Fiat Scudo
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Utilitaire léger de 3 à 6 m³
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Le Citroën ë‑C3 VAN est un véhicule utilitaire léger 100 % électrique dérivé de la petite voiture ë‑C3, conçu principalement pour un usage professionnel urbain et périurbain.
Voir le modèle
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Le Fiat Ducato est un utilitaire léger disponible en plusieurs longueurs, hauteurs et capacités de charge.
Voir le modèleDescription du véhicule
Le Fiat Scudo est un véhicule utilitaire léger de type fourgon conçu pour le transport de marchandises ou de personnes. Il se situe dans la catégorie des fourgons compacts, utilisé majoritairement pour des usages professionnels ou de service.
Il est proposé avec plusieurs motorisations diesel turbocompressées, notamment des moteurs 1.5 Multijet d’environ 102 ch à 120 ch et un 2.0 Multijet allant jusqu’à 145 ch ou 177 ch, avec des transmissions manuelles ou automatiques selon les versions.
Les principales caractéristiques techniques comprennent une architecture à transmission avant, une carrosserie fourgon avec différentes longueurs d’empattement (L1, L2, L3), un volume de chargement modulable, et des dimensions adaptées aux environnements urbains. Les normes d’émission sont conformes aux standards Euro 6.
Le Scudo n’est pas positionné comme un véhicule de luxe, citadin ou sportif, mais comme un utilitaire pratique et fonctionnel, adapté au transport de charges et à des usages professionnels avec des variantes pouvant être aménagées pour le transport de passagers.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
- Diesel : 1.5 Multijet , 1.5 Multijet , 2.0 Multijet
- Électrique : E Scudo
- Électrique : E Scudo
Capacité de la batterie
E Scudo : 50 kWh ou 75 kWh
Autonomie WLTP
- E Scudo 50 kWh : 230–240 km
- E Scudo 75 kWh : 330–350 km
- E Scudo 75 kWh : 330–350 km
Autonomie en conditions réelles
- E Scudo 50 kWh : 140–180 km
- E Scudo 75 kWh : 200–260 km
- E Scudo 75 kWh : 200–260 km
Temps de charge DC
- E Scudo 50 kWh : 30 minutes (0 à 80 %)
- E Scudo 75 kWh : 40–45 minutes (0 à 80 %)
- E Scudo 75 kWh : 40–45 minutes (0 à 80 %)
Temps de charge AC
- Chargeur embarqué standard (~7,4 kW AC)
• ≈ 7 h 30 min → 11 h 20 min pour charger 100 % la batterie sur une wallbox 7 kW (~50 Hz, une phase) selon la batterie choisie (~50 kWh ou ~75 kWh).
- Chargeur AC 3 phase (~11 kW) (optionnel)
• ~4 h 50 min à ~7 h 30 min pour une charge complète 0 → 100 % avec wallbox 11 kW 3 phases.
~4 h 50 min sur batterie de ≈ 50 kWh
~7 h 30 min sur batterie de ≈ 75 kWh
• ≈ 7 h 30 min → 11 h 20 min pour charger 100 % la batterie sur une wallbox 7 kW (~50 Hz, une phase) selon la batterie choisie (~50 kWh ou ~75 kWh).
- Chargeur AC 3 phase (~11 kW) (optionnel)
• ~4 h 50 min à ~7 h 30 min pour une charge complète 0 → 100 % avec wallbox 11 kW 3 phases.
~4 h 50 min sur batterie de ≈ 50 kWh
~7 h 30 min sur batterie de ≈ 75 kWh
Puissance de charge
100 kW
Performances
Puissance
- 1.5 Multijet : 102 ch
- 1.5 Multijet : 120 ch
- 2.0 Multijet : 145 ch
- 2.0 Multijet : 177–180 ch
- E Scudo : 136 ch
- 1.5 Multijet : 120 ch
- 2.0 Multijet : 145 ch
- 2.0 Multijet : 177–180 ch
- E Scudo : 136 ch
Accélération (0 à 100 km/h)
- 1.5 Multijet 102 ch : 19,6 s
- 1.5 Multijet 120 ch : 14,3 s
- 2.0 Multijet 145 ch : 12,4 s
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 10,9 s
- E Scudo 136 ch : 12,1 s
- 1.5 Multijet 120 ch : 14,3 s
- 2.0 Multijet 145 ch : 12,4 s
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 10,9 s
- E Scudo 136 ch : 12,1 s
Vitesse de pointe
- 1.5 Multijet 102 ch : 145 km/h
- 1.5 Multijet 120 ch : 160 km/h
- 2.0 Multijet 145 ch : 170 km/h
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 185 km/h
- E Scudo 136 ch : 130 km/h
- 1.5 Multijet 120 ch : 160 km/h
- 2.0 Multijet 145 ch : 170 km/h
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 185 km/h
- E Scudo 136 ch : 130 km/h
Couple du moteur
- 1.5 Multijet 102 ch : 270 Nm
- 1.5 Multijet 120 ch : 300 Nm
- 2.0 Multijet 145 ch : 370 Nm
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 400 Nm
- E Scudo 136 ch : 260 Nm
- 1.5 Multijet 120 ch : 300 Nm
- 2.0 Multijet 145 ch : 370 Nm
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 400 Nm
- E Scudo 136 ch : 260 Nm
Type de transmission
- 1.5 Multijet 102 ch : Transmission manuelle 6 vitesses
- 1.5 Multijet 120 ch : Transmission manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 145 ch : Transmission manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 177–180 ch : Transmission automatique
- E Scudo 136 ch : Transmission automatique
- 1.5 Multijet 120 ch : Transmission manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 145 ch : Transmission manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 177–180 ch : Transmission automatique
- E Scudo 136 ch : Transmission automatique
Nombre de roues motrices
2 (Traction avant)
Type de suspension
- Avant : Suspension indépendante de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques.
