Renault Master Fourgon
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Grand fourgon
Véhicules similaires
Renault Master Cabine Approfondie
Grand fourgon
Renault
Thermique
Le Renault Master Cabine Approfondie est un véhicule utilitaire léger de type grand fourgon, conçu pour le transport de marchandises et de personnes.
Voir le modèleDescription du véhicule
Le Renault Master Fourgon est un véhicule utilitaire léger de grand volume destiné au transport de marchandises et aux usages professionnels (livraison, artisanat, logistique). Il est proposé en plusieurs longueurs, hauteurs et configurations (fourgon tôlé, châssis-cabine, plancher-cabine).
Les motorisations incluent des moteurs diesel Blue dCi (environ 105 à 170 ch selon versions) associés à une boîte manuelle ou automatique. Une version 100 % électrique E-Tech est également disponible, avec une batterie d’environ 87 kWh et une puissance proche de 96 à 105 kW selon configuration, offrant une autonomie WLTP pouvant atteindre environ 400 km.
Le véhicule est principalement à traction avant, avec certaines variantes en propulsion selon les usages et charges. La charge utile peut dépasser 1,5 tonne et le volume de chargement atteindre environ 17 m³ selon les versions.
Le Master se positionne dans le segment des utilitaires professionnels de grande taille, sans orientation luxe ou sportive.
Caractéristiques techniques
Motorisation et carburant
Moteur
• Diesel Blue dCi (2,0 L) 4 cylindres en ligne
• 100 % électrique (E-Tech)
• 100 % électrique (E-Tech)
Capacité de la batterie
Master E-Tech électrique : 87 kWh
Autonomie WLTP
Master E-Tech électrique : 285 à 410 km
Autonomie en conditions réelles
• Master Diesel (Blue dCi) : 700 à 1 000 km
• Master E-Tech (100 % électrique) : 220 à 320 km
• Master E-Tech (100 % électrique) : 220 à 320 km
Temps de charge DC
Master E-Tech électrique : 285 à 410 km
• 10 % à 80 % : environ 30 à 45 minutes
• 20 % à 80 % : environ 25 à 35 minutes
• 10 % à 80 % : environ 30 à 45 minutes
• 20 % à 80 % : environ 25 à 35 minutes
Temps de charge AC
Master E-Tech électrique : 285 à 410 km
• environ 8 à 10 heures pour une charge de 0 à 100 % (11 kW triphasé)
• environ 12 à 15 heures pour une charge complète (7,4 kW monophasé)
• environ 8 à 10 heures pour une charge de 0 à 100 % (11 kW triphasé)
• environ 12 à 15 heures pour une charge complète (7,4 kW monophasé)
Puissance de charge
Master E-Tech électrique : 285 à 410 km
• DC 130 kW
• AC 11 kW
• DC 130 kW
• AC 11 kW
Performances
Puissance
1- Master Diesel (Blue dCi) :
• 105 ch (77 kW)
• 130 ch (96 kW)
• 150 ch (110 kW)
• 170 ch (125 kW)
2- Master E-Tech (100 % électrique) :
• 130 ch (96 kW)
• 143 ch (105 kW)
• 105 ch (77 kW)
• 130 ch (96 kW)
• 150 ch (110 kW)
• 170 ch (125 kW)
2- Master E-Tech (100 % électrique) :
• 130 ch (96 kW)
• 143 ch (105 kW)
Accélération (0 à 100 km/h)
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : 20 à 24 s
• 130 ch (96 kW) : 18 à 22 s
• 150 ch (110 kW) : 16 à 20 s
• 170 ch (125 kW) : 15 à 18 s
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : environ 14 à 18 s
• 105 ch (77 kW) : 20 à 24 s
• 130 ch (96 kW) : 18 à 22 s
• 150 ch (110 kW) : 16 à 20 s
• 170 ch (125 kW) : 15 à 18 s
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : environ 14 à 18 s
Vitesse de pointe
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : 140 km/h
• 130 ch (96 kW) : 145 km/h
• 150 ch (110 kW) : 150 km/h
• 170 ch (125 kW) : 155 km/h
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 120 à 130 km/h
• 105 ch (77 kW) : 140 km/h
• 130 ch (96 kW) : 145 km/h
• 150 ch (110 kW) : 150 km/h
• 170 ch (125 kW) : 155 km/h
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 120 à 130 km/h
Couple du moteur
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : 300 Nm
• 130 ch (96 kW) : 330 Nm
• 150 ch (110 kW) : 360 Nm
• 170 ch (125 kW) : 380 Nm
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 300 Nm
• 105 ch (77 kW) : 300 Nm
• 130 ch (96 kW) : 330 Nm
• 150 ch (110 kW) : 360 Nm
• 170 ch (125 kW) : 380 Nm
