Fiat Doblo
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Utilitaire léger de 3 à 6 m³
Véhicules similaires
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Le Citroën ë‑C3 VAN est un véhicule utilitaire léger 100 % électrique dérivé de la petite voiture ë‑C3, conçu principalement pour un usage professionnel urbain et périurbain.
Voir le modèle
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Fiat
Électrique
Thermique
Le Fiat Ducato est un utilitaire léger disponible en plusieurs longueurs, hauteurs et capacités de charge.
Voir le modèleDescription du véhicule
Le Fiat Doblò est un véhicule utilitaire léger disponible en versions fourgon et ludospace (transport de personnes). Il est conçu pour un usage professionnel ou polyvalent. La gamme de motorisations comprend des moteurs diesel de cylindrée moyenne adaptés au transport de charges, ainsi qu’une version électrique (E-Doblò) destinée aux usages urbains et périurbains.
Sur le plan technique, le Doblò propose une traction avant, une boîte manuelle ou automatique selon versions, plusieurs longueurs et hauteurs de carrosserie, des portes latérales coulissantes, et un volume de chargement modulable pouvant dépasser 4 m³ en version utilitaire. La charge utile et les aides à la conduite varient selon la configuration. La version électrique est équipée d’une batterie d’environ 50 kWh et d’un moteur de 100 kW.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
- Essence : 1.2 PureTech
- Diesel (Multijet) : 1.5 Multijet
- Électrique (E-Doblò)
- Diesel (Multijet) : 1.5 Multijet
- Électrique (E-Doblò)
Capacité de la batterie
E-Doblò : 50 kWh
Autonomie WLTP
E-Doblò : 280 km
Autonomie en conditions réelles
- 1.2 PureTech – 110 ch : 700–850 km
- 1.5 Multijet – 100 ch : 800–1000 km
- 1.5 Multijet – 130 ch : 750–950 km
- E-Doblò – 130 ch : 180–300 km
- 1.5 Multijet – 100 ch : 800–1000 km
- 1.5 Multijet – 130 ch : 750–950 km
- E-Doblò – 130 ch : 180–300 km
Temps de charge DC
E-Doblò – 130 ch : 30 minutes (0 à 80 %)
Temps de charge AC
E-Doblò – 130 ch (0–100 %)
- Prise domestique standard (1,8 kW) : 31 h
- Wallbox 1 phase (7,4 kW) : 7,5 h
- Wallbox 3 phase (11 kW) : 5–5,5 h
- Prise domestique standard (1,8 kW) : 31 h
- Wallbox 1 phase (7,4 kW) : 7,5 h
- Wallbox 3 phase (11 kW) : 5–5,5 h
Puissance de charge
100 kW DC
Performances
Puissance
- 1.2 PureTech : 110 ch (81 kW)
- 1.5 Multijet : 100 ch (74 kW)
- 1.5 Multijet : 130 ch (96 kW)
- E-Doblò 130 ch (100 kW)
- 1.5 Multijet : 100 ch (74 kW)
- 1.5 Multijet : 130 ch (96 kW)
- E-Doblò 130 ch (100 kW)
Accélération (0 à 100 km/h)
- 1.2 PureTech – 110 ch : 11,2 s
- 1.5 Multijet – 100 ch : 14,3 s
- 1.5 Multijet – 130 ch : 12,7 – 12,9 s
- E-Doblò – 130 ch : 11,2 s
- 1.5 Multijet – 100 ch : 14,3 s
- 1.5 Multijet – 130 ch : 12,7 – 12,9 s
- E-Doblò – 130 ch : 11,2 s
Vitesse de pointe
- 1.2 PureTech – 110 ch : 173–179 km/h
- 1.5 Multijet – 100 ch : 150–180 km/h
- 1.5 Multijet – 130 ch : 186–188 km/h
- E-Doblò – 130 ch : 130 km/h
- 1.5 Multijet – 100 ch : 150–180 km/h
- 1.5 Multijet – 130 ch : 186–188 km/h
- E-Doblò – 130 ch : 130 km/h
Couple du moteur
- 1.2 PureTech – 110 ch : 205 Nm
- 1.5 Multijet – 100 ch : 250 Nm
- 1.5 Multijet – 130 ch : 300 Nm
- E-Doblò – 130 ch : 270 Nm
- 1.5 Multijet – 100 ch : 250 Nm
- 1.5 Multijet – 130 ch : 300 Nm
- E-Doblò – 130 ch : 270 Nm
Type de transmission
- 1.2 PureTech – 110 ch : Manuelle 6 vitesses
- 1.5 Multijet – 100 ch : Manuelle 6 vitesses
- 1.5 Multijet – 130 ch : Manuelle 6 vitesses / Automatique 8 vitesses
- E-Doblò – 130 ch : Automatique (1 rapport électrique)
- 1.5 Multijet – 100 ch : Manuelle 6 vitesses
- 1.5 Multijet – 130 ch : Manuelle 6 vitesses / Automatique 8 vitesses
- E-Doblò – 130 ch : Automatique (1 rapport électrique)
Nombre de roues motrices
2 (roues motrices avant)
Type de suspension
Avant (frontale)
• Suspension indépendante de type MacPherson, avec bras de suspension, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques et barre anti roulis.
Arrière
Selon la version et l’équipement :
• Traverse déformable / flexible crossbar avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques (cade la configuration standard moderne).
• Sur certaines versions utilitaires ou variantes selon marché/version, on trouve parfois une axe rigide avec ressorts (classique utilitaire), mais sur la majorité des modèles récents c’est la solution « flexible crossbar ».
• Suspension indépendante de type MacPherson, avec bras de suspension, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques et barre anti roulis.