- Arrière : Suspension à ressorts hélicoïdaux ou à lame (selon version et charge), avec barre stabilisatrice sur certaines versions.
- Arrière : Suspension à ressorts hélicoïdaux ou à lame (selon version et charge), avec barre stabilisatrice sur certaines versions.
Système de freinage
1. Généralités
Le Fiat Scudo, étant un utilitaire léger/moyen, dispose généralement de systèmes de freinage adaptés à sa taille et à ses motorisations, pour assurer sécurité et efficacité.
2. Freins avant
• Type : Disques ventilés
• Diamètre : Environ 280–320 mm selon version et année
• Fonction : Assure une dissipation efficace de la chaleur lors des freinages fréquents ou lourds.
3. Freins arrière
• Type : Disques pleins ou tambours selon motorisation et année
• Diamètre : Environ 268–300 mm
• Fonction : Maintien de la stabilité et du freinage de l’arrière du véhicule, parfois tambour pour les versions de base.
4. Assistance et sécurité
• ABS (Anti-lock Braking System) : standard sur toutes les versions récentes
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution) : ajuste la répartition du freinage entre avant et arrière
• BA (Brake Assist) : renforce le freinage en cas de freinage d’urgence
5. Frein de stationnement
• Type : Mécanique à câble ou électronique selon versions
• Fonction : Maintien du véhicule à l’arrêt, surtout sur pentes.
Le Fiat Scudo, étant un utilitaire léger/moyen, dispose généralement de systèmes de freinage adaptés à sa taille et à ses motorisations, pour assurer sécurité et efficacité.
2. Freins avant
• Type : Disques ventilés
• Diamètre : Environ 280–320 mm selon version et année
• Fonction : Assure une dissipation efficace de la chaleur lors des freinages fréquents ou lourds.
3. Freins arrière
• Type : Disques pleins ou tambours selon motorisation et année
• Diamètre : Environ 268–300 mm
• Fonction : Maintien de la stabilité et du freinage de l’arrière du véhicule, parfois tambour pour les versions de base.
4. Assistance et sécurité
• ABS (Anti-lock Braking System) : standard sur toutes les versions récentes
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution) : ajuste la répartition du freinage entre avant et arrière
• BA (Brake Assist) : renforce le freinage en cas de freinage d’urgence
5. Frein de stationnement
• Type : Mécanique à câble ou électronique selon versions
• Fonction : Maintien du véhicule à l’arrêt, surtout sur pentes.
Charge maximale
- 1.5 Multijet 102 ch : 1 170–1 182 kg
- 1.5 Multijet 120 ch : 1 121–1 130 kg
- 2.0 Multijet 145 ch : 1 342–1 384 kg
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 1 315–1 335 kg
- E Scudo 136 ch : 915 kg à 1 263 kg
- 1.5 Multijet 120 ch : 1 121–1 130 kg
- 2.0 Multijet 145 ch : 1 342–1 384 kg
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 1 315–1 335 kg
- E Scudo 136 ch : 915 kg à 1 263 kg
Équipements
Boîte de vitesses
- 1.5 Multijet 102 ch : manuelle 6 vitesses
- 1.5 Multijet 120 ch : manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 145 ch : manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 177–180 ch : automatique 6 vitesses
- E Scudo : automatique
- 1.5 Multijet 120 ch : manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 145 ch : manuelle 6 vitesses
- 2.0 Multijet 177–180 ch : automatique 6 vitesses
- E Scudo : automatique
Technologie d'infodivertissement
Écrans & interfaces
• Écran tactile disponible en 5″, 7″ ou 10″ selon la version / finition.
• Écran couleur avec interface tactile pour radio, médias et options connectées.
Radio et audio
• Radio DAB (numérique) intégrée.
• Lecteur MP3.
• Commandes audio au volant pour faciliter l’usage sans quitter la route des yeux.
Connectivité smartphone
• Apple CarPlay (filiaire ou parfois sans fil selon version).
• Android Auto pour Android.
• Wi Fi intégré / Mirror Screen suivant finition et région.
• Connexion USB (plusieurs ports possibles selon l’équipement).
Fonctions avancées
• 4G / connectivité online avec commandes vocales, e Call / A Call sur certaines versions.
• Certains marchés proposent services connectés (Connect One / Connect Plus) pour assistance, diagnostics à distance et fonctions de gestion du véhicule via application.
• Écran tactile disponible en 5″, 7″ ou 10″ selon la version / finition.
• Écran couleur avec interface tactile pour radio, médias et options connectées.
Radio et audio
• Radio DAB (numérique) intégrée.
• Lecteur MP3.
• Commandes audio au volant pour faciliter l’usage sans quitter la route des yeux.
Connectivité smartphone
• Apple CarPlay (filiaire ou parfois sans fil selon version).
• Android Auto pour Android.
• Wi Fi intégré / Mirror Screen suivant finition et région.
• Connexion USB (plusieurs ports possibles selon l’équipement).
Fonctions avancées
• 4G / connectivité online avec commandes vocales, e Call / A Call sur certaines versions.
• Certains marchés proposent services connectés (Connect One / Connect Plus) pour assistance, diagnostics à distance et fonctions de gestion du véhicule via application.
Connectivité
Écran tactile et interfaces
• Écran tactile central disponible en 5″ ou 10″ (selon niveaux de finition) pour la radio et les fonctions connectées.
• Radio DAB (numérique) avec tuner AM/FM.
• Lecteur MP3 intégré et plusieurs ports USB (jusqu’à 4 sur certains systèmes).
• Wi Fi intégré sur certaines versions pour connecter des appareils.
