Renault Master Grand Volume
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Fourgon
Véhicules similaires
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Le Renault Nouveau Trafic Van E-Tech est un véhicule utilitaire léger de type fourgon, destiné au transport de marchandises et aux usages professionnels en milieu urbain et périurbain.
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Le Nissan Interstar est un véhicule utilitaire léger de type grand fourgon, destiné au transport de marchandises et aux usages professionnels.
Voir le modèleDescription du véhicule
Le Renault Master Grand Volume est un véhicule utilitaire léger de type fourgon, conçu pour le transport de marchandises et les usages professionnels nécessitant une capacité de chargement élevée. Il est disponible avec des motorisations diesel Blue dCi de différentes puissances, associées à une boîte de vitesses manuelle ou automatique selon les versions. Certaines variantes électriques E-Tech peuvent également être proposées sur certains marchés. Le Master Grand Volume se distingue par son volume de chargement important, sa hauteur intérieure élevée et ses différentes longueurs et hauteurs de carrosserie. Sa charge utile et son poids total autorisé en charge varient selon la configuration retenue. Il dispose d’équipements de sécurité et d’aide à la conduite tels que l’aide au maintien dans la voie, le freinage d’urgence assisté ou l’aide au stationnement selon les finitions. Son positionnement est celui d’un utilitaire grand volume destiné aux entreprises, artisans, transporteurs et activités logistiques.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• Diesel Blue dCi (2,0 L) 4 cylindres en ligne
• Master E-Tech Electric
• Master E-Tech Electric
Capacité de la batterie
Master E-Tech Electric : 87 kWh
Autonomie WLTP
Master E-Tech Electric : 460 km
Autonomie en conditions réelles
• Blue dCi 130 : 1 000 à 1 400 km
• Blue dCi 150 : 950 à 1 350 km
• Blue dCi 170 : 900 à 1 300 km
• Master E-Tech Electric : 280 à 380 km
• Blue dCi 150 : 950 à 1 350 km
• Blue dCi 170 : 900 à 1 300 km
• Master E-Tech Electric : 280 à 380 km
Temps de charge DC
Master E-Tech Electric : 38 minutes (de 15 % à 80 %)
Temps de charge AC
Master E-Tech Electric (0 à 100 %)
• 22 kW triphasé : 4 h à 5 h
• 11 kW triphasé : 8 h à 9 h
• 7,4 kW monophasé : 12 h à 14 h
• 22 kW triphasé : 4 h à 5 h
• 11 kW triphasé : 8 h à 9 h
• 7,4 kW monophasé : 12 h à 14 h
Puissance de charge
Master E-Tech Electric :
• AC 22 kW
• DC 130 kW
• AC 22 kW
• DC 130 kW
Performances
Puissance
• Blue dCi 130 : 130 ch (96 kW)
• Blue dCi 150 : 150 ch (110 kW)
• Blue dCi 170 : 170 ch (125 kW)
• E-Tech Electric : 143 ch (105 kW)
• Blue dCi 150 : 150 ch (110 kW)
• Blue dCi 170 : 170 ch (125 kW)
• E-Tech Electric : 143 ch (105 kW)
Accélération (0 à 100 km/h)
• Blue dCi 130 ch : 15 à 18 s
• Blue dCi 150 ch : 13 à 16 s
• Blue dCi 170 ch : 12 à 15 s
• E-Tech Electric 143 ch : 13 à 15 s
• Blue dCi 150 ch : 13 à 16 s
• Blue dCi 170 ch : 12 à 15 s
• E-Tech Electric 143 ch : 13 à 15 s
Vitesse de pointe
• Blue dCi 130 ch : 150 km/h
• Blue dCi 150 ch : 160 km/h
• Blue dCi 170 ch : 170 km/h
• E-Tech Electric 143 ch : 115 km/h
• Blue dCi 150 ch : 160 km/h
• Blue dCi 170 ch : 170 km/h
• E-Tech Electric 143 ch : 115 km/h
Couple du moteur
• Blue dCi 130 ch : 330 Nm
• Blue dCi 150 ch : 360 Nm
• Blue dCi 170 ch : 380 Nm
• E-Tech Electric 143 ch : 300 Nm
• Blue dCi 150 ch : 360 Nm
• Blue dCi 170 ch : 380 Nm
• E-Tech Electric 143 ch : 300 Nm
Type de transmission
• Blue dCi 130 ch : Traction avant ou propulsion arrière (selon version)
• Blue dCi 150 ch : Traction avant ou propulsion arrière (selon version)
• Blue dCi 170 ch : Traction avant ou propulsion arrière (selon version)
• E-Tech Electric 143 ch : Traction avant
• Blue dCi 150 ch : Traction avant ou propulsion arrière (selon version)
• Blue dCi 170 ch : Traction avant ou propulsion arrière (selon version)
• E-Tech Electric 143 ch : Traction avant
Nombre de roues motrices
2
Type de suspension
1- Essieu avant
• Suspension indépendante de type MacPherson
• Ressorts hélicoïdaux
• Barre stabilisatrice
• Amortisseurs hydrauliques
2- Essieu arrière
Selon la configuration :
• Essieu rigide avec ressorts à lames (version standard)
• ou essieu renforcé avec lames supplémentaires (versions à forte charge utile)