Arrière
Selon la version et l’équipement :
• Traverse déformable / flexible crossbar avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques (cade la configuration standard moderne).
• Sur certaines versions utilitaires ou variantes selon marché/version, on trouve parfois une axe rigide avec ressorts (classique utilitaire), mais sur la majorité des modèles récents c’est la solution « flexible crossbar ».
Système de freinage
Composants principaux
• Freins avant : disques ventilés (généralement avec étriers flottants).
• Freins arrière : tambours avec garnitures auto centrantes.
• Circuit hydraulique croisé à double circuit pour la sécurité (en cas de fuite sur une ligne, il reste un freinage efficace sur roue avant + roue arrière opposée).
• Servo frein (assisté par vide) pour réduire l’effort au pédalier.
• Frein de parking : mécanique, actionné par levier, qui agit sur les tambours arrière.
Systèmes électroniques d’assistance au freinage
ABS — Anti blocage des roues
Empêche les roues de se bloquer lors d’un freinage intense, maximisant l’adhérence et le contrôle directionnel.
• Système avec 4 capteurs et 4 canaux.
• Si un défaut est détecté, le témoin ABS s’allume au tableau de bord.
EBD — Répartiteur électronique de freinage
Répartit automatiquement la force de freinage entre les roues avant et arrière en fonction du chargement du véhicule, améliorant l’efficacité globale et la stabilité.
Brake Assist (Assistance au freinage d’urgence)
• ESC (Contrôle électronique de stabilité) – ajuste individuellement les freins pour stabiliser le véhicule.
• Hill Holder (assistance au démarrage en côte) – garde la pression de frein pour éviter le recul.
Fonctionnement en cas de défaillance
• Si ABS/EBD rencontre un problème, les témoins correspondants s’allument et le système dégrade son fonctionnement mais le freinage de base reste assuré
• Freins avant : disques ventilés (généralement avec étriers flottants).
• Freins arrière : tambours avec garnitures auto centrantes.
• Circuit hydraulique croisé à double circuit pour la sécurité (en cas de fuite sur une ligne, il reste un freinage efficace sur roue avant + roue arrière opposée).
• Servo frein (assisté par vide) pour réduire l’effort au pédalier.
• Frein de parking : mécanique, actionné par levier, qui agit sur les tambours arrière.
Systèmes électroniques d’assistance au freinage
ABS — Anti blocage des roues
Empêche les roues de se bloquer lors d’un freinage intense, maximisant l’adhérence et le contrôle directionnel.
• Système avec 4 capteurs et 4 canaux.
• Si un défaut est détecté, le témoin ABS s’allume au tableau de bord.
EBD — Répartiteur électronique de freinage
Répartit automatiquement la force de freinage entre les roues avant et arrière en fonction du chargement du véhicule, améliorant l’efficacité globale et la stabilité.
Brake Assist (Assistance au freinage d’urgence)
• ESC (Contrôle électronique de stabilité) – ajuste individuellement les freins pour stabiliser le véhicule.
• Hill Holder (assistance au démarrage en côte) – garde la pression de frein pour éviter le recul.
Fonctionnement en cas de défaillance
• Si ABS/EBD rencontre un problème, les témoins correspondants s’allument et le système dégrade son fonctionnement mais le freinage de base reste assuré
Charge maximale
• Version standard : environ 750–1000 kg
• Version Maxi / XL : jusqu’à 1000–1200 kg
• Version Maxi / XL : jusqu’à 1000–1200 kg
Équipements
Boîte de vitesses
- 1.2 PureTech – 110 ch : Boîte manuelle à 6 rapports
- 1.5 Multijet – 100 ch : Boîte manuelle à 6 rapports
- 1.5 Multijet – 130 ch : Boîte manuelle à 6 rapports ou automatique (selon finition)
- E-Doblò – 130 ch : Automatique
- 1.5 Multijet – 100 ch : Boîte manuelle à 6 rapports
- 1.5 Multijet – 130 ch : Boîte manuelle à 6 rapports ou automatique (selon finition)
- E-Doblò – 130 ch : Automatique
Technologie d'infodivertissement
Système multimédia principal
• Écran tactile couleur – généralement 8″ ou 10″ selon version / finition.
• Compatibilité Apple CarPlay – permet d’afficher et utiliser les apps iPhone (cartes, musique, messages, appels, etc.) directement via l’écran avec commandes vocales Siri.
• Compatibilité Android Auto – permet d’utiliser les apps Android (Google Maps, musique, réponses vocales, etc.) sur l’écran tactile.
• Navigation intégrée disponible sur certains modèles avec écran plus grand (carte, itinéraires, points d’intérêt).
Connexions & multimédia
• Bluetooth® pour appels mains libres et streaming audio.
• Ports USB & Aux pour connexion de smartphone / clé USB et chargement.
• Sur certaines versions, système « Smartphone Station » pour intégrer smartphone dans l’interface du véhicule.
• Radio DAB / AM/FM et options audio améliorées selon équipement.
Fonctions complémentaires (selon versions)
• Commandes au volant pour gérer audio, appels et fonctions smartphone.
• Affichage tête haute en option pour garder les infos clés devant le conducteur.
• Bluetooth mains libres avancé et navigation 3D sur certaines configurations.
• Écran tactile couleur – généralement 8″ ou 10″ selon version / finition.
• Compatibilité Apple CarPlay – permet d’afficher et utiliser les apps iPhone (cartes, musique, messages, appels, etc.) directement via l’écran avec commandes vocales Siri.
• Compatibilité Android Auto – permet d’utiliser les apps Android (Google Maps, musique, réponses vocales, etc.) sur l’écran tactile.
