temps de brouillard ou mauvais temps.
• Feux arrière LED (sur certaines versions) :
o Visibilité améliorée et design modernisé.
• Éclairage intérieur :
o Lampes LED pour l’habitacle, zone de chargement et poste de conduite.
o Éclairage principal standard, efficace et simple.
• Phares LED (selon version et options) :
o Éclairage plus puissant et durable.
o Consommation d’énergie réduite, surtout utile sur les versions électriques ë-Jumper pour optimiser l’autonomie.
• Feux de jour LED :
o Présents pour plus de visibilité et sécurité en journée.
• Feux antibrouillard avant (option ou de série selon version) :
o Pour une meilleure visibilité par temps de brouillard ou mauvais temps.
• Feux arrière LED (sur certaines versions) :
o Visibilité améliorée et design modernisé.
• Éclairage intérieur :
o Lampes LED pour l’habitacle, zone de chargement et poste de conduite.
Aide à la conduite
• Freinage automatique d’urgence (Active Safety Brake) : détecte les obstacles et freine automatiquement pour éviter ou limiter une collision.
• Alerte de franchissement de ligne : avertit le conducteur si le véhicule dépasse involontairement une ligne au sol.
• Aide au démarrage en côte : empêche le véhicule de reculer au démarrage en pente.
• Régulateur et limiteur de vitesse : maintien une vitesse définie ou empêche de dépasser une certaine vitesse.
• Caméra de recul et capteurs de stationnement : facilite les manœuvres en visibilité réduite.
• Surveillance d’angle mort (sur certains niveaux de finition) : avertit de la présence d’un véhicule dans l’angle mort.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation : affiche la vitesse limitée détectée sur le tableau de bord.
• Alerte vigilance conducteur : détecte une baisse d’attention du conducteur et conseille une pause.
• Alerte de franchissement de ligne : avertit le conducteur si le véhicule dépasse involontairement une ligne au sol.
• Aide au démarrage en côte : empêche le véhicule de reculer au démarrage en pente.
• Régulateur et limiteur de vitesse : maintien une vitesse définie ou empêche de dépasser une certaine vitesse.
• Caméra de recul et capteurs de stationnement : facilite les manœuvres en visibilité réduite.
• Surveillance d’angle mort (sur certains niveaux de finition) : avertit de la présence d’un véhicule dans l’angle mort.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation : affiche la vitesse limitée détectée sur le tableau de bord.
• Alerte vigilance conducteur : détecte une baisse d’attention du conducteur et conseille une pause.
Matériaux de finition intérieure
• Tableau de bord : Plastique dur mais de bonne qualité, avec des surfaces texturées pour réduire les reflets.
• Volant : Revêtement plastique ou, selon la finition, parfois gainé de cuir ou simili-cuir.
• Sellerie : Tissu résistant, conçu pour un usage professionnel intensif ; certaines versions peuvent proposer une sellerie mixte tissu/alcantara ou simili-cuir.
• Panneaux de porte : Plastique dur avec inserts texturés, parfois avec surpiqûres décoratives sur les finitions supérieures.
• Planche de bord et console centrale : Finitions fonctionnelles, parfois avec des inserts en plastique chromé ou noir brillant suivant les niveaux de finition.
• Plancher : Revêtement en vinyle ou caoutchouc, facile à nettoyer, adapté à un usage utilitaire.
• Rangements : Multiples compartiments avec des surfaces en plastique dur, faciles à entretenir.
• Volant : Revêtement plastique ou, selon la finition, parfois gainé de cuir ou simili-cuir.
• Sellerie : Tissu résistant, conçu pour un usage professionnel intensif ; certaines versions peuvent proposer une sellerie mixte tissu/alcantara ou simili-cuir.
• Panneaux de porte : Plastique dur avec inserts texturés, parfois avec surpiqûres décoratives sur les finitions supérieures.
• Planche de bord et console centrale : Finitions fonctionnelles, parfois avec des inserts en plastique chromé ou noir brillant suivant les niveaux de finition.
• Plancher : Revêtement en vinyle ou caoutchouc, facile à nettoyer, adapté à un usage utilitaire.
• Rangements : Multiples compartiments avec des surfaces en plastique dur, faciles à entretenir.