3- Caractéristiques générales
• Réglage orienté charge utile et stabilité
• Suspensions renforcées sur versions Grand Volume et châssis cabine
• Conception adaptée aux variations de poids importantes (chargement à vide ou pleine charge)
• Suspension indépendante de type MacPherson
• Ressorts hélicoïdaux
• Barre stabilisatrice
• Amortisseurs hydrauliques
2- Essieu arrière
Selon la configuration :
• Essieu rigide avec ressorts à lames (version standard)
• ou essieu renforcé avec lames supplémentaires (versions à forte charge utile)
3- Caractéristiques générales
• Réglage orienté charge utile et stabilité
• Suspensions renforcées sur versions Grand Volume et châssis cabine
• Conception adaptée aux variations de poids importantes (chargement à vide ou pleine charge)
Système de freinage
Freinage avant
• Disques ventilés
• Étriers hydrauliques
Freinage arrière
• Disques pleins ou ventilés selon version
• Système hydraulique
• Disques ventilés
• Étriers hydrauliques
Freinage arrière
• Disques pleins ou ventilés selon version
• Système hydraulique
Charge maximale
• Versions légères (L2H2 / L3H2) : 1 200 à 1 500 kg
• Grand volume (L3H3 / L4H3) : 1 300 à 1 600 kg
• Versions renforcées (châssis cabine / maxi) : jusqu’à 2 000 kg (selon aménagement)
• Grand volume (L3H3 / L4H3) : 1 300 à 1 600 kg
• Versions renforcées (châssis cabine / maxi) : jusqu’à 2 000 kg (selon aménagement)
Équipements
Boîte de vitesses
• Blue dCi 130 ch : Manuelle 6 rapports
• Blue dCi 150 ch : Manuelle 6 rapports ou automatique 9 rapports (selon version)
• Blue dCi 170 ch : Manuelle 6 rapports ou automatique 9 rapports (selon version)
• E-Tech Electric 143 ch : Réducteur à un seul rapport (transmission automatique)
• Blue dCi 150 ch : Manuelle 6 rapports ou automatique 9 rapports (selon version)
• Blue dCi 170 ch : Manuelle 6 rapports ou automatique 9 rapports (selon version)
• E-Tech Electric 143 ch : Réducteur à un seul rapport (transmission automatique)
Technologie d'infodivertissement
1- Systèmes multimédia
• Écran tactile central (7 à 10 pouces selon version)
• Système Easy Link (selon génération et finition)
• Navigation intégrée avec cartographie Europe (option ou série selon version)
• Compatibilité mises à jour à distance (OTA sur versions récentes)
2- Connectivité
• Apple CarPlay et Android Auto (filaire ou sans fil selon version)
• Bluetooth audio et téléphonie
• Ports USB et prise 12V dans la cabine
• Connexion smartphone pour applications embarquées
3- Services connectés (selon équipement)
• Gestion de flotte et télématique (Renault Fleet Management)
• Localisation du véhicule
• Suivi de consommation et maintenance
• Assistance à distance via application mobile
4- Interface conducteur
• Affichage numérique ou combiné analogique-numérique selon version
• Commandes au volant
• Système audio intégré avec radio DAB (selon marché)
• Écran tactile central (7 à 10 pouces selon version)
• Système Easy Link (selon génération et finition)
• Navigation intégrée avec cartographie Europe (option ou série selon version)
• Compatibilité mises à jour à distance (OTA sur versions récentes)
2- Connectivité
• Apple CarPlay et Android Auto (filaire ou sans fil selon version)
• Bluetooth audio et téléphonie
• Ports USB et prise 12V dans la cabine
• Connexion smartphone pour applications embarquées
3- Services connectés (selon équipement)
• Gestion de flotte et télématique (Renault Fleet Management)
• Localisation du véhicule
• Suivi de consommation et maintenance
• Assistance à distance via application mobile
4- Interface conducteur
• Affichage numérique ou combiné analogique-numérique selon version
• Commandes au volant
• Système audio intégré avec radio DAB (selon marché)
Connectivité
1- Connexions smartphone
• Bluetooth pour appels mains libres et audio
• Apple CarPlay et Android Auto (selon version, filaire ou sans fil)
• Ports USB et prise 12V dans la cabine
2- Services connectés
• Accès à des services de télématique embarquée (selon équipement)
• Suivi du véhicule à distance (localisation, état général)
• Gestion de maintenance et alertes d’entretien
• Données de conduite (consommation, trajets, comportement)
3- Gestion de flotte (selon options)
• Solutions de suivi multi-véhicules
• Optimisation des tournées et des itinéraires
• Rapports d’utilisation pour entreprises
4- Mise à jour et assistance