• Navigation intégrée disponible sur certains modèles avec écran plus grand (carte, itinéraires, points d’intérêt).
Connexions & multimédia
• Bluetooth® pour appels mains libres et streaming audio.
• Ports USB & Aux pour connexion de smartphone / clé USB et chargement.
• Sur certaines versions, système « Smartphone Station » pour intégrer smartphone dans l’interface du véhicule.
• Radio DAB / AM/FM et options audio améliorées selon équipement.
Fonctions complémentaires (selon versions)
• Commandes au volant pour gérer audio, appels et fonctions smartphone.
• Affichage tête haute en option pour garder les infos clés devant le conducteur.
• Bluetooth mains libres avancé et navigation 3D sur certaines configurations.
Connectivité
Connectivité & Infotainment
• Écran tactile couleur (généralement 8″ à 10″ suivant version/option) avec commande centrale et accès aux fonctions multimédia.
• Apple CarPlay — permet de connecter un iPhone pour accéder à la navigation, appels, messages et musique depuis l’écran de la voiture (commande vocale Siri possible).
• Android Auto — permet de projeter les apps compatibles d’un smartphone Android (cartes, musique, messages) sur l’écran tactile.
• Bluetooth® pour appairer un smartphone : appels mains libres, streaming audio et contrôle via l’autoradio ou commandes au volant.
• USB / connectivité smartphone pour recharge et lecture de médias depuis une clé USB ou un smartphone.
• Mirroring/Smartphone Station (sur certaines versions ou options) : permet de commander certaines fonctions du smartphone depuis l’écran et via les commandes au volant.
• Radio numérique (DAB) et fonctions audio modernes selon finition/option.
Fonctions supplémentaires liées à la connectivité
• Sur certaines versions, navigation intégrée dans l’infodivertissement.
• Sur E Doblò, application eROUTES by free2move Charge pour planifier des trajets optimisés avec les arrêts de recharge.
• Commandes vocales intégrées (dans certains cas) pour naviguer, téléphoner ou contrôler l’infodivertissement sans quitter la route des yeux.
Services connectés (optionnels)
• MOPAR® Connect (option / service associé) — connectivité via smartphone pour localiser le véhicule, vérifier le niveau de carburant, pression des pneus, assistance à distance, etc.
• Écran tactile couleur (généralement 8″ à 10″ suivant version/option) avec commande centrale et accès aux fonctions multimédia.
• Apple CarPlay — permet de connecter un iPhone pour accéder à la navigation, appels, messages et musique depuis l’écran de la voiture (commande vocale Siri possible).
• Android Auto — permet de projeter les apps compatibles d’un smartphone Android (cartes, musique, messages) sur l’écran tactile.
• Bluetooth® pour appairer un smartphone : appels mains libres, streaming audio et contrôle via l’autoradio ou commandes au volant.
• USB / connectivité smartphone pour recharge et lecture de médias depuis une clé USB ou un smartphone.
• Mirroring/Smartphone Station (sur certaines versions ou options) : permet de commander certaines fonctions du smartphone depuis l’écran et via les commandes au volant.
• Radio numérique (DAB) et fonctions audio modernes selon finition/option.
Fonctions supplémentaires liées à la connectivité
• Sur certaines versions, navigation intégrée dans l’infodivertissement.
• Sur E Doblò, application eROUTES by free2move Charge pour planifier des trajets optimisés avec les arrêts de recharge.
• Commandes vocales intégrées (dans certains cas) pour naviguer, téléphoner ou contrôler l’infodivertissement sans quitter la route des yeux.
Services connectés (optionnels)
• MOPAR® Connect (option / service associé) — connectivité via smartphone pour localiser le véhicule, vérifier le niveau de carburant, pression des pneus, assistance à distance, etc.
Confort
• Climatisation (souvent manuelle)
• Siège conducteur réglable en hauteur et support lombaire
• Accoudoir central avant
• Banquette arrière modulable / rabattable 60/40
• Volant réglable hauteur/profondeur
• Rangement intérieur pratique
• Prise 12 V / USB à bord
• Siège conducteur réglable en hauteur et support lombaire
• Accoudoir central avant
• Banquette arrière modulable / rabattable 60/40
• Volant réglable hauteur/profondeur
• Rangement intérieur pratique
• Prise 12 V / USB à bord
Système de climatisation / chauffage
Climatisation et chauffage – Fonctionnalités générales
• Le Doblò est équipé d’un système de climatisation et chauffage intégré qui permet de :
o Refroidir l’air dans l’habitacle grâce à un compresseur de climatisation.
o Dégivrer et décondenser l’air en hiver ou par temps humide.
o Chauffer l’habitacle en hiver à l’aide d’un radiateur d’habitacle qui utilise la chaleur du moteur ou, selon version, un chauffage additionnel.
Commande du système
Le système de ventilation / climatisation est généralement manuel (rotatif) sur la plupart des versions, avec ces commandes principales :
• Thermostat de température (régler chaud/froid).
• Vitesse du ventilateur (plusieurs vitesses).
• Répartition de l’air dans l’habitacle (pare brise, tableau de bord, pieds).
• Bouton de climatisation pour activer l’air froid.
• Bouton de recyclage d’air pour éviter l’entrée d’air extérieur pollué.
Chauffage
• Le chauffage de base réchauffe l’air de l’habitacle en passant l’air sur un petit radiateur alimenté par la chaleur du moteur.
• Sur certaines versions / marchés, un chauffage auxiliaire peut être présent pour accélérer la production d’air chaud lorsque le moteur est encore froid.
Climatisation
• Le climatiseur du Doblò utilise un réfrigérant moderne (R134a ou R1234yf selon pays/version) pour produire de l’air froid.