Smartphone & applications
• Apple CarPlay™ pour iPhone (navigation, appels, messages, musique).
• Android Auto™ pour téléphones Android (cartes, médias, commandes vocales).
• Intégration au système via l’écran tactile ou commandes au volant.
Fonctions connectées et services
• 4G connectivity, assistance vocale, e Call & A Call (appels d’urgence et d’assistance).
• Possibilité d’utiliser des applications de gestion à distance/MyFiat App pour certaines fonctions (programmation chauffage, charge, etc.).
• Services connectés comme Connect ONE (assistance panne/accident 24/7) et Connect PLUS (navigation, maintenance, commande à distance) disponibles selon options/forfaits.
Autres éléments de connectivité
• Bluetooth pour appels mains libres et diffusion audio (varie avec versions et packs).
• Commandes audio au volant pour rester concentré sur la route.
Connectivité dans l’E Scudo
• Systèmes infotainment avec écran couleur 7″, radio DAB, USB et compatibilité Apple CarPlay / Android Auto.
• Certaines versions offrent navigation intégrée dans l’unité de 7″.
• Écran tactile central disponible en 5″ ou 10″ (selon niveaux de finition) pour la radio et les fonctions connectées.
• Radio DAB (numérique) avec tuner AM/FM.
• Lecteur MP3 intégré et plusieurs ports USB (jusqu’à 4 sur certains systèmes).
• Wi Fi intégré sur certaines versions pour connecter des appareils.
Smartphone & applications
• Apple CarPlay™ pour iPhone (navigation, appels, messages, musique).
• Android Auto™ pour téléphones Android (cartes, médias, commandes vocales).
• Intégration au système via l’écran tactile ou commandes au volant.
Fonctions connectées et services
• 4G connectivity, assistance vocale, e Call & A Call (appels d’urgence et d’assistance).
• Possibilité d’utiliser des applications de gestion à distance/MyFiat App pour certaines fonctions (programmation chauffage, charge, etc.).
• Services connectés comme Connect ONE (assistance panne/accident 24/7) et Connect PLUS (navigation, maintenance, commande à distance) disponibles selon options/forfaits.
Autres éléments de connectivité
• Bluetooth pour appels mains libres et diffusion audio (varie avec versions et packs).
• Commandes audio au volant pour rester concentré sur la route.
Connectivité dans l’E Scudo
• Systèmes infotainment avec écran couleur 7″, radio DAB, USB et compatibilité Apple CarPlay / Android Auto.
• Certaines versions offrent navigation intégrée dans l’unité de 7″.
Confort
• Climatisation : manuelle ou automatique selon les versions.
• Sièges : réglables en hauteur et parfois lombaire, avec version conducteur plus ergonomique pour les longs trajets.
• Direction assistée : pour une conduite plus facile, surtout en ville.
• Système audio / connectivité : radio avec Bluetooth, port USB et parfois écran tactile sur les finitions supérieures.
• Vitres et rétroviseurs électriques : disponibles selon la finition.
• Prises 12V / compartiments de rangement : multiples pour petits objets et accessoires.
• Accès et praticité : portes coulissantes latérales, hayon arrière, et plateau de chargement facile d’accès.
• E-Scudo 136 ch : souvent équipé de climatisation automatique, régulateur de vitesse et sièges confort améliorés pour usage quotidien ou professionnel.
• Versions 2.0 Multijet 177–180 ch : parfois dotées de suspensions renforcées pour un meilleur confort même chargées.
• Sièges : réglables en hauteur et parfois lombaire, avec version conducteur plus ergonomique pour les longs trajets.
• Direction assistée : pour une conduite plus facile, surtout en ville.
• Système audio / connectivité : radio avec Bluetooth, port USB et parfois écran tactile sur les finitions supérieures.
• Vitres et rétroviseurs électriques : disponibles selon la finition.
• Prises 12V / compartiments de rangement : multiples pour petits objets et accessoires.
• Accès et praticité : portes coulissantes latérales, hayon arrière, et plateau de chargement facile d’accès.
• E-Scudo 136 ch : souvent équipé de climatisation automatique, régulateur de vitesse et sièges confort améliorés pour usage quotidien ou professionnel.
• Versions 2.0 Multijet 177–180 ch : parfois dotées de suspensions renforcées pour un meilleur confort même chargées.
Système de climatisation / chauffage
• Climatisation manuelle – réglage simple de température et débit.
• Climatisation automatique bi zone (Dual zone) – deux zones de température indépendantes (conducteur et passager).
• Fonctionnement moteur tournant : le système A/C ne fonctionne que quand le moteur est en marche.
• Réglage de la température : molette ou écran permet de fixer une consigne de froid ou de chaud.
• Distribution d’air : plusieurs positions de soufflage (pare brise, pieds, aérateurs centraux/latéraux).
• Recirculation d’air : permet d’isoler l’habitacle pour refroidir/éviter l’air chaud extérieur.
• Mode automatique (AUTO) : ajuste automatiquement la température, le flux d’air et la répartition.
• Climatisation automatique bi zone (Dual zone) – deux zones de température indépendantes (conducteur et passager).
• Fonctionnement moteur tournant : le système A/C ne fonctionne que quand le moteur est en marche.
• Réglage de la température : molette ou écran permet de fixer une consigne de froid ou de chaud.
• Distribution d’air : plusieurs positions de soufflage (pare brise, pieds, aérateurs centraux/latéraux).
• Recirculation d’air : permet d’isoler l’habitacle pour refroidir/éviter l’air chaud extérieur.
• Mode automatique (AUTO) : ajuste automatiquement la température, le flux d’air et la répartition.
Visibilité
• Grand pare brise et vitres larges → meilleure vision avant et latérale.
• Rétroviseurs bien placés → réduisent les angles morts sur les côtés.