• Mises à jour logicielles (selon génération du système)
• Assistance connectée et appel d’urgence (selon version et marché)
• Bluetooth pour appels mains libres et audio
• Apple CarPlay et Android Auto (selon version, filaire ou sans fil)
• Ports USB et prise 12V dans la cabine
2- Services connectés
• Accès à des services de télématique embarquée (selon équipement)
• Suivi du véhicule à distance (localisation, état général)
• Gestion de maintenance et alertes d’entretien
• Données de conduite (consommation, trajets, comportement)
3- Gestion de flotte (selon options)
• Solutions de suivi multi-véhicules
• Optimisation des tournées et des itinéraires
• Rapports d’utilisation pour entreprises
4- Mise à jour et assistance
• Mises à jour logicielles (selon génération du système)
• Assistance connectée et appel d’urgence (selon version et marché)
Confort
1- Confort de conduite
• Position de conduite surélevée
• Siège conducteur réglable en hauteur, profondeur et inclinaison (selon version)
• Accoudoir central disponible
• Direction assistée électrique ou hydraulique selon génération
• Régulateur et limiteur de vitesse (selon équipement)
2- Confort acoustique et vibrations
• Isolation phonique renforcée de la cabine
• Traitement des vibrations moteur et de la route
• Pare-brise acoustique sur certaines versions
3- Confort thermique
• Chauffage avec réglage manuel ou automatique (selon finition)
• Climatisation manuelle ou automatique
• Dégivrage et ventilation optimisés pour usage intensif
4- Aménagement intérieur
• Nombreux rangements dans la cabine (porte-gobelets, bacs, espace planche de bord)
• Sièges passagers modulables (biplace ou banquette selon version)
• Revêtements résistants adaptés à un usage professionnel
5- Aides au confort de conduite
• Aide au démarrage en côte
• Capteurs de stationnement avant/arrière (selon version)
• Caméra de recul (option)
• Position de conduite surélevée
• Siège conducteur réglable en hauteur, profondeur et inclinaison (selon version)
• Accoudoir central disponible
• Direction assistée électrique ou hydraulique selon génération
• Régulateur et limiteur de vitesse (selon équipement)
2- Confort acoustique et vibrations
• Isolation phonique renforcée de la cabine
• Traitement des vibrations moteur et de la route
• Pare-brise acoustique sur certaines versions
3- Confort thermique
• Chauffage avec réglage manuel ou automatique (selon finition)
• Climatisation manuelle ou automatique
• Dégivrage et ventilation optimisés pour usage intensif
4- Aménagement intérieur
• Nombreux rangements dans la cabine (porte-gobelets, bacs, espace planche de bord)
• Sièges passagers modulables (biplace ou banquette selon version)
• Revêtements résistants adaptés à un usage professionnel
5- Aides au confort de conduite
• Aide au démarrage en côte
• Capteurs de stationnement avant/arrière (selon version)
• Caméra de recul (option)
Système de climatisation / chauffage
1- Chauffage
• Chauffage à commande manuelle de série sur la plupart des versions
• Diffusion d’air multi-zones dans la cabine (pare-brise, pieds, aérateurs centraux)
• Dégivrage rapide du pare-brise et des vitres latérales
• Options de chauffage additionnel selon usage (cabine ou zone de chargement sur versions spécifiques)
2- Climatisation
• Climatisation manuelle de série ou selon finition
• Climatisation régulée (automatique) disponible sur certaines versions
• Filtration de l’air habitacle (filtre antipollen)
3- Ventilation
• Système de ventilation multi-vitesses
• Réglage indépendant des flux d’air
• Aérateurs orientables pour conducteur et passagers
4- Particularités
• Système dimensionné pour maintenir le confort en charge thermique élevée (cabine occupée longtemps)
• Optimisé pour les variations climatiques et les usages intensifs (livraison, transport, chantier)
• Chauffage à commande manuelle de série sur la plupart des versions
• Diffusion d’air multi-zones dans la cabine (pare-brise, pieds, aérateurs centraux)
• Dégivrage rapide du pare-brise et des vitres latérales
• Options de chauffage additionnel selon usage (cabine ou zone de chargement sur versions spécifiques)
2- Climatisation
• Climatisation manuelle de série ou selon finition
• Climatisation régulée (automatique) disponible sur certaines versions
• Filtration de l’air habitacle (filtre antipollen)
3- Ventilation