• L’activation se fait via un bouton ou levier sur la console ; une LED peut indiquer la mise en route du compresseur.
Fonctions utiles
• Recyclage d’air : utile en cas de pollution, poussière ou tunnels pour empêcher l’air extérieur d’entrer.
• Dégivrage / désembuage : la clim aide aussi à éliminer l’humidité sur le pare brise en hiver.
• Le Doblò est équipé d’un système de climatisation et chauffage intégré qui permet de :
o Refroidir l’air dans l’habitacle grâce à un compresseur de climatisation.
o Dégivrer et décondenser l’air en hiver ou par temps humide.
o Chauffer l’habitacle en hiver à l’aide d’un radiateur d’habitacle qui utilise la chaleur du moteur ou, selon version, un chauffage additionnel.
Commande du système
Le système de ventilation / climatisation est généralement manuel (rotatif) sur la plupart des versions, avec ces commandes principales :
• Thermostat de température (régler chaud/froid).
• Vitesse du ventilateur (plusieurs vitesses).
• Répartition de l’air dans l’habitacle (pare brise, tableau de bord, pieds).
• Bouton de climatisation pour activer l’air froid.
• Bouton de recyclage d’air pour éviter l’entrée d’air extérieur pollué.
Chauffage
• Le chauffage de base réchauffe l’air de l’habitacle en passant l’air sur un petit radiateur alimenté par la chaleur du moteur.
• Sur certaines versions / marchés, un chauffage auxiliaire peut être présent pour accélérer la production d’air chaud lorsque le moteur est encore froid.
Climatisation
• Le climatiseur du Doblò utilise un réfrigérant moderne (R134a ou R1234yf selon pays/version) pour produire de l’air froid.
• L’activation se fait via un bouton ou levier sur la console ; une LED peut indiquer la mise en route du compresseur.
Fonctions utiles
• Recyclage d’air : utile en cas de pollution, poussière ou tunnels pour empêcher l’air extérieur d’entrer.
• Dégivrage / désembuage : la clim aide aussi à éliminer l’humidité sur le pare brise en hiver.
Visibilité
Caméras et affichages
• Dynamic Surround View / Magic Mirror : Affiche jusqu’à 3 vues différentes via 2 caméras (une sous le rétroviseur droit, une au-dessus des portes arrière) sur un écran miroir numérique. Aide lors des manœuvres difficiles.
• VisioPark 180° (option ou versions supérieures) : Caméra de recul grand angle qui s’active automatiquement en marche arrière.
Aides stationnement
• Capteurs avant et arrière : Signalent la distance avec obstacles lors des manœuvres.
Surveillance des angles morts
• Détection d’angle mort (Blind Spot Detection) : Avertit si un véhicule se situe dans les zones difficiles à voir via rétroviseurs seuls.
Feux & visibilité active
• Assistant feux de route (High Beam Assist) : Change automatiquement entre feux de route / croisement selon le trafic.
• Essuie glaces à capteur de pluie (selon finition) : Améliore la visibilité avant sans intervention du conducteur.
Autres aides “sécurité” impactant la perception
Même si pas directement « visibilité », ces systèmes aident à lire la route et réagir :
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (Lane Assist)
• Freinage automatique d’urgence (AEB)
• Driver Attention Alert (surveillance de la vigilance du conducteur)
Tous contribuent à réduire les risques liés à une visibilité réduite ou imprévue d’obstacles.
Visibilité générale du véhicule (angles morts)
Même avec de bons systèmes électroniques, certains éléments physiques restent :
• Large carrosserie utilitaire ⇒ angles morts autour des montants (A/B/C) peuvent gêner en virages serrés ou créneaux sans caméra.
• Hauteur importante ⇒ la visibilité directe vers l’arrière est limitée sans caméra ou capteurs, contrairement à une berline ou un SUV traditionnel.
Pour compenser :
• Réglage correct des rétroviseurs
• Utilisation des caméras et des aides disponibles
• Manœuvres lentes dans espaces étroits
• Dynamic Surround View / Magic Mirror : Affiche jusqu’à 3 vues différentes via 2 caméras (une sous le rétroviseur droit, une au-dessus des portes arrière) sur un écran miroir numérique. Aide lors des manœuvres difficiles.
• VisioPark 180° (option ou versions supérieures) : Caméra de recul grand angle qui s’active automatiquement en marche arrière.
Aides stationnement
• Capteurs avant et arrière : Signalent la distance avec obstacles lors des manœuvres.
Surveillance des angles morts
• Détection d’angle mort (Blind Spot Detection) : Avertit si un véhicule se situe dans les zones difficiles à voir via rétroviseurs seuls.
Feux & visibilité active
• Assistant feux de route (High Beam Assist) : Change automatiquement entre feux de route / croisement selon le trafic.
• Essuie glaces à capteur de pluie (selon finition) : Améliore la visibilité avant sans intervention du conducteur.
Autres aides “sécurité” impactant la perception
Même si pas directement « visibilité », ces systèmes aident à lire la route et réagir :
• Alerte de franchissement involontaire de ligne (Lane Assist)
• Freinage automatique d’urgence (AEB)
• Driver Attention Alert (surveillance de la vigilance du conducteur)
Tous contribuent à réduire les risques liés à une visibilité réduite ou imprévue d’obstacles.
Visibilité générale du véhicule (angles morts)
Même avec de bons systèmes électroniques, certains éléments physiques restent :
• Large carrosserie utilitaire ⇒ angles morts autour des montants (A/B/C) peuvent gêner en virages serrés ou créneaux sans caméra.
• Hauteur importante ⇒ la visibilité directe vers l’arrière est limitée sans caméra ou capteurs, contrairement à une berline ou un SUV traditionnel.