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 300 Nm
Type de transmission
1- Diesel Blue dCi
• 105 ch : traction avant (FWD)
• 130 ch : traction avant (FWD)
• 150 ch : traction avant (FWD) ou propulsion (RWD) selon version et usage
• 170 ch : propulsion (RWD) la plupart du temps (versions fortes charges / châssis spécifiques)
2- Électrique E-Tech
• 130–143 ch : traction avant (FWD)
• 105 ch : traction avant (FWD)
• 130 ch : traction avant (FWD)
• 150 ch : traction avant (FWD) ou propulsion (RWD) selon version et usage
• 170 ch : propulsion (RWD) la plupart du temps (versions fortes charges / châssis spécifiques)
2- Électrique E-Tech
• 130–143 ch : traction avant (FWD)
Nombre de roues motrices
2
Type de suspension
1- Suspension avant
• Type indépendante
• Généralement type McPherson
• Avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
• Barre stabilisatrice selon versions
2- Suspension arrière
Selon les versions :
a- Fourgon standard
• Essieu rigide
• Ressorts à lames (lames semi-elliptiques)
• Amortisseurs hydrauliques
b- Versions renforcées (châssis / gros volume)
• Essieu rigide renforcé
• Lames multi-feuilles ou suspension renforcée
• Adaptée aux charges élevées et transformations (benne, plateau, ambulance)
• Type indépendante
• Généralement type McPherson
• Avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
• Barre stabilisatrice selon versions
2- Suspension arrière
Selon les versions :
a- Fourgon standard
• Essieu rigide
• Ressorts à lames (lames semi-elliptiques)
• Amortisseurs hydrauliques
b- Versions renforcées (châssis / gros volume)
• Essieu rigide renforcé
• Lames multi-feuilles ou suspension renforcée
• Adaptée aux charges élevées et transformations (benne, plateau, ambulance)
Système de freinage
1- Freins avant
• Disques ventilés
• Assistance au freinage hydraulique
2- Freins arrière
• Disques pleins ou tambours selon version
• Tambours plus fréquents sur certaines versions utilitaires de base
• Disques sur versions plus puissantes ou fortement chargées
• Disques ventilés
• Assistance au freinage hydraulique
2- Freins arrière
• Disques pleins ou tambours selon version
• Tambours plus fréquents sur certaines versions utilitaires de base
• Disques sur versions plus puissantes ou fortement chargées
Charge maximale
• Fourgon standard : environ 900 kg à 1 400 kg
• Versions renforcées : jusqu’à environ 1 600 kg à 1 800 kg
• Châssis-cabine / transformations spécifiques : peut dépasser 2 000 kg selon aménagement
• Versions renforcées : jusqu’à environ 1 600 kg à 1 800 kg
• Châssis-cabine / transformations spécifiques : peut dépasser 2 000 kg selon aménagement
Équipements
Boîte de vitesses
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : boîte manuelle 6 rapports (BVM6) principalement
• 130 ch (96 kW) : BVM6 ou boîte automatique 9 rapports (BVA9) selon version
• 150 ch (110 kW) : BVM6 ou BVA9 (souvent proposée en option)
• 170 ch (125 kW) : boîte automatique 9 rapports (BVA9), parfois BVM6 selon marchés
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : boîte de réduction à rapport fixe (transmission directe)
• 105 ch (77 kW) : boîte manuelle 6 rapports (BVM6) principalement
• 130 ch (96 kW) : BVM6 ou boîte automatique 9 rapports (BVA9) selon version
• 150 ch (110 kW) : BVM6 ou BVA9 (souvent proposée en option)
• 170 ch (125 kW) : boîte automatique 9 rapports (BVA9), parfois BVM6 selon marchés
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : boîte de réduction à rapport fixe (transmission directe)
Technologie d'infodivertissement
1- Systèmes d’infodivertissement
• Écran central tactile (selon finition, généralement 8 à 10 pouces)
• Système multimédia Renault EASY LINK ou équivalent selon génération et marché
• Navigation GPS intégrée (selon version)
2- Connectivité
• Apple CarPlay et Android Auto
• Connexion Bluetooth (audio et téléphone)
• Ports USB (USB-A / USB-C selon versions)
• Commandes vocales sur certaines versions
3- Fonctions spécifiques utilitaires
• Gestion des itinéraires professionnels (livraisons, flotte)