• Option caméra de recul / aides parking → augmente la visibilité arrière pour manœuvres en ville.
• Éclairage moderne (LED) → meilleure détection de la route la nuit
• Rétroviseurs bien placés → réduisent les angles morts sur les côtés.
• Option caméra de recul / aides parking → augmente la visibilité arrière pour manœuvres en ville.
• Éclairage moderne (LED) → meilleure détection de la route la nuit
Eclairage
• Feux avant halogènes : H4 (double fonction croisement + route) – 55 W
• Feux arrière & stop : P21/5W, P21W
• Clignotants : PY21W (avant et arrière) / WY5W (latéraux)
• Feux de position et éclairage plaque : W5W
• Intérieur : 5 W petites ampoules (type W5W/12V5W
• Feux arrière & stop : P21/5W, P21W
• Clignotants : PY21W (avant et arrière) / WY5W (latéraux)
• Feux de position et éclairage plaque : W5W
• Intérieur : 5 W petites ampoules (type W5W/12V5W
Aide à la conduite
1. ABS + EBD – Antiblocage des roues et répartition électronique de freinage.
2. ESC / ESP – Contrôle électronique de stabilité pour éviter les pertes d’adhérence.
3. ASR / Traction+ – Contrôle de traction pour une meilleure motricité.
4. Hill Holder / Hill Start Assist – Aide au démarrage en côte.
5. Détecteur de fatigue du conducteur – Avertit si une pause est recommandée.
6. Régulateur et limiteur de vitesse – Maintien automatique de la vitesse ou limiteur programmable.
7. Aide au stationnement
o Capteurs avant et arrière
o Caméra de recul (selon version)
8. Alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning) – Sur certaines versions avancées.
9. Freinage d’urgence autonome (Autonomous Emergency Braking, AEB) – Sur versions récentes ou haut de gamme.
10. Surveillance des angles morts (Blind Spot Monitoring) – Selon finition.
2. ESC / ESP – Contrôle électronique de stabilité pour éviter les pertes d’adhérence.
3. ASR / Traction+ – Contrôle de traction pour une meilleure motricité.
4. Hill Holder / Hill Start Assist – Aide au démarrage en côte.
5. Détecteur de fatigue du conducteur – Avertit si une pause est recommandée.
6. Régulateur et limiteur de vitesse – Maintien automatique de la vitesse ou limiteur programmable.
7. Aide au stationnement
o Capteurs avant et arrière
o Caméra de recul (selon version)
8. Alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning) – Sur certaines versions avancées.
9. Freinage d’urgence autonome (Autonomous Emergency Braking, AEB) – Sur versions récentes ou haut de gamme.
10. Surveillance des angles morts (Blind Spot Monitoring) – Selon finition.
Matériaux de finition intérieure
Tableau de bord et garnitures intérieures
• Plastiques thermoplastiques (TPO / PVC) : La majorité de la planche de bord, console, contreportes et autres surfaces sont réalisées en plastiques durs ou semi mousses, choisis pour leur résistance à l’usage intensif et facilité de nettoyage.
• Bandes décoratives : Selon la finition (ex. Pro Lounge), des éléments décoratifs sur le tableau de bord peuvent être présents, parfois en couleur contrastée ou effet décor.
• Volant : généralement en plastique ou polyurethane, avec possibilité de cuir dans certains packs optionnels (ex. Pack Hiver / confort).
Sièges et revêtements
• Tissu technique robuste : Les sièges avant et banc avant (si équipés en version utilitaire) sont revêtus d’un tissu durable et facile à entretenir, habituellement bicolore noir/gris ou anthracite.
• Eco cuir / cuir synthétique (sur versions supérieures / options) : Sur certains niveaux de finition ou options (parfois disponibles sur modèles spéciaux Onyx ou packs confort), des surfaces en eco cuir / cuir synthétique ou cuir véritable peuvent être proposées.
• Tissu de couleur sombre : Surtout sur la version utilitaire, pour limiter les traces d’usage et faciliter l’entretien.
Autres matériaux & finitions pratiques
• Plancher avant en plastique recouvert (cabine) + tôles peintes dans la zone de chargement (sur fourgon tôlé). Pas de moquette luxueuse, mais un revêtement durable pour usages professionnels.
• Toile de pavillon en tissu léger et fonctionnel pour limiter les bruits et garder une surface facile à nettoyer.
• Boîtes de rangement sous sièges et poches de portières conçues pour les outils / documents — avec des plastiques durs résistants.
Selon la finition choisie
Fiat propose généralement plusieurs niveaux de finition intérieure (surtout dans les architectures modernes Business / Pro Lounge / Pack X / Onyx), qui influencent les matériaux :
• Business (entrée) : matériaux fonctionnels et robustes, plastique dur au tableau de bord, tissu standard aux sièges.
• Pro Lounge (plus haut de gamme) : éléments décoratifs supplémentaires, possibilité de revêtements améliorés (eco cuir / cuir optionnel), bande décor sur la planche de bord et sièges plus confortables.
• Plastiques thermoplastiques (TPO / PVC) : La majorité de la planche de bord, console, contreportes et autres surfaces sont réalisées en plastiques durs ou semi mousses, choisis pour leur résistance à l’usage intensif et facilité de nettoyage.
• Bandes décoratives : Selon la finition (ex. Pro Lounge), des éléments décoratifs sur le tableau de bord peuvent être présents, parfois en couleur contrastée ou effet décor.
• Volant : généralement en plastique ou polyurethane, avec possibilité de cuir dans certains packs optionnels (ex. Pack Hiver / confort).
Sièges et revêtements
• Tissu technique robuste : Les sièges avant et banc avant (si équipés en version utilitaire) sont revêtus d’un tissu durable et facile à entretenir, habituellement bicolore noir/gris ou anthracite.