Pour compenser :
• Réglage correct des rétroviseurs
• Utilisation des caméras et des aides disponibles
• Manœuvres lentes dans espaces étroits
Eclairage
Éclairage avant (phares)
• Feux de croisement (codes) : ampoules H7 — puissance typique 55 W.
• Phares/feux de route (pleins phares) : ampoules H1 — généralement 55 W.
• Feux antibrouillard avant (si équipés) : aussi H1.
Ces ampoules sont les versions halogènes d’origine — on peut les remplacer par des versions LED ou Xénon après test de compatibilité et homologation locale.
Feux diurnes & veilleuses
• Feux de jour / veilleuses : généralement W5W pour les veilleuses et W21W pour les diurnes selon versions/équipements.
Clignotants et éclairage latéral
• Clignotants avant : PY21W.
• Clignotants latéraux : WY5W.
Éclairage arrière
• Feux arrière / feux de brouillard arrière : P4/21W (double fonction selon la lampe).
• Feux de stop / feux de freinage : P21W.
• 3ᵉ feu stop : généralement W5W ou Xénon 6 W sur certaines versions.
• Feu de recul : W16W.
Éclairage intérieur
• Plafonniers et lampes de lecture : C10W ou C15W selon l’emplacement/version.
• Feux de croisement (codes) : ampoules H7 — puissance typique 55 W.
• Phares/feux de route (pleins phares) : ampoules H1 — généralement 55 W.
• Feux antibrouillard avant (si équipés) : aussi H1.
Ces ampoules sont les versions halogènes d’origine — on peut les remplacer par des versions LED ou Xénon après test de compatibilité et homologation locale.
Feux diurnes & veilleuses
• Feux de jour / veilleuses : généralement W5W pour les veilleuses et W21W pour les diurnes selon versions/équipements.
Clignotants et éclairage latéral
• Clignotants avant : PY21W.
• Clignotants latéraux : WY5W.
Éclairage arrière
• Feux arrière / feux de brouillard arrière : P4/21W (double fonction selon la lampe).
• Feux de stop / feux de freinage : P21W.
• 3ᵉ feu stop : généralement W5W ou Xénon 6 W sur certaines versions.
• Feu de recul : W16W.
Éclairage intérieur
• Plafonniers et lampes de lecture : C10W ou C15W selon l’emplacement/version.
Aide à la conduite
• Alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning)
• Freinage d’urgence autonome (Autonomous Emergency Braking – AEB)
• Régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control)
• Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist)
• Détection des angles morts (Blind Spot Monitoring)
• Caméra de recul et capteurs de stationnement
• Assistant de maintien de trajectoire (Lane Keeping Assist)
• Freinage d’urgence autonome (Autonomous Emergency Braking – AEB)
• Régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control)
• Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist)
• Détection des angles morts (Blind Spot Monitoring)
• Caméra de recul et capteurs de stationnement
• Assistant de maintien de trajectoire (Lane Keeping Assist)
Matériaux de finition intérieure
Général (habitacle)
• L’intérieur du Doblò est conçu pour être fonctionnel, robuste et pratique, en cohérence avec ses usages familiale et utilitaire.
Matériaux de base
Plastiques durs
• La majorité de la planche de bord, des panneaux de portes ainsi que des entourages de commandes sont en plastique dur et résistant, orienté facile à entretenir plutôt que luxe.
Tissus d’assise
• Les sièges sont le plus souvent revêtus de tissu (cloth) sur la plupart des finitions, un matériau pratique, facile à nettoyer et durable pour un usage quotidien.
• Selon marché et niveau de finition, il peut exister des variantes de tissu plus « soft touch » ou des nuances de couleurs différentes (gris, beige, etc.).
Volant
• Sur les versions de base, le volant est souvent en plastique standard.
• Sur certaines finitions plus élevées, il peut être gainé cuir ou simili cuir (typiquement sur versions Lounge ou Trekking).
• L’intérieur du Doblò est conçu pour être fonctionnel, robuste et pratique, en cohérence avec ses usages familiale et utilitaire.
Matériaux de base
Plastiques durs
• La majorité de la planche de bord, des panneaux de portes ainsi que des entourages de commandes sont en plastique dur et résistant, orienté facile à entretenir plutôt que luxe.
Tissus d’assise
• Les sièges sont le plus souvent revêtus de tissu (cloth) sur la plupart des finitions, un matériau pratique, facile à nettoyer et durable pour un usage quotidien.
• Selon marché et niveau de finition, il peut exister des variantes de tissu plus « soft touch » ou des nuances de couleurs différentes (gris, beige, etc.).
Volant
• Sur les versions de base, le volant est souvent en plastique standard.
• Sur certaines finitions plus élevées, il peut être gainé cuir ou simili cuir (typiquement sur versions Lounge ou Trekking).
Aménagements / conversions
1. Doblò Cargo / Utilitaire
• Conversions classiques :
o Fourgon frigorifique / isotherme
o Véhicule de livraison (étagères, racks, compartiments)
o Véhicule atelier mobile (outils, coffres sécurisés)
o Transport d’animaux (boxes pour chiens, cages)
• Accessoires disponibles :
o Cloisons de séparation cabine / zone de chargement
o Rampes ou hayon élévateur
o Barres de toit et galerie
o Protection plancher et parois contre l’usure
2. Doblò Combi / Familiale
• Conversions pour loisirs et voyages :
o Mini-camping-car ou van aménagé (lit, kitchenette, rangements)
o Sièges modulables pour transport de matériel ou passagers
o Conversion pour handicapés (rampe ou plateau pour fauteuil roulant)
• Accessoires :
o Banquettes rabattables ou amovibles
o Coffres de toit, barres et porte-vélos
o Rideaux ou stores pour confidentialité
3. E-Doblò (Électrique)
• Les aménagements sont similaires au Cargo mais en gardant à l’esprit la batterie et la limite de charge utile.