• Informations de conduite et consommation
• Compatibilité avec outils de gestion de flotte (télématique selon options)
• Écran central tactile (selon finition, généralement 8 à 10 pouces)
• Système multimédia Renault EASY LINK ou équivalent selon génération et marché
• Navigation GPS intégrée (selon version)
2- Connectivité
• Apple CarPlay et Android Auto
• Connexion Bluetooth (audio et téléphone)
• Ports USB (USB-A / USB-C selon versions)
• Commandes vocales sur certaines versions
3- Fonctions spécifiques utilitaires
• Gestion des itinéraires professionnels (livraisons, flotte)
• Informations de conduite et consommation
• Compatibilité avec outils de gestion de flotte (télématique selon options)
Connectivité
1- Connectivité embarquée
• Bluetooth : appels mains libres et streaming audio
• Wi-Fi / hotspot (selon options) : connexion internet embarquée pour certains services
• USB / USB-C : connexion et recharge d’appareils mobiles
• Intégration smartphone : Apple CarPlay et Android Auto
2- Services connectés
• Navigation avec mises à jour trafic en temps réel (selon version)
• Aide à l’optimisation des itinéraires professionnels
• Informations sur l’état du véhicule à distance (selon équipements)
3- Gestion de flotte (option selon versions)
• Suivi GPS du véhicule
• Analyse de consommation et de conduite
• Géolocalisation en temps réel
• Maintenance prédictive et alertes techniques
• Bluetooth : appels mains libres et streaming audio
• Wi-Fi / hotspot (selon options) : connexion internet embarquée pour certains services
• USB / USB-C : connexion et recharge d’appareils mobiles
• Intégration smartphone : Apple CarPlay et Android Auto
2- Services connectés
• Navigation avec mises à jour trafic en temps réel (selon version)
• Aide à l’optimisation des itinéraires professionnels
• Informations sur l’état du véhicule à distance (selon équipements)
3- Gestion de flotte (option selon versions)
• Suivi GPS du véhicule
• Analyse de consommation et de conduite
• Géolocalisation en temps réel
• Maintenance prédictive et alertes techniques
Confort
1- Confort de conduite
• Siège conducteur réglable (hauteur, inclinaison, lombaire selon versions)
• Accoudoir conducteur sur de nombreuses finitions
• Position de conduite surélevée pour une meilleure visibilité
• Direction assistée (souvent électrique ou hydraulique selon version)
2- Confort acoustique
• Isolation phonique renforcée par rapport aux générations précédentes
• Réduction des vibrations moteur (notamment sur versions récentes diesel et électrique)
• Niveau sonore plus faible en usage urbain sur version E-Tech
3- Confort thermique
• Climatisation manuelle ou automatique selon version
• Chauffage cabine rapide
• Options de chauffage additionnel sur versions utilitaires froides
4- Confort à bord
• Rangements multiples dans la cabine (portes, planche de bord, sous siège)
• Suspension optimisée pour absorber les irrégularités même à charge
• Aides à la conduite (régulateur, aide au démarrage en côte selon versions)
• Siège conducteur réglable (hauteur, inclinaison, lombaire selon versions)
• Accoudoir conducteur sur de nombreuses finitions
• Position de conduite surélevée pour une meilleure visibilité
• Direction assistée (souvent électrique ou hydraulique selon version)
2- Confort acoustique
• Isolation phonique renforcée par rapport aux générations précédentes
• Réduction des vibrations moteur (notamment sur versions récentes diesel et électrique)
• Niveau sonore plus faible en usage urbain sur version E-Tech
3- Confort thermique
• Climatisation manuelle ou automatique selon version
• Chauffage cabine rapide
• Options de chauffage additionnel sur versions utilitaires froides
4- Confort à bord
• Rangements multiples dans la cabine (portes, planche de bord, sous siège)
• Suspension optimisée pour absorber les irrégularités même à charge
• Aides à la conduite (régulateur, aide au démarrage en côte selon versions)
Système de climatisation / chauffage
1- Chauffage
• Chauffage par air pulsé avec réglage manuel ou automatique selon version