Aménagements / conversions
• Véhicule utilitaire de transport de marchandises
• Fourgon frigorifique
• Véhicule atelier mobile
• Camping-car / véhicule de loisirs
• Véhicule adapté PMR (personnes à mobilité réduite)
• Ambulance ou véhicule sanitaire
• Fourgon frigorifique
• Véhicule atelier mobile
• Camping-car / véhicule de loisirs
• Véhicule adapté PMR (personnes à mobilité réduite)
• Ambulance ou véhicule sanitaire
Design et dimensions
Design extérieur
• Calandre : La calandre avant arbore la signature visuelle Citroën avec le double chevron intégré, mettant en avant une identité forte et reconnaissable.
• Phare avant : Les optiques sont larges et anguleuses, assurant une bonne visibilité et un look dynamique. Selon les finitions, des feux à LED peuvent être proposés pour une meilleure efficacité.
• Capot et pare-chocs : Le capot est plat et robuste, facilitant l’entretien et la visibilité pour le conducteur. Le pare-chocs avant intègre des protections renforcées et des prises d’air optimisées pour le refroidissement du moteur.
• Carrosserie : Le profil est fonctionnel avec des lignes droites qui maximisent l’espace intérieur tout en conservant une bonne aérodynamique. Les panneaux latéraux sont larges, favorisant le chargement et la personnalisation avec des options de vitres ou panneaux pleins.
• Portes coulissantes : Le Jumper dispose de portes coulissantes latérales pour un accès facilité au chargement, avec des poignées ergonomiques.
• Roues : Selon les versions, des jantes acier ou alliage de différentes tailles apportent une touche esthétique et une robustesse adaptée aux usages intensifs.
• Versions électriques ë-Jumper : Les versions ë-Jumper 37 kWh et 70 kWh conservent le même design extérieur que les versions thermiques, avec parfois des badges spécifiques “ë” pour souligner l’électrification, ainsi que des détails en couleur bleue sur la calandre ou les logos.
• Phare avant : Les optiques sont larges et anguleuses, assurant une bonne visibilité et un look dynamique. Selon les finitions, des feux à LED peuvent être proposés pour une meilleure efficacité.
• Capot et pare-chocs : Le capot est plat et robuste, facilitant l’entretien et la visibilité pour le conducteur. Le pare-chocs avant intègre des protections renforcées et des prises d’air optimisées pour le refroidissement du moteur.
• Carrosserie : Le profil est fonctionnel avec des lignes droites qui maximisent l’espace intérieur tout en conservant une bonne aérodynamique. Les panneaux latéraux sont larges, favorisant le chargement et la personnalisation avec des options de vitres ou panneaux pleins.
• Portes coulissantes : Le Jumper dispose de portes coulissantes latérales pour un accès facilité au chargement, avec des poignées ergonomiques.
• Roues : Selon les versions, des jantes acier ou alliage de différentes tailles apportent une touche esthétique et une robustesse adaptée aux usages intensifs.
• Versions électriques ë-Jumper : Les versions ë-Jumper 37 kWh et 70 kWh conservent le même design extérieur que les versions thermiques, avec parfois des badges spécifiques “ë” pour souligner l’électrification, ainsi que des détails en couleur bleue sur la calandre ou les logos.
Couleurs
• Blanc Banquise
• Gris Aluminium
• Gris Acier
• Bleu Denim
• Rouge Scarlet
• Noir Perla Nera
• Gris Aluminium
• Gris Acier
• Bleu Denim
• Rouge Scarlet
• Noir Perla Nera
Dimensions (extérieur et intérieur)
Citroën Jumper Dimensions Extérieures
• Longueur : de 4,96 m à 6,36 m selon la version (L1 à L4)
• Largeur (hors rétroviseurs) : environ 2,05 m
• Hauteur : entre 2,25 m et 2,52 m selon la version (H1 à H3)
• Empattement : de 3,00 m à 4,03 m selon la version
Dimensions Intérieures (espace utile)
• Volume de chargement : environ 8 m³ à 17 m³ selon la longueur
• Largeur utile entre passages de roues : environ 1,42 m
• Hauteur utile intérieure : environ 1,70 m à 2,20 m selon la hauteur choisie
• Longueur utile de chargement : de 2,60 m à 4,07 m selon la version
• Longueur : de 4,96 m à 6,36 m selon la version (L1 à L4)
• Largeur (hors rétroviseurs) : environ 2,05 m
• Hauteur : entre 2,25 m et 2,52 m selon la version (H1 à H3)
• Empattement : de 3,00 m à 4,03 m selon la version
Dimensions Intérieures (espace utile)
• Volume de chargement : environ 8 m³ à 17 m³ selon la longueur
• Largeur utile entre passages de roues : environ 1,42 m
• Hauteur utile intérieure : environ 1,70 m à 2,20 m selon la hauteur choisie
• Longueur utile de chargement : de 2,60 m à 4,07 m selon la version
Nombre de portes
2
Design intérieur
• Style fonctionnel et robuste
Le Citroën Jumper propose un intérieur pensé pour le travail et la praticité, avec des matériaux durables et résistants, faciles à nettoyer, adaptés à un usage professionnel intensif.