• Système de ventilation multi-vitesses
• Réglage indépendant des flux d’air
• Aérateurs orientables pour conducteur et passagers
4- Particularités
• Système dimensionné pour maintenir le confort en charge thermique élevée (cabine occupée longtemps)
• Optimisé pour les variations climatiques et les usages intensifs (livraison, transport, chantier)
Visibilité
1- Champ de vision
• Pare-brise large avec angle de vision vertical élevé
• Position de conduite surélevée pour une meilleure perception de la route
• Montants de cabine optimisés pour limiter les angles morts
2- Rétroviseurs
• Rétroviseurs extérieurs grand format
• Double miroir (principal + grand angle) pour réduire les angles morts
• Réglage manuel ou électrique selon version
• Dégivrage des rétroviseurs sur certaines finitions
3- Aides à la visibilité
• Caméra de recul (selon version ou option)
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Alerte d’angle mort sur versions récentes ou équipées
• Essuie-glaces automatiques (selon équipement)
4- Éclairage complémentaire
• Éclairage intérieur de cabine renforcé
• Projecteurs de travail arrière ou latéraux disponibles sur versions professionnelles
• Pare-brise large avec angle de vision vertical élevé
• Position de conduite surélevée pour une meilleure perception de la route
• Montants de cabine optimisés pour limiter les angles morts
2- Rétroviseurs
• Rétroviseurs extérieurs grand format
• Double miroir (principal + grand angle) pour réduire les angles morts
• Réglage manuel ou électrique selon version
• Dégivrage des rétroviseurs sur certaines finitions
3- Aides à la visibilité
• Caméra de recul (selon version ou option)
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Alerte d’angle mort sur versions récentes ou équipées
• Essuie-glaces automatiques (selon équipement)
4- Éclairage complémentaire
• Éclairage intérieur de cabine renforcé
• Projecteurs de travail arrière ou latéraux disponibles sur versions professionnelles
Eclairage
1- Éclairage extérieur avant
• Projecteurs halogènes de série sur versions d’entrée de gamme
• Projecteurs LED (selon finition ou option)
• Feux de jour à LED intégrés
• Réglage de la hauteur des phares manuel ou automatique selon charge (selon version)
2- Éclairage arrière
• Feux arrière combinant stop, position et clignotants
• Éclairage de plaque d’immatriculation intégré
• Éclairage renforcé sur versions utilitaires longues ou grand volume
3- Éclairage de travail (selon versions)
• Projecteurs additionnels arrière ou latéraux
• Éclairage de zone de chargement (LED ou halogène selon configuration)
• Commande indépendante pour usage à l’arrêt
4- Éclairage intérieur
• Plafonnier cabine
• Éclairage LED dans la zone de chargement (selon version)
• Commandes accessibles depuis la cabine
5- Sécurité et visibilité nocturne
• Allumage automatique des phares (selon équipement)
• Fonction antibrouillard avant et arrière
• Aide à la visibilité en conditions de faible luminosité
• Projecteurs halogènes de série sur versions d’entrée de gamme
• Projecteurs LED (selon finition ou option)
• Feux de jour à LED intégrés
• Réglage de la hauteur des phares manuel ou automatique selon charge (selon version)
2- Éclairage arrière
• Feux arrière combinant stop, position et clignotants
• Éclairage de plaque d’immatriculation intégré
• Éclairage renforcé sur versions utilitaires longues ou grand volume
3- Éclairage de travail (selon versions)
• Projecteurs additionnels arrière ou latéraux
• Éclairage de zone de chargement (LED ou halogène selon configuration)
• Commande indépendante pour usage à l’arrêt
4- Éclairage intérieur
• Plafonnier cabine
• Éclairage LED dans la zone de chargement (selon version)
• Commandes accessibles depuis la cabine
5- Sécurité et visibilité nocturne
• Allumage automatique des phares (selon équipement)
• Fonction antibrouillard avant et arrière
• Aide à la visibilité en conditions de faible luminosité
Aide à la conduite
1- Aides à la conduite principales
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist)
• Contrôle électronique de stabilité (ESC)
• Antipatinage (ASR)
2- Aides au freinage et sécurité active
• ABS (antiblocage des roues)
• EBD (répartition électronique du freinage)
• AFU (assistance au freinage d’urgence)
• Freinage automatique d’urgence (AEB) sur versions récentes
3- Aides au maintien et à la trajectoire