• Dégivrage/désembuage rapide du pare-brise et des vitres latérales
• Diffusion d’air multi-zones dans la cabine (bouches avant et latérales)
• Chauffage optimisé pour montée en température rapide en usage urbain et hivernal
2- Climatisation
• Climatisation manuelle de série sur de nombreuses versions
• Climatisation automatique disponible selon finition
• Réglage de la température, du débit et de la répartition de l’air
• Filtration de l’air de cabine (filtre habitacle)
3- Particularités utilitaires
• Système dimensionné pour une cabine de grand volume
• Bonne efficacité même en cas d’ouvertures fréquentes des portes (livraison)
• Options de climatisation renforcée pour climats chauds
• Chauffage par air pulsé avec réglage manuel ou automatique selon version
• Dégivrage/désembuage rapide du pare-brise et des vitres latérales
• Diffusion d’air multi-zones dans la cabine (bouches avant et latérales)
• Chauffage optimisé pour montée en température rapide en usage urbain et hivernal
2- Climatisation
• Climatisation manuelle de série sur de nombreuses versions
• Climatisation automatique disponible selon finition
• Réglage de la température, du débit et de la répartition de l’air
• Filtration de l’air de cabine (filtre habitacle)
3- Particularités utilitaires
• Système dimensionné pour une cabine de grand volume
• Bonne efficacité même en cas d’ouvertures fréquentes des portes (livraison)
• Options de climatisation renforcée pour climats chauds
Visibilité
1- Visibilité avant
• Position de conduite surélevée offrant une bonne lecture de la route
• Grand pare-brise vertical pour maximiser le champ de vision
• Montants avant étudiés pour limiter les angles morts
• Essuie-glaces à large balayage
2- Visibilité latérale
• Grandes surfaces vitrées sur certaines versions
• Rétroviseurs extérieurs de grande taille (souvent double miroir : principal + grand angle)
• Vitres latérales optimisées pour les changements de voie et les manœuvres
3- Visibilité arrière
• Dépend de la configuration :
o Fourgon tôlé : visibilité arrière limitée
o Versions avec caméra de recul et capteurs fortement recommandées
• Rétroviseurs élargis compensent l’absence de vitre arrière
4- Aides à la visibilité
• Caméra de recul (selon version)
• Radar de stationnement avant et arrière
• Système d’aide au stationnement avec alertes sonores
• Éclairage LED ou halogène performant selon finition
• Position de conduite surélevée offrant une bonne lecture de la route
• Grand pare-brise vertical pour maximiser le champ de vision
• Montants avant étudiés pour limiter les angles morts
• Essuie-glaces à large balayage
2- Visibilité latérale
• Grandes surfaces vitrées sur certaines versions
• Rétroviseurs extérieurs de grande taille (souvent double miroir : principal + grand angle)
• Vitres latérales optimisées pour les changements de voie et les manœuvres
3- Visibilité arrière
• Dépend de la configuration :
o Fourgon tôlé : visibilité arrière limitée
o Versions avec caméra de recul et capteurs fortement recommandées
• Rétroviseurs élargis compensent l’absence de vitre arrière
4- Aides à la visibilité
• Caméra de recul (selon version)
• Radar de stationnement avant et arrière
• Système d’aide au stationnement avec alertes sonores
• Éclairage LED ou halogène performant selon finition
Eclairage
1- Éclairage extérieur
Feux avant
• Projecteurs halogènes de série sur la majorité des versions
• Projecteurs LED disponibles selon finition ou options
• Feux de croisement et de route optimisés pour la conduite nocturne
• Feux de jour (DRL) intégrés selon versions récentes
Feux arrière
• Feux halogènes classiques (position, stop, clignotants)
• Éclairage renforcé pour la signalisation des véhicules utilitaires
• Feux de gabarit sur versions longues ou hautes
Éclairage additionnel
• Projecteurs antibrouillard avant (selon version)
• Éclairage de plaque renforcé
• Éclairage de zone de chargement dans l’espace arrière (LED ou halogène)
2- Éclairage intérieur
• Plafonniers cabine et zone de chargement