• Tableau de bord
Le tableau de bord est simple et ergonomique, avec une instrumentation claire et lisible. Les commandes sont bien disposées pour un accès rapide et intuitif.
• Espace et modularité
L’habitacle est spacieux, permettant un confort appréciable pour le conducteur et le passager. Certains modèles offrent une cabine approfondie avec une banquette 3 places, pratique pour transporter une équipe.
• Rangements multiples
De nombreux espaces de rangement sont intégrés, comme des porte-gobelets, compartiments dans les portes, un grand espace au-dessus du pare-brise, facilitant l’organisation des outils et documents.
• Sièges
Confortables et réglables, les sièges sont conçus pour supporter de longues heures de conduite. Certains modèles peuvent proposer un siège conducteur avec réglage lombaire.
• Technologie embarquée
- Écran tactile central (selon finition) pour la navigation, la radio et la connectivité smartphone (Apple CarPlay, Android Auto).
- Systèmes d’aide à la conduite (caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, aide au stationnement).
• Version électrique ë-Jumper
L’intérieur de la version électrique reste proche de celui des versions thermiques, avec des finitions similaires et la même ergonomie, mais peut inclure des détails spécifiques comme un affichage dédié à la gestion de la batterie et de l’autonomie.
• Ambiance
Ambiance sobre et professionnelle, avec des teintes généralement neutres (gris, noir), mettant l’accent sur la fonctionnalité plus que sur le luxe.
Le Citroën Jumper propose un intérieur pensé pour le travail et la praticité, avec des matériaux durables et résistants, faciles à nettoyer, adaptés à un usage professionnel intensif.
• Tableau de bord
Le tableau de bord est simple et ergonomique, avec une instrumentation claire et lisible. Les commandes sont bien disposées pour un accès rapide et intuitif.
• Espace et modularité
L’habitacle est spacieux, permettant un confort appréciable pour le conducteur et le passager. Certains modèles offrent une cabine approfondie avec une banquette 3 places, pratique pour transporter une équipe.
• Rangements multiples
De nombreux espaces de rangement sont intégrés, comme des porte-gobelets, compartiments dans les portes, un grand espace au-dessus du pare-brise, facilitant l’organisation des outils et documents.
• Sièges
Confortables et réglables, les sièges sont conçus pour supporter de longues heures de conduite. Certains modèles peuvent proposer un siège conducteur avec réglage lombaire.
• Technologie embarquée
- Écran tactile central (selon finition) pour la navigation, la radio et la connectivité smartphone (Apple CarPlay, Android Auto).
- Systèmes d’aide à la conduite (caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, aide au stationnement).
• Version électrique ë-Jumper
L’intérieur de la version électrique reste proche de celui des versions thermiques, avec des finitions similaires et la même ergonomie, mais peut inclure des détails spécifiques comme un affichage dédié à la gestion de la batterie et de l’autonomie.
• Ambiance
Ambiance sobre et professionnelle, avec des teintes généralement neutres (gris, noir), mettant l’accent sur la fonctionnalité plus que sur le luxe.
Espace de chargement
• Volumes de chargement (varient selon la configuration et la longueur du véhicule) :
- Version courte : environ 8 à 10 m³
- Version moyenne : environ 11 à 13 m³
- Version longue : jusqu’à 15 m³ (voire plus selon les options)
• Dimensions approximatives (pour la version la plus longue) :
- Longueur utile : environ 4 mètres
- Largeur utile : environ 1,87 m (entre passages de roues)
- Hauteur utile : varie selon la version (standard ou haute)
- Version courte : environ 8 à 10 m³
- Version moyenne : environ 11 à 13 m³
- Version longue : jusqu’à 15 m³ (voire plus selon les options)
• Dimensions approximatives (pour la version la plus longue) :
- Longueur utile : environ 4 mètres
- Largeur utile : environ 1,87 m (entre passages de roues)
- Hauteur utile : varie selon la version (standard ou haute)
Nombre de passagers
3
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
• Alerte de franchissement involontaire de ligne
• Aide au démarrage en côte
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Caméra de recul (selon version)
• Détecteur d’angle mort (disponible sur certaines versions)
• Freinage d’urgence automatique
• Aide au stationnement arrière
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Aide au démarrage en côte
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Caméra de recul (selon version)
• Détecteur d’angle mort (disponible sur certaines versions)
• Freinage d’urgence automatique
• Aide au stationnement arrière
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
Systèmes de sécurité active et passive
Systèmes de sécurité active
• ABS (Anti-lock Braking System) : Empêche le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence.