• Alerte de franchissement de ligne (selon version)
• Aide au maintien dans la voie (sur générations récentes)
• Alerte de fatigue conducteur
4- Aides au stationnement et manœuvres
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Caméra de recul (option ou selon finition)
• Rétroviseurs grand angle pour réduction des angles morts
5- Aides spécifiques véhicule utilitaire
• Assistance au contrôle de charge (selon configuration)
• Optimisation de la stabilité en fonction du chargement
• Systèmes adaptés aux variations de PTAC
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist)
• Contrôle électronique de stabilité (ESC)
• Antipatinage (ASR)
2- Aides au freinage et sécurité active
• ABS (antiblocage des roues)
• EBD (répartition électronique du freinage)
• AFU (assistance au freinage d’urgence)
• Freinage automatique d’urgence (AEB) sur versions récentes
3- Aides au maintien et à la trajectoire
• Alerte de franchissement de ligne (selon version)
• Aide au maintien dans la voie (sur générations récentes)
• Alerte de fatigue conducteur
4- Aides au stationnement et manœuvres
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Caméra de recul (option ou selon finition)
• Rétroviseurs grand angle pour réduction des angles morts
5- Aides spécifiques véhicule utilitaire
• Assistance au contrôle de charge (selon configuration)
• Optimisation de la stabilité en fonction du chargement
• Systèmes adaptés aux variations de PTAC
Matériaux de finition intérieure
1- Planche de bord
• Plastiques durs injectés, résistants aux chocs et aux rayures
• Surfaces texturées pour limiter les traces d’usure
• Éléments modulaires selon finition (inserts fonctionnels ou décoratifs simples)
2- Portes et panneaux intérieurs
• Revêtements en plastique rigide
• Zones de contact renforcées pour usage fréquent
• Absence générale de matériaux souples haut de gamme sur versions utilitaires de base
3- Sièges
• Revêtements en tissu technique ou vinyle (selon version)
• Matériaux résistants à l’abrasion et faciles à nettoyer
• Mousse de densité adaptée à un usage longue durée
4- Zone de chargement (selon version)
• Revêtement de plancher en bois antidérapant ou plastique renforcé
• Parois en tôle brute ou habillage partiel en panneaux composites
• Points d’ancrage métalliques intégrés
5- Approche générale
• Priorité à la durabilité et à la maintenance simplifiée
• Matériaux sélectionnés pour résister aux environnements professionnels (chantier, livraison, transport)
• Plastiques durs injectés, résistants aux chocs et aux rayures
• Surfaces texturées pour limiter les traces d’usure
• Éléments modulaires selon finition (inserts fonctionnels ou décoratifs simples)
2- Portes et panneaux intérieurs
• Revêtements en plastique rigide
• Zones de contact renforcées pour usage fréquent
• Absence générale de matériaux souples haut de gamme sur versions utilitaires de base
3- Sièges
• Revêtements en tissu technique ou vinyle (selon version)
• Matériaux résistants à l’abrasion et faciles à nettoyer
• Mousse de densité adaptée à un usage longue durée
4- Zone de chargement (selon version)
• Revêtement de plancher en bois antidérapant ou plastique renforcé
• Parois en tôle brute ou habillage partiel en panneaux composites
• Points d’ancrage métalliques intégrés
5- Approche générale
• Priorité à la durabilité et à la maintenance simplifiée
• Matériaux sélectionnés pour résister aux environnements professionnels (chantier, livraison, transport)
Aménagements / conversions
1- Types de conversions possibles
• Fourgon tôlé grand volume
• Châssis cabine
• Plancher cabine
• Cabine approfondie
• Version frigorifique (transport sous température dirigée)
• Benne basculante (chantier et BTP)
• Plateau ridelles
• Ambulance
• Minibus / transport de personnes
• Atelier mobile (maintenance, services techniques)
2- Caractéristiques facilitant les transformations
• Large ouverture arrière et latérale selon configuration
• Longueurs et hauteurs multiples (L2, L3, L4 / H2, H3 selon versions)
• Points d’ancrage préinstallés dans la structure
• Faisceaux électriques préparés pour équipements additionnels
• PTAC élevé permettant des équipements lourds
3- Adaptations techniques
• Suspensions renforcées possibles selon usage
• Renforts de châssis sur versions spécifiques
• Compatibilité avec équipements hydrauliques ou frigorifiques