• Éclairage LED disponible dans l’espace arrière sur certaines versions
• Commandes simples et accessibles depuis le poste conducteur
Feux avant
• Projecteurs halogènes de série sur la majorité des versions
• Projecteurs LED disponibles selon finition ou options
• Feux de croisement et de route optimisés pour la conduite nocturne
• Feux de jour (DRL) intégrés selon versions récentes
Feux arrière
• Feux halogènes classiques (position, stop, clignotants)
• Éclairage renforcé pour la signalisation des véhicules utilitaires
• Feux de gabarit sur versions longues ou hautes
Éclairage additionnel
• Projecteurs antibrouillard avant (selon version)
• Éclairage de plaque renforcé
• Éclairage de zone de chargement dans l’espace arrière (LED ou halogène)
2- Éclairage intérieur
• Plafonniers cabine et zone de chargement
• Éclairage LED disponible dans l’espace arrière sur certaines versions
• Commandes simples et accessibles depuis le poste conducteur
Aide à la conduite
1- Sécurité et stabilité
• ESP (contrôle électronique de stabilité)
• ABS (antiblocage des roues)
• ASR (antipatinage)
• Aide au démarrage en côte
• Répartition électronique de freinage (EBD)
2- Assistance à la conduite
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Alerte de franchissement de ligne (selon versions)
• Détection de surcharge / contrôle de stabilité adapté à la charge (selon version)
• Assistance vent latéral (stabilisation sur route)
3- Aides au stationnement et manœuvre
• Radar de recul (avant/arrière selon version)
• Caméra de recul
• Aide au stationnement sonore
• Parfois caméra 360° sur versions haut de gamme ou flottes
4- Sécurité active (selon versions récentes)
• Freinage d’urgence assisté (AEB)
• Alerte d’angle mort (BSW)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• ESP (contrôle électronique de stabilité)
• ABS (antiblocage des roues)
• ASR (antipatinage)
• Aide au démarrage en côte
• Répartition électronique de freinage (EBD)
2- Assistance à la conduite
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Alerte de franchissement de ligne (selon versions)
• Détection de surcharge / contrôle de stabilité adapté à la charge (selon version)
• Assistance vent latéral (stabilisation sur route)
3- Aides au stationnement et manœuvre
• Radar de recul (avant/arrière selon version)
• Caméra de recul
• Aide au stationnement sonore
• Parfois caméra 360° sur versions haut de gamme ou flottes
4- Sécurité active (selon versions récentes)
• Freinage d’urgence assisté (AEB)
• Alerte d’angle mort (BSW)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
Matériaux de finition intérieure
1- Planche de bord et habitacle
• Plastiques durs injectés (ABS ou polypropylène selon zones)
• Surfaces résistantes aux rayures et aux chocs
• Finitions simples, fonctionnelles, sans matériaux décoratifs haut de gamme
2- Sièges
• Revêtements en tissu technique résistant à l’usure
• Options de tissus renforcés ou lavables pour usage intensif
• Sur certaines versions : matériaux plus résistants pour flottes ou artisanat
3- Panneaux de portes
• Plastiques moulés faciles à nettoyer
• Zones de rangement intégrées
• Renforts dans les zones de contact fréquent
4- Zone de chargement
• Parois en tôle nue ou habillage plastique selon version
• Revêtement bois ou plastique antidérapant en option
• Conception résistante aux impacts et aux charges lourdes
• Plastiques durs injectés (ABS ou polypropylène selon zones)
• Surfaces résistantes aux rayures et aux chocs
• Finitions simples, fonctionnelles, sans matériaux décoratifs haut de gamme
2- Sièges
• Revêtements en tissu technique résistant à l’usure
• Options de tissus renforcés ou lavables pour usage intensif
• Sur certaines versions : matériaux plus résistants pour flottes ou artisanat
3- Panneaux de portes
• Plastiques moulés faciles à nettoyer
• Zones de rangement intégrées
• Renforts dans les zones de contact fréquent
4- Zone de chargement
• Parois en tôle nue ou habillage plastique selon version
• Revêtement bois ou plastique antidérapant en option