• Idéal pour conversions urbaines ou livraison zéro émission.
• Conversions classiques :
o Fourgon frigorifique / isotherme
o Véhicule de livraison (étagères, racks, compartiments)
o Véhicule atelier mobile (outils, coffres sécurisés)
o Transport d’animaux (boxes pour chiens, cages)
• Accessoires disponibles :
o Cloisons de séparation cabine / zone de chargement
o Rampes ou hayon élévateur
o Barres de toit et galerie
o Protection plancher et parois contre l’usure
2. Doblò Combi / Familiale
• Conversions pour loisirs et voyages :
o Mini-camping-car ou van aménagé (lit, kitchenette, rangements)
o Sièges modulables pour transport de matériel ou passagers
o Conversion pour handicapés (rampe ou plateau pour fauteuil roulant)
• Accessoires :
o Banquettes rabattables ou amovibles
o Coffres de toit, barres et porte-vélos
o Rideaux ou stores pour confidentialité
3. E-Doblò (Électrique)
• Les aménagements sont similaires au Cargo mais en gardant à l’esprit la batterie et la limite de charge utile.
• Idéal pour conversions urbaines ou livraison zéro émission.
Design et dimensions
Design extérieur
• Profil pratique et robuste : silhouette carrée avec une grande surface vitrée pour maximiser la visibilité et la luminosité intérieure.
• Face avant : calandre compacte et moderne, phares élancés et feux diurnes LED selon finition, donnant un look à la fois fonctionnel et dynamique.
• Portes coulissantes latérales : souvent standard, facilitant l’accès à l’arrière, pratique pour les familles et les usages utilitaires.
• Lignes de carrosserie : sobres mais élégantes, avec des courbes douces qui améliorent l’aérodynamisme sans compromettre l’espace intérieur.
• Arrière fonctionnel : hayon vertical large pour un accès facile au coffre, feux arrière verticaux et robustes, souvent avec options de pare-chocs renforcés.
• Touches modernes : barres de toit intégrées, jantes alliage au design simple mais raffiné, inserts noirs ou chromés selon finition.
• Face avant : calandre compacte et moderne, phares élancés et feux diurnes LED selon finition, donnant un look à la fois fonctionnel et dynamique.
• Portes coulissantes latérales : souvent standard, facilitant l’accès à l’arrière, pratique pour les familles et les usages utilitaires.
• Lignes de carrosserie : sobres mais élégantes, avec des courbes douces qui améliorent l’aérodynamisme sans compromettre l’espace intérieur.
• Arrière fonctionnel : hayon vertical large pour un accès facile au coffre, feux arrière verticaux et robustes, souvent avec options de pare-chocs renforcés.
• Touches modernes : barres de toit intégrées, jantes alliage au design simple mais raffiné, inserts noirs ou chromés selon finition.
Couleurs
• Gelato White (Blanc) – couleur de base opaque
• Artense Grey (Gris métallisé)
• Cinema Black (Noir métallisé)
• Volare Blue (Bleu métallisé)
• Artense Grey (Gris métallisé)
• Cinema Black (Noir métallisé)
• Volare Blue (Bleu métallisé)
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions extérieures (versions fourgon / utilitaire)
Dimensions – Doblò standard (L1)
• Longueur totale : ~4 403 mm
• Largeur sans rétroviseurs : ~1 848 mm
• Largeur avec rétroviseurs : ~2 107 mm
• Hauteur : ~1 775 – 1 812 mm (selon version et équipement)
• Empattement : ~2 785 mm
Dimensions – Doblò Long / Maxi (L2)
• Longueur totale : ~4 751 mm
• Même largeur que la version standard (réfapprox 1 848 / 2 107 mm)
• Hauteur : ~1 787 – 1 818 mm
• Empattement : ~2 975 mm
Les dimensions extérieures sont identiques ou très proches pour toutes les motorisations (essence, diesel ou électrique).
Dimensions de l’espace de chargement (utilitaire)
Fourgon standard (L1)
• Longueur utile (plancher) : ~1 817 mm
• Longueur utile max. avec passage Magic Cargo : ~3 090 mm
• Largeur maxi intérieure : ~1 630 mm
• Largeur entre passages de roues : ~1 229 mm
• Hauteur intérieure : ~1 200 – 1 270 mm
• Volume de chargement : ~3,3 m³ (sans Magic Cargo) → ~3,8 m³ (avec)
Fourgon long / Maxi (L2)
• Longueur utile (plancher) : ~2 167 mm
• Longueur utile max. avec Magic Cargo : ~3 440 mm
• Volume de chargement : ~3,9 m³ → ~4,4 m³ avec Magic Cargo
Ces valeurs concernent surtout les versions utilitaires/fourgons.
Dimensions – Doblò standard (L1)
• Longueur totale : ~4 403 mm
• Largeur sans rétroviseurs : ~1 848 mm
• Largeur avec rétroviseurs : ~2 107 mm
• Hauteur : ~1 775 – 1 812 mm (selon version et équipement)
• Empattement : ~2 785 mm
Dimensions – Doblò Long / Maxi (L2)
• Longueur totale : ~4 751 mm
• Même largeur que la version standard (réfapprox 1 848 / 2 107 mm)
• Hauteur : ~1 787 – 1 818 mm
• Empattement : ~2 975 mm
Les dimensions extérieures sont identiques ou très proches pour toutes les motorisations (essence, diesel ou électrique).