• Fourgon tôlé grand volume
• Châssis cabine
• Plancher cabine
• Cabine approfondie
• Version frigorifique (transport sous température dirigée)
• Benne basculante (chantier et BTP)
• Plateau ridelles
• Ambulance
• Minibus / transport de personnes
• Atelier mobile (maintenance, services techniques)
2- Caractéristiques facilitant les transformations
• Large ouverture arrière et latérale selon configuration
• Longueurs et hauteurs multiples (L2, L3, L4 / H2, H3 selon versions)
• Points d’ancrage préinstallés dans la structure
• Faisceaux électriques préparés pour équipements additionnels
• PTAC élevé permettant des équipements lourds
3- Adaptations techniques
• Suspensions renforcées possibles selon usage
• Renforts de châssis sur versions spécifiques
• Compatibilité avec équipements hydrauliques ou frigorifiques
Design et dimensions
Design extérieur
1- Carrosserie
• Silhouette de fourgon de grand volume avec formes verticales
• Structure optimisée pour maximiser l’espace de chargement
• Différentes longueurs et hauteurs de toit (selon versions)
2- Face avant
• Calandre large intégrant le logo Renault
• Projecteurs placés en hauteur pour limiter les impacts en usage urbain
• Bouclier avant conçu pour faciliter la maintenance et les réparations
• Feux de jour intégrés selon finition
3- Profil
• Portes latérales coulissantes (simple ou double selon configuration)
• Grandes surfaces tôlées ou vitrées selon usage
• Renforts visibles sur bas de caisse pour la protection
4- Arrière
• Portes arrière battantes à ouverture jusqu’à 270° (selon version)
• Accès large au plancher de chargement
• Pare-chocs arrière renforcé avec marchepied intégré sur certaines versions
5- Éléments fonctionnels
• Rétroviseurs grand format pour visibilité
• Antennes et équipements placés pour éviter les interférences avec le chargement
• Possibilité de vitrages latéraux selon transformation
• Silhouette de fourgon de grand volume avec formes verticales
• Structure optimisée pour maximiser l’espace de chargement
• Différentes longueurs et hauteurs de toit (selon versions)
2- Face avant
• Calandre large intégrant le logo Renault
• Projecteurs placés en hauteur pour limiter les impacts en usage urbain
• Bouclier avant conçu pour faciliter la maintenance et les réparations
• Feux de jour intégrés selon finition
3- Profil
• Portes latérales coulissantes (simple ou double selon configuration)
• Grandes surfaces tôlées ou vitrées selon usage
• Renforts visibles sur bas de caisse pour la protection
4- Arrière
• Portes arrière battantes à ouverture jusqu’à 270° (selon version)
• Accès large au plancher de chargement
• Pare-chocs arrière renforcé avec marchepied intégré sur certaines versions
5- Éléments fonctionnels
• Rétroviseurs grand format pour visibilité
• Antennes et équipements placés pour éviter les interférences avec le chargement
• Possibilité de vitrages latéraux selon transformation
Couleurs
Couleurs de série (les plus courantes)
• Blanc Glacier (couleur standard de base, très répandue sur les utilitaires)
• Gris clair (selon marché et finition)
• Noir (sur certaines versions ou options)
Couleurs optionnelles (selon finition)
• Gris métallisé
• Bleu
• Rouge
• Brun / beige utilitaire (plus rare, selon flottes ou commandes spécifiques)
• Blanc Glacier (couleur standard de base, très répandue sur les utilitaires)
• Gris clair (selon marché et finition)
• Noir (sur certaines versions ou options)
Couleurs optionnelles (selon finition)
• Gris métallisé
• Bleu
• Rouge
• Brun / beige utilitaire (plus rare, selon flottes ou commandes spécifiques)
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions extérieures
• Longueur : de 5,55 m à 6,85 m selon la version
• Largeur : environ 2,07 m (hors rétroviseurs)
• Hauteur : de 2,50 m à 2,80 m selon le toit
• Empattement : de 3,18 m à 4,33 m selon configuration
Dimensions intérieures
• Longueur utile : environ 3,10 m à 4,40 m
• Largeur utile : environ 1,76 m à 1,78 m (hors passages de roues)
• Hauteur utile : environ 1,70 m à 2,14 m selon toit
• Volume de chargement : de 10 m³ à environ 17 m³ selon configuration
• Longueur : de 5,55 m à 6,85 m selon la version
• Largeur : environ 2,07 m (hors rétroviseurs)
• Hauteur : de 2,50 m à 2,80 m selon le toit
• Empattement : de 3,18 m à 4,33 m selon configuration
Dimensions intérieures