• Eco cuir / cuir synthétique (sur versions supérieures / options) : Sur certains niveaux de finition ou options (parfois disponibles sur modèles spéciaux Onyx ou packs confort), des surfaces en eco cuir / cuir synthétique ou cuir véritable peuvent être proposées.
• Tissu de couleur sombre : Surtout sur la version utilitaire, pour limiter les traces d’usage et faciliter l’entretien.
Autres matériaux & finitions pratiques
• Plancher avant en plastique recouvert (cabine) + tôles peintes dans la zone de chargement (sur fourgon tôlé). Pas de moquette luxueuse, mais un revêtement durable pour usages professionnels.
• Toile de pavillon en tissu léger et fonctionnel pour limiter les bruits et garder une surface facile à nettoyer.
• Boîtes de rangement sous sièges et poches de portières conçues pour les outils / documents — avec des plastiques durs résistants.
Selon la finition choisie
Fiat propose généralement plusieurs niveaux de finition intérieure (surtout dans les architectures modernes Business / Pro Lounge / Pack X / Onyx), qui influencent les matériaux :
• Business (entrée) : matériaux fonctionnels et robustes, plastique dur au tableau de bord, tissu standard aux sièges.
• Pro Lounge (plus haut de gamme) : éléments décoratifs supplémentaires, possibilité de revêtements améliorés (eco cuir / cuir optionnel), bande décor sur la planche de bord et sièges plus confortables.
Aménagements / conversions
1- Options constructeurs / Fiat Professional
Fiat propose des options modulables / aménagements “CustomFit” qui facilitent l’aménagement du fourgon à l’achat :
• Prédispositions pour transformation carrossier (aménagement pro)
• Attelage, planché, éclairage de zone de chargement, cloison isolante
• Chauffage additionnel (Webasto)
• Option “Stellantis CustomFit” pour faciliter l’intégration par un aménageur certifié
Ces options sont surtout utiles avant conversion ou pour optimiser un fourgon utilitaire avant l’installation d’un aménagement intérieur.
2- Kits d’aménagement modulaires / amovibles
Pour convertir un Scudo en van aménagé sans modification structurelle, il existe des kits prêts à l’emploi :
Kit Camper amovible / modulable
• Système de meubles complets (lit, stockage, cuisine)
• Installation rapide et sans homologation (classé comme chargement)
• Lit pliable / table multi hauteur
• Compartiments de rangement et modules pour frigo ou douche
• Compatible avec versions utilitaire ou passagers (2–6 places)
Idéal pour alternance usage quotidien ↔ van aménagé.
3- Conversions structurelles (plus avancées)
Pour une transformation plus complète :
Toit relevable (pop top)
• Toit relevable / pop top vendu par aménageurs spécialisés
• Permet de se tenir debout à l’intérieur
• Ajout d’un couchage dans le toit
• Installation professionnelle, meilleure ventilation et confort
C’est un choix courant pour transformer un Scudo en van de voyage permanent avec plus d’espace et modularité.
4- Aménagements sur mesure
Des aménageurs / préparateurs proposent aussi :
• Meubles intégrés sur mesure (cuisine, lit fixe, armoires, eau propre/eaux grises)
• Électricité autonome (batterie auxiliaire, panneaux solaires)
• Isolation thermique + occultants
• Chauffage diesel autonome
• Installation eau / gaz / pompe
Des entreprises spécialisées en Europe (UK, France, Allemagne) proposent ces packs complets ou à la carte — souvent nécessaires pour une homologation camping-car selon la réglementation locale.
Fiat propose des options modulables / aménagements “CustomFit” qui facilitent l’aménagement du fourgon à l’achat :
• Prédispositions pour transformation carrossier (aménagement pro)
• Attelage, planché, éclairage de zone de chargement, cloison isolante
• Chauffage additionnel (Webasto)
• Option “Stellantis CustomFit” pour faciliter l’intégration par un aménageur certifié
Ces options sont surtout utiles avant conversion ou pour optimiser un fourgon utilitaire avant l’installation d’un aménagement intérieur.
2- Kits d’aménagement modulaires / amovibles
Pour convertir un Scudo en van aménagé sans modification structurelle, il existe des kits prêts à l’emploi :
Kit Camper amovible / modulable
• Système de meubles complets (lit, stockage, cuisine)
• Installation rapide et sans homologation (classé comme chargement)
• Lit pliable / table multi hauteur
• Compartiments de rangement et modules pour frigo ou douche
• Compatible avec versions utilitaire ou passagers (2–6 places)
Idéal pour alternance usage quotidien ↔ van aménagé.
3- Conversions structurelles (plus avancées)
Pour une transformation plus complète :
Toit relevable (pop top)
• Toit relevable / pop top vendu par aménageurs spécialisés
• Permet de se tenir debout à l’intérieur
• Ajout d’un couchage dans le toit
• Installation professionnelle, meilleure ventilation et confort
C’est un choix courant pour transformer un Scudo en van de voyage permanent avec plus d’espace et modularité.
4- Aménagements sur mesure
Des aménageurs / préparateurs proposent aussi :
• Meubles intégrés sur mesure (cuisine, lit fixe, armoires, eau propre/eaux grises)
• Électricité autonome (batterie auxiliaire, panneaux solaires)
• Isolation thermique + occultants
• Chauffage diesel autonome
• Installation eau / gaz / pompe
Des entreprises spécialisées en Europe (UK, France, Allemagne) proposent ces packs complets ou à la carte — souvent nécessaires pour une homologation camping-car selon la réglementation locale.
Design et dimensions
Design extérieur
Faces avant et arrière
• Phares avant intégrés (LED sur certaines versions) avec feux diurnes intégrés pour une meilleure visibilité.