Dimensions de l’espace de chargement (utilitaire)
Fourgon standard (L1)
• Longueur utile (plancher) : ~1 817 mm
• Longueur utile max. avec passage Magic Cargo : ~3 090 mm
• Largeur maxi intérieure : ~1 630 mm
• Largeur entre passages de roues : ~1 229 mm
• Hauteur intérieure : ~1 200 – 1 270 mm
• Volume de chargement : ~3,3 m³ (sans Magic Cargo) → ~3,8 m³ (avec)
Fourgon long / Maxi (L2)
• Longueur utile (plancher) : ~2 167 mm
• Longueur utile max. avec Magic Cargo : ~3 440 mm
• Volume de chargement : ~3,9 m³ → ~4,4 m³ avec Magic Cargo
Ces valeurs concernent surtout les versions utilitaires/fourgons.
Nombre de portes
4
Design intérieur
Modularité & espace
• Habitacle spacieux et très modulable — pensée pour l’usage familial ou utilitaire, avec une cabine capable de s’adapter facilement à vos besoins (passagers, bagages, charges volumineuses).
• Sièges arrière rabattables / amovibles pour optimiser l’espace de chargement ou accueillir jusqu’à 7 places selon version.
Ergonomie et organisation
• Tableau de bord ergonomique avec commandes accessibles et claires (volant avec commandes multifonctions).
• Nombreux compartiments de rangement pratiques dans la cabine pour organiser vos objets personnels.
• Vue et position de conduite optimisées pour un confort au quotidien.
• Habitacle spacieux et très modulable — pensée pour l’usage familial ou utilitaire, avec une cabine capable de s’adapter facilement à vos besoins (passagers, bagages, charges volumineuses).
• Sièges arrière rabattables / amovibles pour optimiser l’espace de chargement ou accueillir jusqu’à 7 places selon version.
Ergonomie et organisation
• Tableau de bord ergonomique avec commandes accessibles et claires (volant avec commandes multifonctions).
• Nombreux compartiments de rangement pratiques dans la cabine pour organiser vos objets personnels.
• Vue et position de conduite optimisées pour un confort au quotidien.
Espace de chargement
• Standard (version courte) : ~3,3 m³ sans option Magic Cargo – jusqu’à 3,8 m³ avec Magic Cargo (extension modulaire).
• Version Maxi (longue) : ~3,9 m³ standard – jusqu’à 4,4 m³ avec Magic Cargo.
• Versions très longues/Maxi XL peuvent atteindre ~5,0–5,4 m³ selon configuration et options.
• Version Maxi (longue) : ~3,9 m³ standard – jusqu’à 4,4 m³ avec Magic Cargo.
• Versions très longues/Maxi XL peuvent atteindre ~5,0–5,4 m³ selon configuration et options.
Nombre de passagers
• Standard : 5 passagers
• Option sièges additionnels : jusqu’à 7 passagers
• Option sièges additionnels : jusqu’à 7 passagers
Sécurité
Sécurité
Euro NCAP 2025 – 4 étoiles (sur la nouvelle génération) pour la version dérivée du Fiat Doblò, incluant systèmes AEB et avertissement de sortie de voie — avec bonnes performances sur collision véhicule/piéton, mais certaines limitations sur détection cycliste.
Systèmes d’aide à la conduite
Assistance pendant la conduite
• Reconnaissance des panneaux de signalisation — lit automatiquement les limitations et autres panneaux.
• Alerte de collision avant + Freinage de sécurité actif — avertit d’un risque de collision et peut intervenir sur le freinage.
• Lane Keep Assist (assistance maintien de voie) — aide à rester dans sa voie en corrigeant légèrement la trajectoire.
• Attention Assist / Coffee Break Alert — détecte la fatigue du conducteur et conseille de faire une pause.
• Détection d’angle mort (BSD) — avertit d’un véhicule dans l’angle mort (souvent en option).
• High Beam Assist — commutation automatique feux de route / feux de croisement en fonction du trafic.
Aides à la manœuvre & au stationnement
• Caméra arrière et Magic Mirror — deux caméras offrent plusieurs vues affichées sur le rétroviseur numérique ou l’écran pour des manœuvres plus sûres.
• Capteurs avant/arrière de stationnement — facilitent les manœuvres en zones étroites.
• Park Assist (optionnel) — aide active pour trouver et manœuvrer dans les places disponibles.
Contrôle dynamique et stabilité
• Trailer Stability Control — améliore la stabilité lors du remorquage (option).
• Hill Holder / Hill Descent Control — assistance au démarrage en côte et maîtrise en descente.
• Grip Control (selon version) — optimise traction sur surfaces glissantes.
Autres aides utiles
• Frein de parking électrique — simplifie l’immobilisation du véhicule.
• Système de ceintures avec action réactive — tend automatiquement la ceinture en cas de besoin.
• Reconnaissance des panneaux de signalisation — lit automatiquement les limitations et autres panneaux.
• Alerte de collision avant + Freinage de sécurité actif — avertit d’un risque de collision et peut intervenir sur le freinage.
• Lane Keep Assist (assistance maintien de voie) — aide à rester dans sa voie en corrigeant légèrement la trajectoire.
• Attention Assist / Coffee Break Alert — détecte la fatigue du conducteur et conseille de faire une pause.
• Détection d’angle mort (BSD) — avertit d’un véhicule dans l’angle mort (souvent en option).
• High Beam Assist — commutation automatique feux de route / feux de croisement en fonction du trafic.
Aides à la manœuvre & au stationnement
• Caméra arrière et Magic Mirror — deux caméras offrent plusieurs vues affichées sur le rétroviseur numérique ou l’écran pour des manœuvres plus sûres.