• Longueur utile : environ 3,10 m à 4,40 m
• Largeur utile : environ 1,76 m à 1,78 m (hors passages de roues)
• Hauteur utile : environ 1,70 m à 2,14 m selon toit
• Volume de chargement : de 10 m³ à environ 17 m³ selon configuration
Nombre de portes
4 à 5 portes selon version
Design intérieur
1- Planche de bord
• Design horizontal simple et fonctionnel
• Commandes regroupées pour un accès rapide
• Écrans multimédia intégrés selon version
• Combiné d’instruments analogique ou numérique selon finition
2- Poste de conduite
• Position de conduite surélevée type utilitaire
• Volant multifonction (selon équipement)
• Visibilité directe optimisée vers l’avant et les rétroviseurs
• Commandes adaptées à une utilisation intensive
3- Organisation de la cabine
• Cabine simple, double ou approfondie selon version
• Siège conducteur réglable et parfois suspendu
• Banquette passager deux places possible
• Nombreux espaces de rangement intégrés (porte-documents, bacs, console centrale)
4- Matériaux et ambiance
• Plastiques rigides résistants à l’usure
• Revêtements faciles à nettoyer
• Absence d’éléments décoratifs complexes, priorité à la durabilité
5- Ergonomie professionnelle
• Emplacements dédiés aux documents et outils
• Connectivité intégrée pour usage mobile
• Conception pensée pour les longues journées de conduite et les arrêts fréquents
• Design horizontal simple et fonctionnel
• Commandes regroupées pour un accès rapide
• Écrans multimédia intégrés selon version
• Combiné d’instruments analogique ou numérique selon finition
2- Poste de conduite
• Position de conduite surélevée type utilitaire
• Volant multifonction (selon équipement)
• Visibilité directe optimisée vers l’avant et les rétroviseurs
• Commandes adaptées à une utilisation intensive
3- Organisation de la cabine
• Cabine simple, double ou approfondie selon version
• Siège conducteur réglable et parfois suspendu
• Banquette passager deux places possible
• Nombreux espaces de rangement intégrés (porte-documents, bacs, console centrale)
4- Matériaux et ambiance
• Plastiques rigides résistants à l’usure
• Revêtements faciles à nettoyer
• Absence d’éléments décoratifs complexes, priorité à la durabilité
5- Ergonomie professionnelle
• Emplacements dédiés aux documents et outils
• Connectivité intégrée pour usage mobile
• Conception pensée pour les longues journées de conduite et les arrêts fréquents
Espace de chargement
1- Volume utile
• Environ 10 m³ à 17 m³ selon la longueur (L2 à L4) et la hauteur (H2 à H3)
2- Dimensions intérieures (chargement)
• Longueur utile : environ 3,10 m à 4,40 m
• Largeur utile : environ 1,76 m à 1,78 m (hors passages de roues)
• Largeur entre passages de roues : environ 1,38 m
• Hauteur utile : environ 1,70 m à 2,14 m selon configuration
• Environ 10 m³ à 17 m³ selon la longueur (L2 à L4) et la hauteur (H2 à H3)
2- Dimensions intérieures (chargement)
• Longueur utile : environ 3,10 m à 4,40 m
• Largeur utile : environ 1,76 m à 1,78 m (hors passages de roues)
• Largeur entre passages de roues : environ 1,38 m
• Hauteur utile : environ 1,70 m à 2,14 m selon configuration
Nombre de passagers
2
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
1. Aides à la conduite et à la sécurité
• ABS (antiblocage des roues) pour conserver le contrôle au freinage
• ESC (contrôle électronique de stabilité) pour limiter les pertes d’adhérence
• ASR (antipatinage) pour éviter le patinage des roues motrices
• AFU (assistance au freinage d’urgence) pour augmenter la puissance de freinage en situation critique
• Aide au démarrage en côte pour éviter le recul du véhicule
2. Aides au maintien et à la vigilance
• Alerte de franchissement de ligne (selon version)
• Aide au maintien dans la voie sur modèles récents
• Alerte de fatigue conducteur basée sur l’analyse du comportement de conduite
3. Aides aux manœuvres
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Caméra de recul (option ou selon finition)
• Rétroviseurs grand angle pour réduire les angles morts
4. Aides à la conduite en trafic
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Freinage automatique d’urgence (AEB) sur versions récentes
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon équipement)
• ABS (antiblocage des roues) pour conserver le contrôle au freinage
• ESC (contrôle électronique de stabilité) pour limiter les pertes d’adhérence