• Calandre fièrement marquée du logo Fiat Professional, donnant une identité visuelle forte à l’avant du véhicule.
• Pare chocs robustes, souvent noirs sur les versions utilitaires de base ou peints en couleur carrosserie sur les packs Look/S Design.
• Double portes arrière large pour le chargement/déchargement (sur fourgon).
Côtés et profil
• Portes latérales coulissantes faciles d’accès pour la zone de chargement.
• Lignes latérales droites et propres, facilitant l’installation d’adhésifs ou marquages pro.
• Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, selon finitions.
• Hauteur extérieure relativement basse (≈ 1,90 m) favorisant l’accès aux parkings et meilleure pénétration aérodynamique.
Roues et finitions
• Jantes disponibles en 16″ ou 17″, acier ou alliage, avec couvres jantes selon versions.
• Sur les versions S Design / Look Pack : jantes alliage 17″ Diamond Cut, pare chocs peints et détails visuels sport chic.
Éclairage extérieur
• Projecteurs LED hautement visibles avec DRL intégrés, disponibles sur les finitions plus hautes.
• Options de feux antibrouillard (selon les marchés/pack).
Version électrique E Scudo
• Extérieur presque identique au Scudo thermique mais avec éléments de signature BEV : logo spécifique E, parfois détails bleutés sur la carrosserie.
• Port de recharge généralement situé sur l’aile avant côté conducteur.
• Phares avant intégrés (LED sur certaines versions) avec feux diurnes intégrés pour une meilleure visibilité.
• Calandre fièrement marquée du logo Fiat Professional, donnant une identité visuelle forte à l’avant du véhicule.
• Pare chocs robustes, souvent noirs sur les versions utilitaires de base ou peints en couleur carrosserie sur les packs Look/S Design.
• Double portes arrière large pour le chargement/déchargement (sur fourgon).
Côtés et profil
• Portes latérales coulissantes faciles d’accès pour la zone de chargement.
• Lignes latérales droites et propres, facilitant l’installation d’adhésifs ou marquages pro.
• Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, selon finitions.
• Hauteur extérieure relativement basse (≈ 1,90 m) favorisant l’accès aux parkings et meilleure pénétration aérodynamique.
Roues et finitions
• Jantes disponibles en 16″ ou 17″, acier ou alliage, avec couvres jantes selon versions.
• Sur les versions S Design / Look Pack : jantes alliage 17″ Diamond Cut, pare chocs peints et détails visuels sport chic.
Éclairage extérieur
• Projecteurs LED hautement visibles avec DRL intégrés, disponibles sur les finitions plus hautes.
• Options de feux antibrouillard (selon les marchés/pack).
Version électrique E Scudo
• Extérieur presque identique au Scudo thermique mais avec éléments de signature BEV : logo spécifique E, parfois détails bleutés sur la carrosserie.
• Port de recharge généralement situé sur l’aile avant côté conducteur.
Couleurs
Blanc (Icy White)
Gris clair métallisé (Maestro Grey)
Gris foncé métallisé (Titanium Grey)
Noir métallisé (Cinema Black)
Gris clair métallisé (Maestro Grey)
Gris foncé métallisé (Titanium Grey)
Noir métallisé (Cinema Black)
Dimensions (extérieur et intérieur)
Extérieur :
• Longueur ~4,98 m (standard) ou ~5,33 m (longue)
• Largeur ~1,92 m (sans rétroviseurs)
• Hauteur ~1,91 – 1,94 m selon version
Intérieur / Cargaison :
• Longueur utile ~2,5 – 2,86 m (hors cloison)
• Largeur ~1,63 m max.
• Hauteur ~1,40 m
• Volume ~5,3 – 6,6 m³ selon version et configuration
• Longueur ~4,98 m (standard) ou ~5,33 m (longue)
• Largeur ~1,92 m (sans rétroviseurs)
• Hauteur ~1,91 – 1,94 m selon version
Intérieur / Cargaison :
• Longueur utile ~2,5 – 2,86 m (hors cloison)
• Largeur ~1,63 m max.
• Hauteur ~1,40 m
• Volume ~5,3 – 6,6 m³ selon version et configuration
Nombre de portes
• Portes avant : 2 (conducteur + passager)
• Portes coulissantes latérales : 1 ou 2 selon version (souvent 1 côté passager, ou 2 côtés sur certaines versions)
• Porte arrière : 2 portes battantes (ou hayon sur certaines versions
• Portes coulissantes latérales : 1 ou 2 selon version (souvent 1 côté passager, ou 2 côtés sur certaines versions)
• Porte arrière : 2 portes battantes (ou hayon sur certaines versions
Design intérieur
Design et ergonomie générale
Le Fiat Scudo a un intérieur fonctionnel et moderne, pensé pour être pratique au quotidien :
• Tableau de bord simple et bien organisé avec des rangements accessibles.
• En version récente, un écran tactile HD de 10 " en position centrale regroupe l’infodivertissement (navigation, Apple CarPlay/Android Auto, connectivité 4G/USB).
• Volant multifonction, commandes faciles à atteindre.
Technologie & confort
• L’écran tactile est souvent couplé à un affichage numérique du combiné d’instruments.
• Climatisation manuelle, sièges confortables et réglables, certains modèles disposent de sièges chauffants (selon finition).
• Une multitude de rangements pratiques (porte gobelets, boîtes à gants, espaces sous les sièges).
Espace & modularité
• Configuration jusqu’à trois places à l’avant avec siège passager central pouvant servir de surface de travail ou table grâce au système Moduwork.
• Grand espace intérieur bien exploité, particulièrement dans les versions combi/passagers ou aménagées.
• Vue dégagée et position de conduite confortable, « comme une voiture », malgré l’aspect utilitaire.