• Conception résistante aux impacts et aux charges lourdes
Aménagements / conversions
1- Transport et logistique
• Fourgon tôlé (standard)
• Plancher cabine pour transformations spécifiques
• Version grand volume (jusqu’à ~17 m³)
2- Travaux et BTP
• Benne basculante simple ou double cabine
• Plateau nu pour chargement de matériaux
• Utilisation chantier avec ridelles et coffres
3- Services spécialisés
• Ambulance
• Véhicule de secours et incendie léger
• Véhicule médical mobile
4- Transport spécifique
• Fourgon frigorifique (isotherme ou réfrigéré)
• Transport de denrées alimentaires
• Transport pharmaceutique
5- Transport de personnes
• Minibus / transport de passagers
• Navette d’entreprise ou scolaire
• Versions aménagées pour mobilité réduite (PMR)
6- Adaptabilité technique
• Châssis renforcé pour transformations lourdes
• Plusieurs longueurs et hauteurs disponibles
• Pré-équipement électrique pour carrossiers
• Compatibilité avec de nombreux équipements professionnels
• Fourgon tôlé (standard)
• Plancher cabine pour transformations spécifiques
• Version grand volume (jusqu’à ~17 m³)
2- Travaux et BTP
• Benne basculante simple ou double cabine
• Plateau nu pour chargement de matériaux
• Utilisation chantier avec ridelles et coffres
3- Services spécialisés
• Ambulance
• Véhicule de secours et incendie léger
• Véhicule médical mobile
4- Transport spécifique
• Fourgon frigorifique (isotherme ou réfrigéré)
• Transport de denrées alimentaires
• Transport pharmaceutique
5- Transport de personnes
• Minibus / transport de passagers
• Navette d’entreprise ou scolaire
• Versions aménagées pour mobilité réduite (PMR)
6- Adaptabilité technique
• Châssis renforcé pour transformations lourdes
• Plusieurs longueurs et hauteurs disponibles
• Pré-équipement électrique pour carrossiers
• Compatibilité avec de nombreux équipements professionnels
Design et dimensions
Design extérieur
1- Silhouette générale
• Forme cubique optimisée pour maximiser le volume de chargement
• Différentes configurations : fourgon tôlé, châssis-cabine, plancher-cabine
• Longueurs et hauteurs multiples selon les versions
2- Face avant
• Calandre large avec logo central
• Projecteurs intégrés dans une signature simple et fonctionnelle
• Pare-chocs renforcé pour résister aux usages intensifs
• Capot court favorisant la visibilité
3- Côtés du véhicule
• Flancs plats pour faciliter le marquage et l’aménagement
• Portes latérales coulissantes (une ou deux selon version)
• Large ouverture pour faciliter le chargement
4- Arrière
• Portes battantes asymétriques ou hayon selon configuration
• Ouverture large jusqu’à 180° voire 270° sur certaines versions
• Seuil de chargement bas pour faciliter les manipulations
• Forme cubique optimisée pour maximiser le volume de chargement
• Différentes configurations : fourgon tôlé, châssis-cabine, plancher-cabine
• Longueurs et hauteurs multiples selon les versions
2- Face avant
• Calandre large avec logo central
• Projecteurs intégrés dans une signature simple et fonctionnelle
• Pare-chocs renforcé pour résister aux usages intensifs
• Capot court favorisant la visibilité
3- Côtés du véhicule
• Flancs plats pour faciliter le marquage et l’aménagement
• Portes latérales coulissantes (une ou deux selon version)
• Large ouverture pour faciliter le chargement
4- Arrière
• Portes battantes asymétriques ou hayon selon configuration
• Ouverture large jusqu’à 180° voire 270° sur certaines versions
• Seuil de chargement bas pour faciliter les manipulations
Couleurs
• Blanc Glacier / Blanc opaque (le plus courant, très utilisé en flotte et utilitaire)
• Gris Acier / Gris Platine
• Noir Étoile / Noir Nacré
• Bleu
• Rouge
• Brun / Beige (plus rare, selon finition ou marchés spécifiques)
• Teintes spécifiques flotte (logos entreprise, peinture personnalisée)
• Gris Acier / Gris Platine
• Noir Étoile / Noir Nacré
• Bleu
• Rouge
• Brun / Beige (plus rare, selon finition ou marchés spécifiques)
• Teintes spécifiques flotte (logos entreprise, peinture personnalisée)