• ASR (antipatinage) pour éviter le patinage des roues motrices
• AFU (assistance au freinage d’urgence) pour augmenter la puissance de freinage en situation critique
• Aide au démarrage en côte pour éviter le recul du véhicule
2. Aides au maintien et à la vigilance
• Alerte de franchissement de ligne (selon version)
• Aide au maintien dans la voie sur modèles récents
• Alerte de fatigue conducteur basée sur l’analyse du comportement de conduite
3. Aides aux manœuvres
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Caméra de recul (option ou selon finition)
• Rétroviseurs grand angle pour réduire les angles morts
4. Aides à la conduite en trafic
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Freinage automatique d’urgence (AEB) sur versions récentes
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon équipement)
Systèmes de sécurité active et passive
Sécurité active
• ABS (antiblocage des roues) : évite le blocage lors du freinage
• ESC (contrôle électronique de stabilité) : maintient la trajectoire en cas de perte d’adhérence
• ASR (antipatinage) : limite le patinage des roues motrices
• AFU (assistance au freinage d’urgence) : augmente la puissance de freinage en situation critique
• Aide au démarrage en côte : empêche le recul du véhicule
• Freinage automatique d’urgence (AEB) selon version
• Alerte de franchissement de ligne et aide au maintien dans la voie (selon génération)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon équipement)
Sécurité passive
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux thorax/tête (selon version)
• Structure de caisse renforcée avec zones de déformation programmée
• Ceintures de sécurité 3 points avec prétensionneurs
• Fixations ISOFIX sur versions passagers ou transformations adaptées
• Colonne de direction à absorption d’énergie en cas de choc
• ABS (antiblocage des roues) : évite le blocage lors du freinage
• ESC (contrôle électronique de stabilité) : maintient la trajectoire en cas de perte d’adhérence
• ASR (antipatinage) : limite le patinage des roues motrices
• AFU (assistance au freinage d’urgence) : augmente la puissance de freinage en situation critique
• Aide au démarrage en côte : empêche le recul du véhicule
• Freinage automatique d’urgence (AEB) selon version
• Alerte de franchissement de ligne et aide au maintien dans la voie (selon génération)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon équipement)
Sécurité passive
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux thorax/tête (selon version)
• Structure de caisse renforcée avec zones de déformation programmée
• Ceintures de sécurité 3 points avec prétensionneurs
• Fixations ISOFIX sur versions passagers ou transformations adaptées
• Colonne de direction à absorption d’énergie en cas de choc
Airbags
1- Airbags de série
• Airbag frontal conducteur
• Airbag frontal passager (désactivable selon version pour installation siège enfant ou aménagement)
2- Airbags complémentaires (selon version)
• Airbags latéraux thorax
• Airbags rideaux (tête) sur certaines versions ou configurations de cabine
• Airbag frontal conducteur
• Airbag frontal passager (désactivable selon version pour installation siège enfant ou aménagement)
2- Airbags complémentaires (selon version)
• Airbags latéraux thorax
• Airbags rideaux (tête) sur certaines versions ou configurations de cabine
Consommation et écologie
Consommation de carburant
• Blue dCi 130 ch : 7,8 à 9,5 L/100 km
• Blue dCi 150 ch : 8,0 à 10,0 L/100 km
• Blue dCi 170 ch : 8,5 à 10,5 L/100 km
• E-Tech Electric 143 ch : 22 à 30 kWh/100 km
• Blue dCi 150 ch : 8,0 à 10,0 L/100 km
• Blue dCi 170 ch : 8,5 à 10,5 L/100 km
• E-Tech Electric 143 ch : 22 à 30 kWh/100 km
Émissions de CO₂
• Blue dCi 130 ch : 205 à 240 g/km
• Blue dCi 150 ch : 210 à 250 g/km
• Blue dCi 170 ch : 220 à 260 g/km
• E-Tech Electric 143 ch : 0 g/km
• Blue dCi 150 ch : 210 à 250 g/km
• Blue dCi 170 ch : 220 à 260 g/km
• E-Tech Electric 143 ch : 0 g/km
Étiquette énergétique
• Blue dCi 130 ch : E à G
• Blue dCi 150 ch : F à G
• Blue dCi 170 ch : F à G
• E-Tech Electric 143 ch : A
• Blue dCi 150 ch : F à G
• Blue dCi 170 ch : F à G
• E-Tech Electric 143 ch : A
Renault Master Grand Volume
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Fourgon
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