E Scudo spécifique
Pour la version électrique E Scudo, l’intérieur est légèrement plus soigné :
• Écran tactile 10 " avec intégration smartphone.
• Console centrale réorganisée et cluster digital personnalisable.
Le Fiat Scudo a un intérieur fonctionnel et moderne, pensé pour être pratique au quotidien :
• Tableau de bord simple et bien organisé avec des rangements accessibles.
• En version récente, un écran tactile HD de 10 " en position centrale regroupe l’infodivertissement (navigation, Apple CarPlay/Android Auto, connectivité 4G/USB).
• Volant multifonction, commandes faciles à atteindre.
Technologie & confort
• L’écran tactile est souvent couplé à un affichage numérique du combiné d’instruments.
• Climatisation manuelle, sièges confortables et réglables, certains modèles disposent de sièges chauffants (selon finition).
• Une multitude de rangements pratiques (porte gobelets, boîtes à gants, espaces sous les sièges).
Espace & modularité
• Configuration jusqu’à trois places à l’avant avec siège passager central pouvant servir de surface de travail ou table grâce au système Moduwork.
• Grand espace intérieur bien exploité, particulièrement dans les versions combi/passagers ou aménagées.
• Vue dégagée et position de conduite confortable, « comme une voiture », malgré l’aspect utilitaire.
E Scudo spécifique
Pour la version électrique E Scudo, l’intérieur est légèrement plus soigné :
• Écran tactile 10 " avec intégration smartphone.
• Console centrale réorganisée et cluster digital personnalisable.
Espace de chargement
• La version Compact (L1) offre environ 5,3 à 5,8 m³ de volume, avec une longueur utile d’environ 2,16 m et une hauteur utile d’environ 1,35 m.
• La version Standard (L2) monte à environ 6,1 à 6,6 m³, avec 2,61 m de longueur utile et la même hauteur d’environ 1,35 m.
• La version Long (L3) atteint environ 6,6 à 6,9 m³, avec 2,91 m de longueur utile et toujours 1,35 m de hauteur.
• La version Standard (L2) monte à environ 6,1 à 6,6 m³, avec 2,61 m de longueur utile et la même hauteur d’environ 1,35 m.
• La version Long (L3) atteint environ 6,6 à 6,9 m³, avec 2,91 m de longueur utile et toujours 1,35 m de hauteur.
Nombre de passagers
2 ou 3 places à l’avant
Sécurité
Sécurité
• Euro NCAP Commercial Vans 2025 : 4 étoiles pour le nouveau Fiat Scudo testé
• Les systèmes de freinage autonome et d’assistance sont bien notés dans les tests
• Les systèmes de freinage autonome et d’assistance sont bien notés dans les tests
Systèmes d’aide à la conduite
1. Reconnaissance des panneaux de signalisation
Affiche les panneaux (limites de vitesse, etc.) sur le tableau de bord et peut proposer la vitesse lue au régulateur de vitesse ou limiteur.
2. Alerte de franchissement involontaire de ligne (Lane Departure Warning)
Detecte lorsque le véhicule sort de sa voie sans clignotant et déclenche un avertissement visuel/sonore.
3. Active Safety Brake / Freinage automatique d’urgence (AEB)
Détecte les obstacles, piétons ou véhicules et freine automatiquement pour éviter ou atténuer une collision.
4. Surveillance des angles morts (Blind Spot Monitoring)
Alerte le conducteur si un véhicule est dans l’angle mort lors d’un changement de voie.
5. Caméra de recul + aide au stationnement
Caméra arrière avec lignes dynamiques et, selon versions/options, park assist et capteurs avant/arrière.
6. Grip Control (Contrôle de traction amélioré)
Permet de choisir des modes de conduite (Asphalte, Neige, Sable, Boue, ESP OFF) pour optimiser l’adhérence sur différents terrains (optionnel).
7. Hill Start Assist (Aide au démarrage en côte)
Maintient le véhicule en place lors d’un démarrage sur pente pour éviter le recul involontaire.
8. Contrôle de stabilité (ESP), ABS, EBD, BA
Systèmes classiques garantissant le freinage optimal et la stabilité en virage ou freinage brusque.
9. High Beam/Feux de route automatique
Gestion automatique des feux de route selon la circulation et les conditions lumineuses.
10. Détecteur de fatigue / Surveillance de l’attention du conducteur
Certains marchés/finitions incluent un système d’alerte lorsque le comportement de conduite suggère de la fatigue.
11. Régulateur de vitesse (confort)
Régulateur de vitesse simple ou adaptatif selon finition/pays (urbain/autoroute).
Affiche les panneaux (limites de vitesse, etc.) sur le tableau de bord et peut proposer la vitesse lue au régulateur de vitesse ou limiteur.
2. Alerte de franchissement involontaire de ligne (Lane Departure Warning)
Detecte lorsque le véhicule sort de sa voie sans clignotant et déclenche un avertissement visuel/sonore.
3. Active Safety Brake / Freinage automatique d’urgence (AEB)
Détecte les obstacles, piétons ou véhicules et freine automatiquement pour éviter ou atténuer une collision.
4. Surveillance des angles morts (Blind Spot Monitoring)
Alerte le conducteur si un véhicule est dans l’angle mort lors d’un changement de voie.
5. Caméra de recul + aide au stationnement
Caméra arrière avec lignes dynamiques et, selon versions/options, park assist et capteurs avant/arrière.
6. Grip Control (Contrôle de traction amélioré)
Permet de choisir des modes de conduite (Asphalte, Neige, Sable, Boue, ESP OFF) pour optimiser l’adhérence sur différents terrains (optionnel).
7. Hill Start Assist (Aide au démarrage en côte)
Maintient le véhicule en place lors d’un démarrage sur pente pour éviter le recul involontaire.