Dimensions (extérieur et intérieur)
Dimensions extérieures (selon versions)
Longueur
• Environ 5,0 m à 6,8 m
Largeur
• Environ 2,07 m (hors rétroviseurs)
Hauteur
• Environ 2,3 m à 2,8 m
Dimensions intérieures (espace de chargement)
Longueur utile
• Environ 2,5 m à 4,4 m
Largeur utile
• Environ 1,7 m à 1,8 m
• Entre passages de roues : environ 1,3 m
Hauteur utile
• Environ 1,7 m à 2,14 m
Longueur
• Environ 5,0 m à 6,8 m
Largeur
• Environ 2,07 m (hors rétroviseurs)
Hauteur
• Environ 2,3 m à 2,8 m
Dimensions intérieures (espace de chargement)
Longueur utile
• Environ 2,5 m à 4,4 m
Largeur utile
• Environ 1,7 m à 1,8 m
• Entre passages de roues : environ 1,3 m
Hauteur utile
• Environ 1,7 m à 2,14 m
Nombre de portes
4
Design intérieur
1- Poste de conduite
• Planche de bord horizontale et simple, orientée vers l’ergonomie
• Commandes regroupées pour un accès rapide
• Volant multifonction selon versions
• Instrumentation analogique ou numérique selon génération
2- Interface et ergonomie
• Écran central multimédia selon finition
• Commandes de climatisation et fonctions essentielles faciles d’accès
• Affichage clair des informations de conduite et de consommation
3- Rangements intérieurs
• Nombreux espaces de rangement (portes, planche de bord, au-dessus du pare-brise)
• Porte-gobelets et compartiments modulables
• Coffres sous sièges sur certaines versions
4- Habitabilité cabine
• Sièges simples ou renforcés selon usage
• Configuration 2 ou 3 places à l’avant
• Position de conduite haute pour visibilité et confort de travail
• Planche de bord horizontale et simple, orientée vers l’ergonomie
• Commandes regroupées pour un accès rapide
• Volant multifonction selon versions
• Instrumentation analogique ou numérique selon génération
2- Interface et ergonomie
• Écran central multimédia selon finition
• Commandes de climatisation et fonctions essentielles faciles d’accès
• Affichage clair des informations de conduite et de consommation
3- Rangements intérieurs
• Nombreux espaces de rangement (portes, planche de bord, au-dessus du pare-brise)
• Porte-gobelets et compartiments modulables
• Coffres sous sièges sur certaines versions
4- Habitabilité cabine
• Sièges simples ou renforcés selon usage
• Configuration 2 ou 3 places à l’avant
• Position de conduite haute pour visibilité et confort de travail
Espace de chargement
• D’environ 8 m³ à 17 m³ selon la longueur et la hauteur
• Plusieurs configurations : L1H1 à L4H3
• Plusieurs configurations : L1H1 à L4H3
Nombre de passagers
3
Sécurité
Systèmes d’aide à la conduite
1- Sécurité et stabilité
• ABS (antiblocage des roues)
• ESP (contrôle électronique de stabilité)
• ASR (antipatinage)
• Aide au démarrage en côte
• Répartition électronique du freinage (EBD)
2- Assistance à la conduite
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Assistance vent latéral (stabilisation sur route)
• Alerte de surcharge / contrôle de stabilité adapté à la charge (selon version)
• Alerte de franchissement de ligne (selon finition)
3- Aides au stationnement
• Radar de recul
• Capteurs avant et arrière (selon version)
• Caméra de recul
• Aide au stationnement sonore et visuel
4- Aides avancées (selon versions récentes)
• Freinage d’urgence automatique (AEB)
• Alerte angle mort
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Aide au maintien dans la voie
• ABS (antiblocage des roues)
• ESP (contrôle électronique de stabilité)
• ASR (antipatinage)
• Aide au démarrage en côte
• Répartition électronique du freinage (EBD)
2- Assistance à la conduite
• Régulateur et limiteur de vitesse
• Assistance vent latéral (stabilisation sur route)
• Alerte de surcharge / contrôle de stabilité adapté à la charge (selon version)
• Alerte de franchissement de ligne (selon finition)
3- Aides au stationnement
• Radar de recul
• Capteurs avant et arrière (selon version)
• Caméra de recul
• Aide au stationnement sonore et visuel
4- Aides avancées (selon versions récentes)
• Freinage d’urgence automatique (AEB)
• Alerte angle mort