• ESP (Electronic Stability Program) : Aide à stabiliser le véhicule en cas de perte d’adhérence.
• Contrôle de traction (ASR) : Limite le patinage des roues motrices pour améliorer la motricité.
• Aide au démarrage en côte : Empêche le recul du véhicule lors du démarrage en pente.
• Surveillance de la pression des pneus : Alerte en cas de pression insuffisante.
• Freinage automatique d’urgence (AEBS) (selon versions/options) : Détecte les obstacles et freine automatiquement pour éviter une collision ou réduire son impact.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon versions/options).
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (selon versions/options).
• Régulateur de vitesse avec limiteur : Pour maintenir une vitesse stable et limiter la vitesse maximale.
• Caméra de recul et/ou aides au stationnement (en option).
Systèmes de sécurité passive
• Airbags frontaux conducteur et passager.
• Airbags latéraux (selon versions).
• Ceintures de sécurité avec prétensionneur et limiteur d’effort.
• Structure de caisse renforcée pour absorber l’énergie en cas de choc.
• Ancrages ISOFIX pour sièges enfants.
• ABS (Anti-lock Braking System) : Empêche le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence.
• ESP (Electronic Stability Program) : Aide à stabiliser le véhicule en cas de perte d’adhérence.
• Contrôle de traction (ASR) : Limite le patinage des roues motrices pour améliorer la motricité.
• Aide au démarrage en côte : Empêche le recul du véhicule lors du démarrage en pente.
• Surveillance de la pression des pneus : Alerte en cas de pression insuffisante.
• Freinage automatique d’urgence (AEBS) (selon versions/options) : Détecte les obstacles et freine automatiquement pour éviter une collision ou réduire son impact.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon versions/options).
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (selon versions/options).
• Régulateur de vitesse avec limiteur : Pour maintenir une vitesse stable et limiter la vitesse maximale.
• Caméra de recul et/ou aides au stationnement (en option).
Systèmes de sécurité passive
• Airbags frontaux conducteur et passager.
• Airbags latéraux (selon versions).
• Ceintures de sécurité avec prétensionneur et limiteur d’effort.
• Structure de caisse renforcée pour absorber l’énergie en cas de choc.
• Ancrages ISOFIX pour sièges enfants.
Airbags
• Airbag conducteur (de série sur toutes les versions)
• Airbag passager avant (souvent de série, mais peut dépendre de la finition)
• Airbags latéraux avant (présents sur certaines finitions ou en option)
• Airbags rideaux (peuvent être disponibles selon version et finition)
• Airbag passager avant (souvent de série, mais peut dépendre de la finition)
• Airbags latéraux avant (présents sur certaines finitions ou en option)
• Airbags rideaux (peuvent être disponibles selon version et finition)
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 7,0 - 7,5 L/100 km
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 7,2 - 7,8 L/100 km
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 7,5 - 8,0 L/100 km
• ë-Jumper 37 kWh : 28 - 33 kWh/100 km
• ë-Jumper 70 kWh : 26 - 31 kWh/100 km
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 7,2 - 7,8 L/100 km
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 7,5 - 8,0 L/100 km
• ë-Jumper 37 kWh : 28 - 33 kWh/100 km
• ë-Jumper 70 kWh : 26 - 31 kWh/100 km
Émissions de CO₂
• 2.2 BlueHDi 120 ch : 190-210 g/km
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 195-215 g/km
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 200-220 g/km
• ë-Jumper 37 kWh : 0 g/km
• ë-Jumper 70 kWh : 0 g/km
• 2.2 BlueHDi 140 ch : 195-215 g/km
• 2.2 BlueHDi 165 ch : 200-220 g/km
• ë-Jumper 37 kWh : 0 g/km
• ë-Jumper 70 kWh : 0 g/km
Étiquette énergétique
• 2.2 BlueHDi 120 ch : D ou E
• 2.2 BlueHDi 140 ch : D ou E
• 2.2 BlueHDi 165 ch : E
• ë-Jumper 37 kWh : A
• ë-Jumper 70 kWh : A
• 2.2 BlueHDi 140 ch : D ou E
• 2.2 BlueHDi 165 ch : E
• ë-Jumper 37 kWh : A
• ë-Jumper 70 kWh : A
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