8. Contrôle de stabilité (ESP), ABS, EBD, BA
Systèmes classiques garantissant le freinage optimal et la stabilité en virage ou freinage brusque.
9. High Beam/Feux de route automatique
Gestion automatique des feux de route selon la circulation et les conditions lumineuses.
10. Détecteur de fatigue / Surveillance de l’attention du conducteur
Certains marchés/finitions incluent un système d’alerte lorsque le comportement de conduite suggère de la fatigue.
11. Régulateur de vitesse (confort)
Régulateur de vitesse simple ou adaptatif selon finition/pays (urbain/autoroute).
Systèmes de sécurité active et passive
Sécurité active (prévention des accidents)
Ces systèmes aident le conducteur à éviter ou réduire la gravité des accidents :
• ABS (Anti-lock Braking System) : empêche le blocage des roues lors d’un freinage brusque.
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution) : répartit la force de freinage selon la charge du véhicule.
• ESC / ESP (Electronic Stability Control) : contrôle la stabilité dans les virages ou sur surfaces glissantes.
• ASR / Traction Control : limite le patinage des roues motrices sur routes glissantes.
• Hill Holder / Hill Start Assist : empêche le véhicule de reculer en démarrant en côte.
• Lane Departure Warning (selon version) : avertit si le véhicule sort de sa voie.
• Driver Attention Alert (sur certaines versions) : détecte la fatigue ou baisse de concentration du conducteur.
• Front / Rear Parking Sensors : aides au stationnement.
• Automatic Emergency Braking (AEB) : détecte les collisions potentielles et freine automatiquement (selon version).
Sécurité passive (protection en cas d’accident)
Ces dispositifs protègent les occupants si un accident survient :
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux et rideaux (selon version)
• Ceintures de sécurité à prétensionneur
• Structure de caisse renforcée : zones de déformation programmée pour absorber l’énergie d’impact
• Appui-têtes actifs : limite les blessures cervicales en cas de choc arrière
Ces systèmes aident le conducteur à éviter ou réduire la gravité des accidents :
• ABS (Anti-lock Braking System) : empêche le blocage des roues lors d’un freinage brusque.
• EBD (Electronic Brakeforce Distribution) : répartit la force de freinage selon la charge du véhicule.
• ESC / ESP (Electronic Stability Control) : contrôle la stabilité dans les virages ou sur surfaces glissantes.
• ASR / Traction Control : limite le patinage des roues motrices sur routes glissantes.
• Hill Holder / Hill Start Assist : empêche le véhicule de reculer en démarrant en côte.
• Lane Departure Warning (selon version) : avertit si le véhicule sort de sa voie.
• Driver Attention Alert (sur certaines versions) : détecte la fatigue ou baisse de concentration du conducteur.
• Front / Rear Parking Sensors : aides au stationnement.
• Automatic Emergency Braking (AEB) : détecte les collisions potentielles et freine automatiquement (selon version).
Sécurité passive (protection en cas d’accident)
Ces dispositifs protègent les occupants si un accident survient :
• Airbags frontaux conducteur et passager
• Airbags latéraux et rideaux (selon version)
• Ceintures de sécurité à prétensionneur
• Structure de caisse renforcée : zones de déformation programmée pour absorber l’énergie d’impact
• Appui-têtes actifs : limite les blessures cervicales en cas de choc arrière
Airbags
• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant – inclus sur la plupart des versions.
• Airbags latéraux avant (dans certaines versions ou marchés).
• Airbags rideaux (de type « window/cortina ») pour protection tête : disponibles dans certaines configurations complètes.
• Airbags latéraux avant (dans certaines versions ou marchés).
• Airbags rideaux (de type « window/cortina ») pour protection tête : disponibles dans certaines configurations complètes.
Consommation et écologie
Consommation de carburant
- 1.5 Multijet 102 ch : 6,1 – 7,3 l/100 km
- 1.5 Multijet 120 ch : 6,1 – 7,1 l/100 km
- 2.0 Multijet 145 ch : 6,9 – 8,0 l/100 km
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 6,8 – 7,8 l/100 km
- E Scudo 136 ch (75 kWh) : 24,4 – 27,3 kWh/100 km
- E Scudo 136 ch (50 kWh) : 23,2 – 26,1 kWh/100 km
- 1.5 Multijet 120 ch : 6,1 – 7,1 l/100 km
- 2.0 Multijet 145 ch : 6,9 – 8,0 l/100 km
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 6,8 – 7,8 l/100 km
- E Scudo 136 ch (75 kWh) : 24,4 – 27,3 kWh/100 km
- E Scudo 136 ch (50 kWh) : 23,2 – 26,1 kWh/100 km
Émissions de CO₂
- 1.5 Multijet 102 ch : 161 – 188 g/km
- 1.5 Multijet 120 ch : 161 – 188 g/km
- 2.0 Multijet 145 ch : 176 – 207 g/km
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 179 – 206 g/km
- E Scudo 136 ch : 0 g/km
- 1.5 Multijet 120 ch : 161 – 188 g/km
- 2.0 Multijet 145 ch : 176 – 207 g/km
- 2.0 Multijet 177–180 ch : 179 – 206 g/km
- E Scudo 136 ch : 0 g/km
Étiquette énergétique
- 1.5 Multijet 102 ch : E
- 1.5 Multijet 120 ch : E
- 2.0 Multijet 145 ch : E
- 2.0 Multijet 177–180 ch : E
- E Scudo 136 ch : A
- 1.5 Multijet 120 ch : E
- 2.0 Multijet 145 ch : E
- 2.0 Multijet 177–180 ch : E
- E Scudo 136 ch : A
Fiat Scudo
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
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