• Capteurs avant/arrière de stationnement — facilitent les manœuvres en zones étroites.
• Park Assist (optionnel) — aide active pour trouver et manœuvrer dans les places disponibles.
Contrôle dynamique et stabilité
• Trailer Stability Control — améliore la stabilité lors du remorquage (option).
• Hill Holder / Hill Descent Control — assistance au démarrage en côte et maîtrise en descente.
• Grip Control (selon version) — optimise traction sur surfaces glissantes.
Autres aides utiles
• Frein de parking électrique — simplifie l’immobilisation du véhicule.
• Système de ceintures avec action réactive — tend automatiquement la ceinture en cas de besoin.
Systèmes de sécurité active et passive
Sécurité active
Les systèmes de sécurité active sont conçus pour prévenir les accidents en aidant le conducteur à garder le contrôle du véhicule ou à éviter une collision.
Aides à la conduite et prévention
• ABS + EBD : anti blocage des roues et répartition électronique du freinage.
• ESP (contrôle électronique de stabilité) avec Hill Holder pour faciliter les démarrages en côte.
• Traction control (antipatinage).
• Advanced Emergency Braking System (AEB) : freinage d’urgence assisté + détection de collision/piétons.
• Lane Keep Assist / Lane Control : aide au maintien dans la voie.
• Blind Spot Detection (détection des angles morts).
• High Beam / Auto High Beam Assist : gestion automatique des feux de route.
• Driver Attention Alert / Attention Assist + Coffee Break Alert : alerte de fatigue du conducteur.
• Rear parking sensors + caméra(s) / Magic Mirror vision autour du véhicule pour manœuvrer.
• Trailer Stability Control : stabilité améliorée avec remorque.
• Traffic Sign Recognition (reconnaissance des panneaux) (selon version).
En tout, jusqu’à 16–17 systèmes ADAS (aides avancées à la conduite) selon les versions et options.
Sécurité passive
La sécurité passive intervient après ou lors d’un accident pour réduire les blessures.
Protection des occupants
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux (protection tête/torse).
• Ceintures de sécurité avec pré tensionneurs (et ceintures actives dans certaines versions).
• Structure de carrosserie à zones de déformation programmée pour absorber l’énergie du choc.
• Fixations ISOFIX pour sièges enfants.
Les systèmes de sécurité active sont conçus pour prévenir les accidents en aidant le conducteur à garder le contrôle du véhicule ou à éviter une collision.
Aides à la conduite et prévention
• ABS + EBD : anti blocage des roues et répartition électronique du freinage.
• ESP (contrôle électronique de stabilité) avec Hill Holder pour faciliter les démarrages en côte.
• Traction control (antipatinage).
• Advanced Emergency Braking System (AEB) : freinage d’urgence assisté + détection de collision/piétons.
• Lane Keep Assist / Lane Control : aide au maintien dans la voie.
• Blind Spot Detection (détection des angles morts).
• High Beam / Auto High Beam Assist : gestion automatique des feux de route.
• Driver Attention Alert / Attention Assist + Coffee Break Alert : alerte de fatigue du conducteur.
• Rear parking sensors + caméra(s) / Magic Mirror vision autour du véhicule pour manœuvrer.
• Trailer Stability Control : stabilité améliorée avec remorque.
• Traffic Sign Recognition (reconnaissance des panneaux) (selon version).
En tout, jusqu’à 16–17 systèmes ADAS (aides avancées à la conduite) selon les versions et options.
Sécurité passive
La sécurité passive intervient après ou lors d’un accident pour réduire les blessures.
Protection des occupants
• Airbags frontaux, latéraux et rideaux (protection tête/torse).
• Ceintures de sécurité avec pré tensionneurs (et ceintures actives dans certaines versions).
• Structure de carrosserie à zones de déformation programmée pour absorber l’énergie du choc.
• Fixations ISOFIX pour sièges enfants.
Airbags
• Airbag conducteur
• Airbag passager frontal
• Airbags latéraux
• Airbags rideaux
Cela donne généralement un total de 4 airbags sur les versions « VP » / ludospace avec places latérales et rideaux.
• Airbag passager frontal
• Airbags latéraux
• Airbags rideaux
Cela donne généralement un total de 4 airbags sur les versions « VP » / ludospace avec places latérales et rideaux.
Consommation et écologie
Consommation de carburant
- 1.2 PureTech – 110 ch : 6,4 L/100 km
- 1.5 Multijet – 100 ch : 5,3 L/100 km
- 1.5 Multijet – 130 ch : 5,6–5,8 L/100 km
- E-Doblò – 130 ch : 19,6–19,9 kWh/100 km
- 1.5 Multijet – 100 ch : 5,3 L/100 km
- 1.5 Multijet – 130 ch : 5,6–5,8 L/100 km
- E-Doblò – 130 ch : 19,6–19,9 kWh/100 km
Émissions de CO₂
- 1.2 PureTech – 110 ch : 144–148 g/km
- 1.5 Multijet – 100 ch : 140–145 g/km
- 1.5 Multijet – 130 ch : 145–149 g/km
- E-Doblò – 130 ch : 0 g/km
- 1.5 Multijet – 100 ch : 140–145 g/km
- 1.5 Multijet – 130 ch : 145–149 g/km
- E-Doblò – 130 ch : 0 g/km
Étiquette énergétique
- 1.2 PureTech – 110 ch : C
- 1.5 Multijet – 100 ch : C
- 1.5 Multijet – 130 ch : C
- E-Doblò – 130 ch : A
- 1.5 Multijet – 100 ch : C
- 1.5 Multijet – 130 ch : C
- E-Doblò – 130 ch : A
Fiat Doblo
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Utilitaire léger de 3 à 6 m³
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