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Aide au maintien dans la voie
Systèmes de sécurité active et passive
Sécurité active
• ABS : empêche le blocage des roues au freinage
• ESP : stabilise le véhicule en cas de perte d’adhérence
• ASR (antipatinage) : limite le patinage des roues motrices
• Aide au démarrage en côte
• Répartition électronique du freinage (EBD)
• Freinage d’urgence assisté (AFU)
• Alerte de franchissement de ligne (selon versions)
• Alerte angle mort (selon finitions récentes)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon versions)
Sécurité passive
• Airbags conducteur et passager (frontaux)
• Airbags latéraux thorax / rideaux selon versions
• Structure renforcée de la cabine (zones de déformation programmée)
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs
• Appuie-têtes réglables anti-coup du lapin
• Cloison de séparation cabine / espace de chargement (protection en cas de charge)
• ABS : empêche le blocage des roues au freinage
• ESP : stabilise le véhicule en cas de perte d’adhérence
• ASR (antipatinage) : limite le patinage des roues motrices
• Aide au démarrage en côte
• Répartition électronique du freinage (EBD)
• Freinage d’urgence assisté (AFU)
• Alerte de franchissement de ligne (selon versions)
• Alerte angle mort (selon finitions récentes)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (selon versions)
Sécurité passive
• Airbags conducteur et passager (frontaux)
• Airbags latéraux thorax / rideaux selon versions
• Structure renforcée de la cabine (zones de déformation programmée)
• Ceintures de sécurité avec prétensionneurs
• Appuie-têtes réglables anti-coup du lapin
• Cloison de séparation cabine / espace de chargement (protection en cas de charge)
Airbags
1- Airbags frontaux (de série)
• Airbag conducteur
• Airbag passager avant (désactivable selon versions)
2- Airbags latéraux (selon versions)
• Airbags thorax conducteur et passager
• Protection en cas de choc latéral
3- Airbags rideaux (selon versions récentes)
• Protection de la tête sur les côtés de la cabine
• Généralement disponibles sur finitions plus équipées ou versions récentes
• Airbag conducteur
• Airbag passager avant (désactivable selon versions)
2- Airbags latéraux (selon versions)
• Airbags thorax conducteur et passager
• Protection en cas de choc latéral
3- Airbags rideaux (selon versions récentes)
• Protection de la tête sur les côtés de la cabine
• Généralement disponibles sur finitions plus équipées ou versions récentes
Consommation et écologie
Consommation de carburant
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : 7,5 à 9,0 L/100 km
• 130 ch (96 kW) : 7,8 à 9,3 L/100 km
• 150 ch (110 kW) : 8,0 à 9,5 L/100 km
• 170 ch (125 kW) : 8,5 à 10,5 L/100 km
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 25 à 35 kWh / 100 km
• 105 ch (77 kW) : 7,5 à 9,0 L/100 km
• 130 ch (96 kW) : 7,8 à 9,3 L/100 km
• 150 ch (110 kW) : 8,0 à 9,5 L/100 km
• 170 ch (125 kW) : 8,5 à 10,5 L/100 km
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 25 à 35 kWh / 100 km
Émissions de CO₂
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : 195 à 230 g CO₂/km
• 130 ch (96 kW) : 200 à 240 g CO₂/km
• 150 ch (110 kW) : 210 à 250 g CO₂/km
• 170 ch (125 kW) : 220 à 270 g CO₂/km
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 0 g CO₂/km
• 105 ch (77 kW) : 195 à 230 g CO₂/km
• 130 ch (96 kW) : 200 à 240 g CO₂/km
• 150 ch (110 kW) : 210 à 250 g CO₂/km
• 170 ch (125 kW) : 220 à 270 g CO₂/km
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : 0 g CO₂/km
Étiquette énergétique
1- Master Diesel (Blue dCi)
• 105 ch (77 kW) : C à D
• 130 ch (96 kW) : C à D
• 150 ch (110 kW) : D
• 170 ch (125 kW) : D à E
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : A
• 105 ch (77 kW) : C à D
• 130 ch (96 kW) : C à D
• 150 ch (110 kW) : D
• 170 ch (125 kW) : D à E
2- Master E-Tech (100 % électrique)
• 130–143 ch (96–105 kW) : A
Renault Master Fourgon
Motorisations
Électrique
Thermique
Catégories
Grand fourgon
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